Cum să pregătești automobilul pentru perioada de iarnă?

Cum să pregătești automobilul pentru perioada de iarnă?

Un proprietar zelos îÈ™i va face întotdeauna maÈ™ina să arate È™i să se simtă miÈ™to. FuncÈ›ionarea maÈ™inii în sezonul rece necesită o pregătire specială a maÈ™inii. Iarna în Moldova este asociată cu timp de moină, umiditate, drumuri lunecoase ÅŸi produse chimice agresive. Când pregătim maÅŸina pentru iarnă, trebuie să luăm în consideraÅ£ie aceste particularităţi climatice din Å£ara noastră.

Caroseria

Cel mai mult în timpul iernii, din cauza umidității ridicate, sunt supuse deteriorării caroseria automobilului, în special arcurile roÈ›ilor precum È™i locurile în care lacul È™i vopseaua nu protejează metalul: zonele ÅŸtirbite È™i zgâriate. Pe lângă apă, care în sine duce la rugină, coroziunea, este cauzată de substanÈ›ele chimice presărate din abundență pe străzi. Sunt mult mai agresivi decât apa. Acoperirea părÅ£ii inferioare a automobilului cu un compus anti-coroziune minimizează riscurile. Unii experÈ›i recomandă să se aplice un strat de ceară după spălatul maÅŸinii. În ceea ce priveÅŸte spălatul, iarna trebuie exclus contactul cu apa fierbinte-în caz contrar, vopseaua se poate desprinde. Boxa trebuie părăsită doar când maÅŸina va fi uscată.

Cum să pregătești automobilul pentru perioada de iarnă

Garnituri de cauciuc

La temperaturi sub zero, garniturile de gumă ale ușii riscă să se crape și să se usuce. Pentru a le proteja, puteți folosi spray-uri speciale de silicon care vor păstra elasticitatea și alte proprietăți fizice ale tuturor elementelor de cauciuc ale mașinii.

Cum să pregătești automobilul pentru perioada de iarnă

Anvelopele

Anvelope de iarna reprezintă elementul fundamental ce asigură securitatea pe drumuri în timpul iernii. Evident, este categoric inadmisibil să conduci pe timp de iarnă, echipat cu anvelope de vară (opusul este posibil, dar nu are niciun sens È™i poartă mai multe dezavantaje decât avantaje). Este la fel de dăunător È™i periculos să combini anvelope fără crampoane, montate pe osia din faţă, ÅŸi anvelope cu crampoane - pe osia din spate a maÅŸinii. De adăugat că spinii în principiu sunt interzise în Moldova.

Anvelopele de iarnă sunt selectate după destinaÅ£ie (oraÈ™ - magistrale – drumuri impracticabile). De asemenea, sunt specializaÈ›i după tipuri de ierni: anvelopele nordice sunt mai eficiente în ierni grele È™i zăpadă abundentă, există anvelope speciale pentru iernile blânde din Europa - mai degrabă versiunea noastră, moldovenească. De obicei, cu cât anvelopele sunt mai scumpe, cu atât mai multe calităţi utile posedă acestea. Anvelopele de iarnă bune nu se fac tari la frig, au caracteristici de tracÈ›iune ridicate, distanÈ›e reduse de frânare, stabilitate de curs chiar ÅŸi la viteze mari, rezistență la acvaplanare, manevrabilitate ridicată È™i controlabilitate la schimbarea direcÅ£iei de miÅŸcare, aderenţă sporită pe gheață, îndepărtare eficientă a apei È™i lapoviÅ£ei. Putem spune că, pentru iernile predominant moi, prioritate i se acordă anvelopei cu caracteristici excelente de rezistență la acvaplanare, decât celei care navighează uÅŸor prin zăpadă È™i gheață. Managerii Master LUX vă vor oferi consultaÅ£ii profesioniste È™i vă vor propune anvelope pentru orice destinaÅ£ie la un coraport optim dintre preÈ› ÅŸi calitate.

Vă sfătuim să nu amânaÅ£i reîncălÅ£area jantelor în anvelope de iarnă. Cei care aÈ™teaptă fără griji prima zăpadă se confruntă, de obicei, cu momente neplăcute pe drumuri È™i cu cozi lungi la centrele service auto. În plus, la apogeul sezonului în serviciile de anvelope, cele mai populare dimensiuni standard de la producători populari devin rare.

