Cum să prelungiți viața automobilului?

Cum să prelungiți viața automobilului?

Trăim într-o societate al consumului global. Intuind această motivaÅ£ie a societăţii, producătorii de autovehicule încearcă în orice mod să vă determine să schimbaÅ£i cât mai curând maÈ™ina veche pe una nouă. În Europa de Vest, se consideră normal să-Å£i cumperi o maÈ™ină nouă la trei ani după achiziÈ›ionarea celei vechi. Din acest punct de vedere, producătorul nu va avea în continuare profituri, dacă vinde autovehicule trainice "peste măsură", oricât de cinice n-ar fi aceste considerente. De aceea, materialul nostru este dedicat modului în care putem combate acest fenomen. Expertul auto Master Lux vă oferă sfaturi simple pentru a vă ajuta să prelungiÈ›i viaÈ›a maÈ™inii.

1. Nu conduceți la viteză mare pe drumurile cu gropi

Unii automobiliÈ™ti cu experiență susÈ›in că dacă treceÅ£i gropile sau hopurile la viteză mare, suspensia nu are timp să reacÅ£ioneze prompt la denivelări. Aceasta este una dintre cele mai nocive È™i periculoase greÈ™eli comise la drum. Da, se pare că, dacă maÈ™ina a sărit peste prima denivelare, atunci suspensia nu are timp să "să se adapteze" la a doua sau a treia rugozitate. Dar, în realitate, conducerea pe un teren cu gropi creează o sarcină imensă pe amortizoare, jante, anvelope È™i multe altele. Toate gropile È™i hopurile trebuie să fie evitate. Și dacă nu există o astfel de posibilitate sau o astfel de manevră este nesigură, atunci este necesar să se reducă viteza ÎNAINTE de obstacol. Dacă nu aÈ›i avut timp să faceÈ›i acest lucru, atunci nu are rost să încetiniÈ›i mersul chiar în groapă.

2. ÎnlocuiÈ›i uleiul È™i filtrele în timp util

Uleiul de motor este un fluid vital pentru maÈ™inile cu motor cu combustie internă. Fiecare tip de maÈ™ină are propriul său interval de kilometri, după care este necesar să schimbaÈ›i uleiul de motor È™i filtrele. Cu toate acestea, trebuie să reÅ£inem: cu cât maÈ™ina e mai veche È™i kilometrajul e mai mare, cu atât mai des e cazul să schimbăm uleiul. De exemplu, dacă la maÈ™ina ToyotaPrius intervalul de 10-12 mii de kilometri este considerat normal, atunci după 10 ani sau un kilometraj total de peste 150 de mii de kilometri, trebuie să schimbaÈ›i uleiul mai frecvent - o dată la 5-6 mii de kilometri. AcelaÈ™i lucru este valabil È™i pentru înlocuirea filtrului. Dacă doriÈ›i ca sistemul de aer condiÈ›ionat din maÈ™ină să funcÈ›ioneze fără probleme, schimbaÈ›i mai des filtrul cabinei.

3. ÎncălziÈ›i motorul după staÅ£ionare noaptea

MaÈ™inile moderne sunt suficient de inteligente pentru a corecta unele greÈ™eli făcute de un È™ofer fără experiență. Da, încălzirea clasică a motorului timp de câteva minute, care a fost vitală pentru maÈ™ini acum 15-20 de ani, nu este obligatorie astăzi. În orice caz, însă, dacă maÈ™ina dvs. a stat nemiÈ™cată toată noaptea, atunci în primele secunde turaÅ£ia motorului e mare. ExperÈ›ii Master Lux vă recomandă să aÈ™teptaÅ£i până se reduc turaÈ›iile motorului înainte de a începe miÅŸcarea. Dacă nu aveÈ›i o astfel de posibilitate, vă recomandăm ca primii kilometri să conduceÈ›i în regim liniÈ™tit, fără să apăsaÈ›i puternic pedala de gaz. Acest lucru este valabil mai ales în sezonul de iarnă.

