Expert auto – Pagina 8

Acum o sută de ani, cei mai importanți producători doar începeau să experimenteze cu construcția anvelopelor pentru autoturisme. Evoluția a condus la faptul că, din toată mulțimea de tipuri anvelope pentru autoturisme, absolut dominante astăzi sunt anvelopele tip fără cameră. Mai exact, aproape toate anvelopele moderne sunt pneumatice, fără cameră și radiale. În cadrul acestui tip pot fi evidențiate o serie de caracteristici importante ale anvelopelor, prin care acestea se deosebesc una de alta. În primul rând, după sezonul de utilizare anvelopele se împart în anvelope tipuri de vară, de iarnă și pentru toate anotimpurile. Anvelopele de vara sunt "adaptate" la un indice viteză mare și o bună rezistență la uzură, dar numai la temperaturi mai mari de zero grade. La frig aceste anvelope se întăresc, nu sunt în stare să "se agațe" de zăpadă și de gheață, pierd brusc aderența cu traseul. Anvelopele de iarnă , datorită compoziției lor, sunt elastice chiar și la temperaturi scăzute. Banda de rulare de iarnă la fel diferă mult de banda anvelopelor de vară. În primul

Argumentele la alegerea anvelopelor comerciale pentru camioane diferă într-o oarecare măsură de modul de a lua decizii la achiziționarea de anvelope pentru autoturisme. Mărcile, publicitatea, aspectul estetic și alți factori emoționali, au o prezență mult mai mică și cedează locul pentru așa parametri cum ar fi durabilitatea, rezistența la tăieturi și alte deteriorări, eficiența energetică, indicele de sarcină. În final, se formează principalul parametru - kilometrajul: cât de mulți kilometri poate parcurge una sau cealaltă anvelopă? Nu este cazul să uităm și despre alte calități: stabilitatea direcțională, frânarea și controlul calității în orice condiții meteorologice. Selectarea anvelopelor pentru camioane este direct legată de condițiile de exploatare. Dacă transportul auto funcționează în condiții complicate de drum, este recomandabil să se acorde atenție anvelopelor cu presiune reglabilă. Iar dacă drumul promite să fie lipsit de aventuri, anvelopele pneumatice sunt o alegere rațională. O importanță deosebită pentru vehiculele comerciale o are sarcina limită. Fiecare anvelopă are in

Încă din liceu, este cunoscut faptul că orice deformare a corpului este provocată de încălzirea acestuia. Anvelope în proces de utilizare se deformează mai ales atunci cînd accelerează, frîneaza și virează, în consecință, se încălzesc. Prin urmare, temperatura pneurilor, spre exemplu, la o oră după începerea călătoriei este diferită de temperatura de la începutul călătorie, şi chiar mai semnificativă, dacă automobilul intens a frînat, a accelerat sau brusc a virat. Coeficientul de aderență a anvelopelor depinde în mare parte de temperatura acestora. Astfel, valoarea coeficientului anvelopelor reci este diferită decît atunci cînd se încălzește - crește, iar în procesul de supraîncălzire acesta din nou se micșorează. Temperatura optimă pentru diverse tipuri de anvelope este diferită. Pentru pneurile de vară temperatura ideala este 60-90 de grade Celsius. Iar pentru cele de curse – aceasta este mai mare și poate depăşi 100 de Grade. În condiții de exploatare obișnuite este foarte important să evităm supraîncălzirea anvelopelor. Di

Principalii producători de anvelope recomandă insistent înlocuirea anvelopelor atunci când temperatura mediului ambiant scade sub +7 ° C. Însă această cifră este stabilită cu rezervă, astfel încât dumneavoastră să fiți sigur că nu veți nimeri într-o situație periculoasă, cu anvelopele de vară pe un drum înghețat. Una dintre principalele calități ale unei anvelope auto este capacitatea de aderență. Și aceste calități depind în mare măsură de temperatura aerului ambiant. Această dependență este determinată de compoziția chimică a benzii de rulare a anvelopei. La anvelopele de vară, în cazul căderii temperaturii proprietățile de aderență se înrăutățesc. Cauciucul, cum se spune, „înlemnește“. Dar ce se întâmplă atunci când temperatura crește? Odată cu creșterea temperaturii aerului și a pavajului, distanța de frânare a autovehiculului se majorează semnificativ! Singurele excepții sunt anvelopele de curse, cu indicele de viteză înalt, care odată cu încălzirea capătă o aderență mai puternică cu drumul. Anvelop