Cum să pregătești automobilul pentru perioada de iarnă

Uleiuri și lichide tehnice

În preajma perioadei de iarnă este necesar să verificaÈ›i nivelul uleiului din motor È™i, dacă este necesar, să îl înlocuiÈ›i. Nu lăsaÅ£i să vină iarna, ca să vă impună să-l înlocuiÅ£i, e mai bine s-o faceÅ£i din timp. Înainte de a alege un ulei de motor, trebuie să stabiliÈ›i regimul de temperatură în care va funcÈ›iona motorul. Această temperatură este determinată în conformitate cu legea "35": Din acest număr este necesar să se scadă indicele de vâscozitate de iarnă. De exemplu, dacă uleiul are un indice de vâscozitate de 10W, înseamnă că acesta nu va îngheÈ›a până la temperatura de -25°. Uleiurile de motor sunt selectate în funcÈ›ie de recomandările preocupărilor auto pentru fiecare model, ajustate pentru starea motorului fiecărei maÈ™ini. Majoritatea proprietarilor de maÈ™ini aleg să-È™i încredinÈ›eze alegerea uleiului de motor unui specialist de la service auto.

Cum să pregătești automobilul pentru perioada de iarnă

Nu e cazul să economisiÈ›i pe tosol. Vă sfătuim să acordaÈ›i atenÈ›ie lichidelor de răcire bune ale generaÈ›iei moderne, care nu au o durată de viață È™i sunt universale, adică sunt potrivite pentru orice marcă de maÈ™ină. Dar puteÈ›i ridica mai multe antigeluri clasice, care sunt produse pentru un anumit tip de motor. După cum se È™tie, antigelul protejează motorul nu numai de supraîncălzire, dar È™i de răcire È™i coroziune. În plus, e timpul să treceÈ›i de la apă la lichide speciale de curățare a sticlei (anti-îngheÈ›). Ele vă vor ajuta să dezgheÈ›aÈ›i mai rapid geamul de vizionare. Nici în acest caz nu vă sfătuim să faceÅ£i economie: vaporii lui nimeresc în salon, iar produsele analog ieftine conÈ›in compuÈ™i chimici extrem de nocivi (metanol). Cumpărând un produs de calitate, vă veÅ£i exclude inhalarea acestei substanÅ£e toxice.

Dacă motorul e diesel, ar fi raţional să procuraţi aditivi speciali, care nu doar vor reduce consumul de țiței, ci și vor permite să fie pornit mai ușor motorul dimineața.

Vom mai adăuga că pe timp de iarnă, când alimentaÅ£i vehiculul, e mai bine să faceÅ£i plinul (pentru a evita evaporările care se cristalizează la frig È™i înfundă rezervorul), să verificaÈ›i neapărat È™i, dacă este necesar, să înlocuiÈ›i saboÅ£ii de frânare, acumulatorii È™i filtrele.


Când ar trebui să-ți schimbi lichidul de frână?

12.01.2023

Când ar trebui să-ți schimbi lichidul de frână?

Schimbarea lichidului de frână este o procedură mult mai rară în comparaÈ›ie cu înlocuirea altor lichide ale vehiculului. În acelaÈ™i timp, este mult mai responsabilă, deoarece are legătură directă cu domeniul siguranÈ›ei, È™i anume, capacitatea maÈ™inii de a se opri. Tipuri de lichide de frână În industria auto modernă, sunt utilizate mai multe tipuri diferite de TJ. Cea mai învechită versiune - un amestec de alcool butilic cu ulei de ricin - se mai găseÈ™te, dar nu satisface prea mult sarcinile moderne, deoarece se îngroașă la temperaturi sub zero È™i îÈ™i pierde treptat proprietățile. Apoi au venit DOT3, 4 È™i 5. DOT 3 este un lichid de frână pe bază de glicol È™i poliester. Acest tip de TJ este potrivit pentru maÈ™ini cu putere medie. DOT3 are o limită superioară a temperaturii de funcÈ›ionare de cel mult 150 °C. DOT 4 este un lichid de frână mai avansat. Datorită aditivilor suplimentari în aceeaÈ™i compoziÈ›ie pe care o are DOT3, face față încărcăturilor de temperatură deja de până la 200-230 ° C, ceea ce acoperă nevoile marii majorități a maÈ™inil

Caracteristici ale reparației șasiului auto

13.12.2022

Caracteristici ale reparației șasiului auto

Diagnosticarea È™i repararea È™asiului auto este un serviciu frecvent, de bază, în serviciile auto. ÎnsuÈ™i principiul de funcÈ›ionare al maÈ™inii presupune că È™asiul este cel mai vulnerabil element È™i necesită o intervenÈ›ie mai frecventă. Elementele È™asiului - grinda, suspensia, roÈ›ile - sunt primele care preiau sarcina care este constantă în timpul miÈ™cării: È™ocuri, vibraÈ›ii, frecare, schimbări bruÈ™te ale forÈ›elor versatile de influență. Anume È™asiul preia consecinÈ›ele efectelor unui mediu extern agresiv. Prin urmare, nu este nimic surprinzător în faptul că înlocuirea uneia sau alteia unități de rulare este o chestiune de timp. Cu cât mai des verificaÈ›i starea tuturor elementelor È™asiului, cu atât va fi mai uÈ™or È™i mai ieftin să reparaÈ›i, iar călătoria va fi mai sigură. O piesă uzată, care funcÈ›ionează defectuos implică deteriorarea componentelor asociate cu aceasta. Prin urmare, meÈ™terii auto îndeamnă întotdeauna proprietarii de maÈ™ini să nu ignore zgomotele È™i sunetele străine apărute È™i schimbarea comportamentului maÈ™inii pe drum. Diagnosticarea în timp util va ajuta