4. SpălaÈ›i în timp util maÈ™ina

Autoexpert Master Lux recomandă să vă amintiÈ›i că spălarea maÈ™inii nu este doar o procedură estetică pentru cei din jur. Ci o operaÅ£ie de rutină necesară pentru prevenirea coroziunii, mai ales iarna, când drumurile sunt curățate cu reactivi. SubstanÅ£ele chimice care ajung pe caroseria maÈ™inii afectează vopseaua È™i porÅ£iunile neprotejate din partea de jos. Dacă maÈ™ina dvs. are deja zgârieturi sau ÅŸtirbituri, lăsând-o murdară, provocaÅ£i apariÅ£ia coroziunii È™i cojirea vopselei. Vă recomandăm, de asemenea, să clătiÈ›i bine punctele de montare ale decorului cu balamale pe maÈ™ină, unde la fel rămân urme de murdărie.


Schimbarea uleiului: bune practici și mituri comune

23.08.2023

Schimbarea uleiului: bune practici și mituri comune

Schimbarea regulată a uleiului de motor este una dintre cele mai importante proceduri pentru a vă menÈ›ine vehiculul sănătos È™i de lungă durată. Cu toate acestea, există multe mituri È™i neînÈ›elegeri în jurul acestei operaÈ›iuni simple È™i necesare. Să dezvăluim cele mai comune concepÈ›ii greÈ™ite È™i să aflăm despre cele mai bune practici pentru schimbarea uleiului. Se efectueaza si schimbare ulei cutie automat.   Mitul â„–1: Uleiul trebuie schimbat la fiecare 5000 km Acest mit era relevant cu mulÈ›i ani în urmă, când maÈ™inile È™i uleiurile erau mai puÈ›in avansate. Uleiurile de motor moderne È™i tehnologia motorului permit intervale semnificativ extinse de schimbare a uleiului. Producătorii de maÈ™ini recomandă în general o schimbare a uleiului la fiecare 8.000 până la 16.000 km, în funcÈ›ie de condiÈ›iile de funcÈ›ionare. Unele tipuri de uleiuri moderne, de înaltă tehnologie, sunt gata să funcÈ›ioneze mult mai mult.   Mitul â„–2: Adăugarea de ulei nou la uleiul vechi este o practică normală Adăugarea de ulei nou la uleiul vechi nu rezolvă problema uzurii È™i contaminării uleiulu

Autoexpert povestește: cum se schimbă uleiul din motor

24.07.2023

Autoexpert povestește: cum se schimbă uleiul din motor

Schimbarea regulată a uleiului din maÈ™ină este una dintre cele mai importante proceduri de întreÈ›inere a maÈ™inii. Schimbarea uleiului nu numai că prelungeÈ™te durata de viață a motorului, dar asigură È™i funcÈ›ionarea optimă a acestuia, ceea ce ajută la economisirea combustibilului È™i la reducerea riscului de avarii grave. Pentru a efectua această procedură corect È™i în siguranță, trebuie urmate anumite recomandări. În acest articol vă vom spune cum să schimbaÈ›i corect uleiul din motor. Alegerea uleiului È™i a filtrului Unul dintre punctele cheie la schimbarea uleiului este alegerea uleiului È™i a filtrului de ulei potrivit. ConsultaÈ›i manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră pentru recomandările producătorului privind vâscozitatea È™i tipul de ulei. SelectaÈ›i un ulei cu un grad de calitate adecvat care îndeplineÈ™te standardele API sau ACEA. AlegeÈ›i, de asemenea, un filtru de ulei de calitate, potrivit pentru vehiculul dvs. Pregătirea Înainte de a începe o schimbare a uleiului, există o serie de paÈ™i pregătitori care trebuie finalizaÈ›i. Motorul trebuie să fie rece. Cel mai bine est

Impactul condițiilor meteorologice asupra performanței bateriei auto: provocări și soluții

20.06.2023

Impactul condițiilor meteorologice asupra performanței bateriei auto: provocări și soluții

