Uzura anvelopelor: cauza?

Uzura anvelopei indică la pierderea treptată a adâncimii benzii de rulare a anvelopei pe măsură ce este utilizată în timp. Deși uzura anvelopelor este un proces normal și de așteptat, uzura excesivă sau neuniformă a anvelopelor poate fi un semn al unei probleme care trebuie rezolvată. În acest articol, analizăm diferiții factori care pot cauza uzura anvelopelor, diferitele tipuri de uzură a anvelopelor și cum să o minimizăm.

Presiune joasă sau înaltă

Primul factor care poate cauza uzura anvelopelor este sub presiunea sau suprapresiune. Când o anvelopă este sub umflată, ea pune mai multă presiune pe pereții laterali și creează mai multă frecare între anvelopă și drum. Această frecare generează căldură și are ca rezultat o uzură mai rapidă a anvelopelor.

Uzura peretelui lateral poate fi cauzată și de o presiune mai mare decât cea recomandată. În acest caz, partea centrală a benzii de rulare este supusă unei uzuri crescute, iar anvelopa va deveni mai vulnerabilă la perforații și rupturi.

Pentru a preveni uzura anvelopelor asociată cu umflarea insuficientă, este important să verificați regulat presiunea în anvelope și să vă asigurați că este la nivelul recomandat.

Износ шин: что может вызвать

Supraîncărcare

Un alt motiv care duce la uzura anvelopelor este suprasarcina. Atunci când greutatea vehiculului este mai mare decât sarcina pe care este proiectată să o suporte anvelopa, acesta se poate uza mai repede. Acest lucru se datorează faptului că greutatea suplimentară pune mai mult stres asupra anvelopelor și le face să se flexeze mai mult, creând mai multă căldură și frecare. Pentru a preveni uzura anvelopelor asociată cu supraîncărcarea, este important să vă asigurați că greutatea vehiculului dumneavoastră nu depășește sarcina proiectată. Supraîncărcarea poate duce și la defectarea anvelopelor, ceea ce este și mai periculos.

Износ шин: что может вызвать

Alinierea roților incorectă

Uzura prematură determină, de asemenea, de alinierea roților incorectă pe axă. În acest caz, anvelopa dezvoltă uzură în formă de cupă sau un model zimțat pe o parte. Pentru a preveni uzura anvelopelor din cauza nealinierii, este important să aliniați în mod regulat roțile vehiculului dvs. (de efectuat geometria roților).

Износ шин: что может вызвать

Șasiu „obosit”

Al patrulea factor care poate cauza uzura anvelopelor este un sistem de suspensie uzat. Suspensia este responsabilă pentru absorbția șocurilor și vibrațiilor care apar atunci când mașina se deplasează pe drum. Un sistem de suspensie uzat poate face ca anvelopele să sară mai mult și să genereze mai multă căldură și frecare, determinând uzura mai rapidă a anvelopelor. Adesea, cu o astfel de problemă, apare umflarea anvelopei: blocurile de rulare de pe anvelopă par să fie strânse.

Pentru a preveni uzura anvelopelor legate de suspensie, este important să verificați regulat sistemul de suspensie al vehiculului dumneavoastră.

Reamintim că uzura maximă admisă a benzii de rulare pentru anvelopele pentru pasageri este de 1,6 mm adâncime reziduală, iar pentru anvelopele de iarnă - 4 mm. Puteți determina că cauciucul este chel utilizând indicatorul de uzură de pe banda de rulare, o monedă și un indicator special de adâncime a profilului.

Износ шин: что может вызвать

Rețeaua centrelor de anvelope și stații de service Master LUX

18.02.2025

Antigel și Tosol: de ce sunt necesare și când trebuie înlocuite?