Ce înseamnă degajarea discurilor de frână? argumente pro şi contra

06.12.2022

Ce înseamnă degajarea discurilor de frână? argumente pro şi contra

Discurile de frână fac parte din È™asiu, care este un articol consumabil. SfârÈ™itul periodic al vieÈ›ii următorului set este o chestie de timp. Prin urmare, înlocuirea mai mult sau mai puÈ›in frecventă a discurilor de frână din cauza subÈ›ierii lor (în funcÈ›ie de kilometraj, stil de condus, caracteristici de mediu È™i calitatea discurilor în sine) este un lucru firesc. Cu toate acestea, înainte de a le înlocui, există un alt proces care poate prelungi durata de viață: degajarea discurilor. În acest articol, vom lua în considerare ce fel de procedură este aceasta, în ce cazuri poate avea loc È™i când este complet lipsită de sens È™i inutilă. Când apare întrebarea degajării discurilor de frână? Faptul că trebuie făcut ceva cu discurile de frână este fie raportat de către meÈ™ter după o inspecÈ›ie vizuală a È™asiului, fie de maÈ™ina în sine, cu semne caracteristice: bataie a volanului; scârÈ›âituri È™i alte zgomote la apăsarea pedalei de frână; creÈ™terea distanÈ›ei de frânare. Dacă întâmpinaÈ›i unul s

Umflarea anvelopelor cu azot - argumente pro și contra

16.11.2022

Umflarea anvelopelor cu azot - argumente pro și contra

Uneori apare în companie un prieten sau un coleg care vorbeÈ™te despre transformarea miraculoasă a proprietăților anvelopelor după ce au fost injectate cu azot în loc de aer. Umplerea anvelopelor cu azot este un serviciu care a devenit destul de răspândit. Unele recenzii promit că azotul creÈ™te fiabilitatea È™i siguranÈ›a traficului, îmbunătățeÈ™te proprietățile de rulare ale anvelopelor. Mai precis, azotul este creditat cu faptul că este mai stabil la menÈ›inerea presiunii È™i se promite o scădere de presiune atunci când este utilizat azotul - de trei până la cinci ori mai lent decât când este utilizat aerul. Acest lucru se explică prin faptul că temperatura are un efect mai mic asupra expansiunii È™i contracÈ›iei azotului de multe ori mai puÈ›in decât asupra oxigenului. Se mai menÈ›ionează că molecula de azot este mai mare decât molecula de oxigen, aÈ™a că iese mai lent prin microfisuri. La fel, se spune că, chiar È™i pe o anvelopă perforată, plină cu azot, poÈ›i conduce mai departe. Astfel de proprietăți ale azotului duc la faptul că anvelopele nu se extind atunci când sunt încÄ

Caracteristici ale îndreptării discurilor de oțel

03.11.2022

Caracteristici ale îndreptării discurilor de oțel

Îndreptarea jantelor din oÈ›el este o procedură la care se recurge după deteriorarea mecanică a jantei, de cele mai multe ori după un impact când loveÈ™te o groapă (mai ales la viteză mare), sau din cauza frecării de bordură. Chiar È™i micile încălcări ale geometriei discului duc la bătaia volanului, la uzura neuniformă a benzii de rulare È™i la un efect distructiv asupra elementelor È™asiului. Adesea, loviturile de pe disc nu sunt detectate vizual, aÈ™a că este important să nu ignoraÈ›i bătăile de direcÈ›ie care apar, mergeÈ›i la un service auto È™i faceÈ›i verificarea. Restaurarea la timp a discurilor este mult mai ieftină È™i mai rapidă decât mai târziu pentru a rezolva problemele cu È™asiul È™i cremaliera de direcÈ›ie cauzate de deteriorarea discului. Desigur, puteÈ›i cumpăra roÈ›i noi, dar procedura de restaurare este mult mai ieftină, iar reparaÈ›ia practic nu este vizibilă nici la ochi, nici prin repararea unei modificări a comportamentului maÈ™inii. De regulă, în timpul inspecÈ›iei, meÈ™terelor stabileÈ™te dacă discul poate fi îndreptat (diagnosticarea defectelor). Există daune majore, după care disc

Echilibrarea anvelopelor -  în ce constă operațiunea dată?