CondiÈ›iile meteorologice pot avea un impact semnificativ asupra performanÈ›ei È™i longevității bateriilor auto. Iată câteva dintre provocările cu care vă puteÈ›i confrunta È™i soluÈ›iile posibile. Temperaturi scăzute În regiunile cu temperaturi extrem de scăzute, bateriile îÈ™i pot pierde capacitatea, ceea ce duce la pornirea proastă sau la inoperarea completă a motorului. În acest caz, ar trebui să acordaÈ›i atenÈ›ie bateriilor cu rezistență ridicată la frig sau sistemelor de încălzire a bateriilor care ajută la menÈ›inerea temperaturii optime. FuncÈ›ionarea bateriei la temperaturi scăzute va fi fără probleme dacă parcaÈ›i maÈ™ina într-un loc cald sau utilizaÈ›i un încălzitor de motor înainte de a porni. Temperaturi mari Bateriile se pot supraîncălzi la temperaturi ridicate, ceea ce le reduce, de asemenea, capacitatea È™i durata de viață. În astfel de cazuri, instalarea unui sistem de răcire pentru baterie va ajuta la menÈ›inerea temperaturii optime de funcÈ›ionare. De asemenea, ar trebui să evitaÈ›i parcarea maÈ™inii în lumina directă a soarelui È™i să utilizaÈ›i ecrane s

Cum se prelungește durata de viață a bateriei auto?

25.04.2023

Cum se prelungește durata de viață a bateriei auto?

Bateriile auto sunt o componentă a unui sistem din automobil care oferă puterea necesară pentru a porni motorul, a aprinde farurile È™i alte elemente electrice. Durata de viață a unei baterii fără întreÈ›inere este de obicei de 3 până la 5 ani, în funcÈ›ie de diferiÈ›i factori, cum ar fi condiÈ›iile de funcÈ›ionare, condiÈ›iile meteorologice È™i întreÈ›inerea. Înlocuirea bateriei unei maÈ™ini ca urmare a unei defecÈ›iuni bruÈ™te poate fi costisitoare È™i incomodă, dar există câÈ›iva paÈ™i pe care îi puteÈ›i face pentru a prelungi durata de viață a bateriei maÈ™inii È™i a aÈ™tepta cu nerăbdare o viață lungă. În acest articol, vom analiza opt sfaturi despre cum să prelungeÈ™ti durata de viață a bateriei maÈ™inii dvs. LimitaÈ›i călătoriile scurte Călătoriile scurte, în special cele care nu depășesc 10 minute, pot stresa bateria maÈ™inii. În timpul călătoriilor scurte, este posibil ca alternatorul responsabil cu reîncărcarea bateriei să nu aibă suficient timp pentru a încărca complet bateria, ceea ce face ca aceasta să se epuizeze treptat în timp. Dacă este posibil, &ici

Revizia motorului: caracteristici principale

27.02.2023

Revizia motorului: caracteristici principale

O revizie a motorului este un proces care include dezasamblarea completă, curățarea, inspecÈ›ia, repararea È™i reasamblarea unui motor. Acest proces este necesar pentru a asigura funcÈ›ionarea eficientă È™i fiabilă a motorului. Când trebuie efectuată o revizie a motorului? Procesul de revizie se efectuează de obicei pe motoarele care au fost în funcÈ›iune pentru o perioadă lungă de timp, rezultând piese uzate sau alte componente. Ce este necesar pentru o revizie a motorului? Aceasta este o întreprindere complexă È™i destul de costisitoare, care necesită multă experiență È™i cunoÈ™tinÈ›e profunde despre motoare È™i componentele acestora. LuaÈ›i în considerare principalele caracteristici ale reviziei motorului în motoare. Dezasamblarea Primul pas în revizia motorului este dezasamblarea acestuia. Aceasta include îndepărtarea tuturor componentelor motorului, inclusiv chiulasa, pistoanele, arborele cotit È™i rulmenÈ›ii. Procesul de dezasamblare necesită o atenÈ›ie meticuloasă la detalii, deoarece orice deteriorare a componentelor în timpul procesului de dezasamblare poate afecta performanÈ›a motorului. C

Uzura anvelopelor: cauza?

13.02.2023

Uzura anvelopelor: cauza?