Potrivit datelor Întreprinderii de Stat ”Registru”, în primele două luni ale anului 2017 în Moldova s-au importat 598 automobile noi produse în perioada 2016-2017. Cota importului automobilelor noi constituie 15% din volumul total de import. Cea mai vândută clasă de automobile în Moldova o constituie, deja de câțiva ani, crossoverele și SUV-urile. În lunile ianuarie și februarie ale acestui an au fost comercializate în jur de 200 crossovere noi – 198 unități. Din clasa crossover cele mai solicitate în Moldova sunt Hyundai Tucson (47 automobile în lunile ianuarie și februarie), Suzuki Vitara (27 automobile) și Dacia Duster (17 automobile) Dimensiunile standard ale anvelopelor prevăzute pentru astfel de clasă de automobile sunt 215/65 R16, cu care se echipează Duster și Tucson și 235/55 R17, care sunt prevăzute pentru crossoverele coreene. Cât despre ”japonezul” Suzuki Vitara, acesta are nevoie de anvelope cu dimensiunile 215/70 R16 și 225/65 R17. Rețeaua centrelor de anvelope Master Lux oferă cel mai largă gamă de anvelope pentru orice SUV-uri. Cele

Sondajele arată că multă lume nu ştie să aleagă corect lichidul de spălat parbrizul, utilizat la temperaturi sub zero. Astfel, doar fiecare al patrulea respondent pune pe primul loc „inofensivitatea pentru sănătate”. Majoritatea , însă, fac alegerea în funcţie de preţ sau temperatura îngheţării. Dar inofensivitatea în acest caz e o chestiune de principiu. E pentru că cele mai ieftine soluţii de spălat parbrizul iarna se produc din otravă – metanol. 5-10 grame de metanol poate cauza pierderea totală şi ireversibilă a vederii, iar doza de 30 grame, de regulă, este mortală. A te intoxica cu metanol e posibil nu doar prin ingurgitare, dar şi prin inhalarea vaporilor, când aceştia vor pătrunde în salonul automobilului prin sistemul de ventilare. Ca rezultat veţi avea dureri de cap, ameţeli, slăbiciune. Soluţiile pe bază de metanol pot fi recunoscute după preţul mic şi lipsa mirosului. Iar dacă soluţia are un miros pătrunzător e o dovadă că a fost fabricată din alcool izopropilic, cu o toxicitate mult mai redusă. Această substanţă la fel poate irita ochii şi căile respiratorii. Alcoolul izopropilic are un miros asemănător

Sfaturi utile de la Master LUX Temperaturile sub zero înregistrate pe timp de iarnă reprezintă un factor de risc pentru acumulatorul autovehiculului. Mai ales că iarna acumulatorul este suprasolicitat de sistemul de climatizare şi demararea dificilă a motorului. Călătoriile scurte până la magazin şi înapoi, ceea ce este caracteristic pentru oraşul nostru, nu sunt suficiente pentru încărcarea deplină a acumulatorului. Un alt motiv care poate cauza descărcarea acumulatorului este funcţionarea incorectă a sistemului de alarmă. Densitatea redusă a electrolitului din acumulator este critică pe timp de iarnă. Chiar şi cel mai mic ger poate cauza îngheţarea acumulatorului, iar gheaţa formată pe suprafaţa acestuia poate deteriora vasele. În acest caz nimic nu vă mai poate ajuta, nici pornirea forţată de la un alt acumulator, nici folosirea dispozitivului de încărcare. Prin urmare, vă recomandăm să nu lăsaţi autovehiculul dvs. pe timp de iarnă fără treabă. Iar dacă nu intenţionaţi să-l exploataţi pentru o perioadă mai îndelungată, scoateţi periodic acumulatorul şi încărcaţi-l de la reţea, folosind un încărcător.

Tuturor ne este bine cunoscută situația în care în diminețile de iarnă înlăturarea stratului de gheață de pe parbrizul mașinii ne fură o grămadă de timp. În special atunci când nici nu dispunem de prea mult timp. Master Lux cunoaște o metodă eficientă, care va ajuta la prevenirea depunerii de gheață pe parbrizul mașinii. Curățarea mecanică Cea mai grea metodă – este curățarea mecanică cu ajutorul racletei. Înainte de a începe să radeți gheața, mai întâi de toate ar fi mai bine să înlăturați zăpada cu o perie, în acest caz geamurile se vor încălzi mai repede, iar de curățat va fi mult mai ușor. Important: folosiți doar perii speciale și raclete pentru curățarea gheții – ele sunt mai moi și nu vă vor deteriora geamurile. Raclați geamul doar într-o singură direcție. Evitați mișcările haotice ”înainte-înapoi”: cristalele de gheață, particulele de nisip și murdărie vă vor îngreuna situația. Începeţi să curăţaţi geamurile laterale, în timp ce parbrizul mașinii se va încălzi. Reacția