Automobilul este un mecanism complex, în care fiecare piesă și lichid joacă un rol important. Printre acestea, un loc special îl ocupă antigelul și tosolul, care protejează motorul de temperaturi extreme. Să analizăm de ce sunt necesare, care sunt diferențele dintre ele și cât de des trebuie schimbate. De asemenea, vom oferi sfaturi pentru șoferii din Chișinău și Moldova, unde clima necesită o atenție deosebită asupra sistemului de răcire. ________________________________________ Ce sunt antigelul și tosolul? Antigelul (din engleză antifreeze – „anti-îngheț”) este un lichid de răcire (LR) care previne înghețarea și supraîncălzirea motorului. Compoziția sa include: • Bază – propilenglicol sau etilenglicol (până la 90%). • Aditivi – protejează împotriva coroziunii, formării spumei și depunerilor. Tosolul este un tip de antigel dezvoltat în URSS. Numele provine de la abrevierea „TOS” (Tehnologia Organică de Sinteză) și sufixul „-ol”. Astăzi, tosolul este mai des asociat cu lichidele de r

01.12.2024

Cum să pregătești mașina pentru iarnă: sfaturi de la Master Lux

Iarna este o perioadă dificilă pentru mașină. Temperaturile scăzute, gheața, ninsoarea și schimbările de umiditate necesită o pregătire specială pentru a evita neplăcerile pe drum. Compania Master Lux oferă sfaturi despre cum să pregătești mașina pentru iarnă și să o faci cât mai sigură și confortabilă. De ce este important să îți pregătești mașina pentru iarnă Odată cu venirea frigului, caracteristicile de performanță ale mașinii se schimbă. Dacă nu te ocupi din timp de starea tehnică și de înlocuirea materialelor de consum, poți întâmpina probleme serioase: de la dificultăți la pornirea motorului până la un risc crescut de accidente din cauza anvelopelor necorespunzătoare sau a vizibilității reduse. Iarna nu este un moment pentru experimente. Este mai bine să efectuezi o verificare completă a mașinii din timp, pentru a evita situațiile neprevăzute. Etapele pregătirii mașinii pentru iarnă 1. Anvelope de iarnă — baza siguranței Anvelopele sunt singurul element care face contact cu drumul, așadar starea lor este esențială. Există două tipuri de anvelope potrivite pentru ia

02.10.2024

Cum să conduci corect pe ploaie: sfaturi de la MasterLUX

Conducerea unei mașini într-o zi ploioasă necesită o concentrare sporită și respectarea unor reguli de siguranță. Vremea ploioasă nu doar reduce vizibilitatea, ci reprezintă și un test al abilității de a controla mașina pe un drum ud. În acest articol, vă vom explica cum să conduceți în siguranță pe ploaie, menținând controlul și reducând riscurile. Reducerea vitezei și creșterea distanței Primul lucru care vă va ajuta să conduceți în siguranță pe ploaie este reducerea vitezei. Pe drumurile ude, aderența scade, iar chiar și o mică depășire a vitezei crește riscul de accident. Cu cât viteza este mai mare, cu atât drumul de frânare devine mai lung. Din același motiv, este necesar să păstrați o distanță mai mare față de vehiculele din față, în special în cazul camioanelor și autobuzelor, care ridică multă apă și reduc vizibilitatea. Funcționarea corectă a ștergătoarelor de parbriz Ștergătoarele de parbriz funcționale sunt cheia pentru o conducere sigură. Pe timp de ploaie torențială, ștergătoarele trebuie să funcționeze la viteză maximă pentru

17.07.2024

Când trebuie să curățați injectoarele: aspecte importante și recomandări

Injectoarele joacă un rol important în funcționarea motorului oricărei mașini, fie că este pe benzină sau diesel. Ele sunt responsabile pentru furnizarea combustibilului în camerele de ardere, asigurând distribuția uniformă și precisă a acestuia. Cu timpul, ele se pot murdări, ceea ce afectează negativ funcționarea motorului și starea generală a mașinii. În acest articol, vom analiza când și de ce trebuie curățate aceste componente, precum și ce influențează frecvența acestei proceduri. Semnele necesității curățării injectoarelor Curățarea injectoarelor este una dintre măsurile preventive pe care nu trebuie să le ignorați. Există câteva semne care indică necesitatea efectuării acestei proceduri: 1. Probleme la pornirea motorului: Dacă motorul pornește cu dificultate sau necesită mai multe încercări, acest lucru poate indica murdărirea injectoarelor. 2. Funcționare instabilă la ralanti: Motorul poate funcționa neuniform, să „tușească” sau chiar să se oprească. 3. Consum crescut de combustibil: Injectoarele înfundate pot duce la creșterea consumului de benzină sau m