21.09.2022

Echilibrarea anvelopelor - în ce constă operațiunea dată?

ToÈ›i proprietarii de maÈ™ini trec printr-o procedură de echilibrare a roÈ›ilor. Care este cauza È™i de ce nu ar trebui să fie neglijată procedura? În sine, acestă procedură în service auto presupune acÈ›iuni care duc la stabilirea unui echilibru în È™asiul maÈ™inii - între roÈ›i, suspensie, discuri È™i butuc. Echilibrul în acest caz înseamnă setarea corectă a sarcinii din anvelopă È™i a întregii roÈ›i în ansamblu de-a lungul axei verticale, în raport cu centrul acesteia. Pentru a echilibra, trebuie să contactaÈ›i un service auto, deoarece această procedură necesită echipament profesional specializat. O roată echilibrată vibrează mai puÈ›in, călătoria devine mai confortabilă, manevrabilitatea maÈ™inii creÈ™te, anvelopele durează mai mult, iar uzura inevitabilă se produce uniform pe întreaga zonă de contact. O roată echilibrată cu anvelope mediocre va avea performanÈ›e mai bune decât o roată dezechilibrată cu o anvelopă premium. În pofida unor sfaturi ale meÈ™terelor, unii proprietari de maÈ™ini, economisind bani, refuză să echilibreze roÈ›ile atunci când îi &bdq

Cât de des trebuie înlocuite filtrele într-un automobil?

28.04.2022

Cât de des trebuie înlocuite filtrele într-un automobil?

Fiecare maÈ™ină are patru tipuri de filtre pentru scopuri diferite. Le uneÈ™te într-o singură sarcină globală: protecÈ›ia împotriva impurității. În caz contrar, nu este nici o conexiune între ele, deoarece se luptă cu tipuri diferite de blocaje È™i sunt amplasate în diferite hub-uri a automobilului. Să analizăm fiecăre tip de filtru aparte. În total, există patru filtre pentru maÈ™inile cu motor cu combustie internă pe benzină: combustibil, ulei, aer, salon (motoarele diesel asigură un al cincilea filtru de particule). Deja după nume puteÈ›i înÈ›elege intuitiv scopul fiecăruia. O anumită dificultate în distingere „pentru neÈ™tiutori” este ultima pereche. În acest articol, vom pune toate la punct. Filtru de combustibil Sănătatea multor subsisteme depinde de calitatea È™i gradul de purificare a combustibilului. Combustibil de calitate scăzută duce la o deteriorare a alimentării sale È™i la o scădere a performanÈ›ei pompei. Filtrele de combustibil sunt concepute pentru a preveni aceste scenarii negative - pentru a reÈ›ine murdăria, apa È™i alte fracÈ›iuni care nu au ce căuta în si

Reglajul geometrie roților: ce este această procedură și cum se face corect?

03.02.2022

Reglajul geometrie roților: ce este această procedură și cum se face corect?

Reglajul geometrie roÈ›ilor (alte ortografii uzuale: „camber È™i convergență”, „aliniere-roÈ›i”) este o operaÈ›iune care vă permite să setaÈ›i poziÈ›ia corectă a roÈ›ilor în spaÈ›iu: unul în raport cu celălalt, cu automobilul È™i, bineînÈ›eles, cu drumul ). Alinierea roÈ›ilor se face de către meÈ™teri în service auto, folosind utilaje specializate. Tipuri incorecte de aleniere a roÈ›ilor Dacă vorbim despre convergență, atunci vorbim despre unghiurile de rotaÈ›ie ale roÈ›ilor între ele sau cu axa longitudinală a maÈ™inii. Reglajul geometrie roÈ›ilor este măsurat în grade sau milimetri. Dacă roÈ›ile nu sunt în acelaÈ™i plan, dar sunt direcÈ›ionate, parcă, una spre cealaltă, atunci această poziÈ›ie se numeÈ™te „convergență pozitivă”. Este tipic pentru vehiculele cu tracÈ›iune spate. ConvergenÈ›a negativă (sau divergenÈ›a) este atunci când roÈ›ile sunt în axe diferite față de axa longitudinală a maÈ™inii. Este mai probabil ca meÈ™terii să întâmpine această situaÈ›ie la automobile cu tracÈ›iune față. În toate cazurile, îndreptarea inco

FAQ
Achita cu Visa Achita cu Visa Electron Achita cu MasterCard Achita cu Maestro Site securizat pentru achitari online
0 Sună
Petricani - (022) 81 92 46 Botanica - (022) 81 92 47 online comandă - (022) 81 92 43 068-333-749