Uzura anvelopei indică la pierderea treptată a adâncimii benzii de rulare a anvelopei pe măsură ce este utilizată în timp. DeÈ™i uzura anvelopelor este un proces normal È™i de aÈ™teptat, uzura excesivă sau neuniformă a anvelopelor poate fi un semn al unei probleme care trebuie rezolvată. În acest articol, analizăm diferiÈ›ii factori care pot cauza uzura anvelopelor, diferitele tipuri de uzură a anvelopelor È™i cum să o minimizăm. Presiune joasă sau înaltă Primul factor care poate cauza uzura anvelopelor este sub presiunea sau suprapresiune. Când o anvelopă este sub umflată, ea pune mai multă presiune pe pereÈ›ii laterali È™i creează mai multă frecare între anvelopă È™i drum. Această frecare generează căldură È™i are ca rezultat o uzură mai rapidă a anvelopelor. Uzura peretelui lateral poate fi cauzată È™i de o presiune mai mare decât cea recomandată. În acest caz, partea centrală a benzii de rulare este supusă unei uzuri crescute, iar anvelopa va deveni mai vulnerabilă la perforaÈ›ii È™i rupturi. Pentru a preveni uzura anvelopelor asociată cu umflarea insuficientă, este important să verifi

Când ar trebui să-ți schimbi lichidul de frână?

12.01.2023

Când ar trebui să-ți schimbi lichidul de frână?

Schimbarea lichidului de frână este o procedură mult mai rară în comparaÈ›ie cu înlocuirea altor lichide ale vehiculului. În acelaÈ™i timp, este mult mai responsabilă, deoarece are legătură directă cu domeniul siguranÈ›ei, È™i anume, capacitatea maÈ™inii de a se opri. Tipuri de lichide de frână În industria auto modernă, sunt utilizate mai multe tipuri diferite de TJ. Cea mai învechită versiune - un amestec de alcool butilic cu ulei de ricin - se mai găseÈ™te, dar nu satisface prea mult sarcinile moderne, deoarece se îngroașă la temperaturi sub zero È™i îÈ™i pierde treptat proprietățile. Apoi au venit DOT3, 4 È™i 5. DOT 3 este un lichid de frână pe bază de glicol È™i poliester. Acest tip de TJ este potrivit pentru maÈ™ini cu putere medie. DOT3 are o limită superioară a temperaturii de funcÈ›ionare de cel mult 150 °C. DOT 4 este un lichid de frână mai avansat. Datorită aditivilor suplimentari în aceeaÈ™i compoziÈ›ie pe care o are DOT3, face față încărcăturilor de temperatură deja de până la 200-230 ° C, ceea ce acoperă nevoile marii majorități a maÈ™inil

Caracteristici ale reparației șasiului auto

13.12.2022

Caracteristici ale reparației șasiului auto

Diagnosticarea È™i repararea È™asiului auto este un serviciu frecvent, de bază, în serviciile auto. ÎnsuÈ™i principiul de funcÈ›ionare al maÈ™inii presupune că È™asiul este cel mai vulnerabil element È™i necesită o intervenÈ›ie mai frecventă. Elementele È™asiului - grinda, suspensia, roÈ›ile - sunt primele care preiau sarcina care este constantă în timpul miÈ™cării: È™ocuri, vibraÈ›ii, frecare, schimbări bruÈ™te ale forÈ›elor versatile de influență. Anume È™asiul preia consecinÈ›ele efectelor unui mediu extern agresiv. Prin urmare, nu este nimic surprinzător în faptul că înlocuirea uneia sau alteia unități de rulare este o chestiune de timp. Cu cât mai des verificaÈ›i starea tuturor elementelor È™asiului, cu atât va fi mai uÈ™or È™i mai ieftin să reparaÈ›i, iar călătoria va fi mai sigură. O piesă uzată, care funcÈ›ionează defectuos implică deteriorarea componentelor asociate cu aceasta. Prin urmare, meÈ™terii auto îndeamnă întotdeauna proprietarii de maÈ™ini să nu ignore zgomotele È™i sunetele străine apărute È™i schimbarea comportamentului maÈ™inii pe drum. Diagnosticarea în timp util va ajuta

FAQ
Achita cu Visa Achita cu Visa Electron Achita cu MasterCard Achita cu Maestro Site securizat pentru achitari online
0 Sună
comandă online - (022) 81 92 43 068-333-749 Botanica - (022) 81 92 47 Petricani - (022) 81 92 46