21.05.2024

Hernie la roată: ce să faci? Sfaturi de la expert

Așa-numita hernie la roată este o umflătură pe suprafața laterală, care apare din cauza deteriorării structurii interne a acesteia. Ea poate apărea în urma unui impact, suprasarcini, defecte de fabricație sau utilizare necorespunzătoare. Această umflătură reprezintă o problemă serioasă pentru siguranța rutieră și necesită atenție imediată. În acest articol vom examina ce să faci dacă apare o astfel de umflătură pe roată. Cauzele apariției Lovirea bordurilor (în special la viteză), a unei gropi adânci sau a unui alt obiect ascuțit poate deteriora carcasa sau partea laterală a anvelopei, ducând la apariția unei umflături. Transportul încărcăturilor grele, care depășesc sarcina admisă pentru anvelopă, crește riscul apariției herniei. Presiunea insuficientă sau excesivă poate deteriora structura anvelopei. Uneori, herniile pot apărea din cauza unui defect de fabricație. În timp, cauciucul își pierde proprietățile, făcând anvelopele mai vulnerabile la deteriorări. Tipuri de hernii Umflătura laterală. Aceasta este o umflătură pe suprafața laterală. Principalele ca

04.04.2024

Ghidul complet pentru verificarea unei mașini înainte de achiziție: cum să eviți problemele

Achiziționarea unei mașini în Moldova este un pas care necesită o abordare atentă. Este deosebit de important să fii precaut atunci când este vorba de mașinile (second-hand). Vânzătorul va lăuda întotdeauna marfa sa. Nu vă puteți baza doar pe aspectul exterior al mașinii. Verificarea mașinii înainte de cumpărare vă poate economisi multe probleme și bani în viitor. În acest articol, vom examina pașii și aspectele de bază ale testării unui automobil, care vă vor ajuta să faceți o alegere corectă Istoria și documentația Înainte de a începe chiar și inspecția mașinii, asigurați-vă că aveți acces la toată documentația relevantă. Aceasta include certificat de înmatriculare a mașinii, cartea de service, istoricul de service și rapoartele de accidente (dacă există). Verificați ca numărul VIN (numărul șasiului) de pe documente să coincidă cu cel de pe mașină. Verificarea istoricului și a numărului VIN Nu uitați să consultați istoricul mașinii folosind serviciile specializate. Acest lucru vă va ajuta să identificați orice probleme grave, precum și să aflați dacă

27.02.2024

Schimbarea uleiului în cutia de viteze manuală și automată

Schimbarea uleiului în cutia de viteze manuală și automată este o procedură importantă în întreținerea oricărui autovehicul. Acest proces nu doar prelungește durata de viață a mașinii, ci și asigură funcționarea sa fără probleme și schimbarea lină a treptelor de viteză. Procedura poate varia în funcție de modelul și marca mașinii, de aceea este important să urmați recomandările din manualul de utilizare sau să consultați specialiști cu experiență în lucrul cu tipul specific a cutiei de viteze. Procedura include mai multe etape cheie. Golirea uleiului uzat În primul rând, este necesar să ridicați mașina pe un elevator sau să folosiți dispozitive de susținere pentru a crea acces la unitatea de transmisie. Apoi, se face golirea uleiului vechi, care este contaminat cu particule metalice, oxidare și alte impurități care afectează negativ funcționarea cutiei de viteze. Schimbarea filtrului de ulei După golire, urmează să schimbați filtrul de ulei, dacă există unul. Acest lucru este important pentru menținerea curățeniei uleiului nou și prevenirea re-contaminării cutiei de vite

20.02.2024

Întreținerea planificată a vehiculului: tipuri și periodicitate

Întreținerea tehnică planificată (ÎT) este o parte integrantă a îngrijirii automobilului dvs., ajutând la menținerea acestuia într-o stare de funcționare optimă și prelungind durata sa de viață. O îndeplinire eficientă a ÎT-ului ajută la evitarea defecțiunilor neprevăzute și reduce probabilitatea apariției problemelor grave în viitor. În acest articol, vom examina diferitele tipuri de întreținere planificată a vehiculului și periodicitatea recomandată pentru efectuarea acestora. ÎT-ul planificat conform regulamentului producătorului Producătorii de automobile furnizează regulamente privind întreținerea tehnică, în care se indică frecvența efectuării ÎT-ului în funcție de kilometrajul vehiculului sau de timpul de exploatare. De obicei, acestea sunt împărțite în ÎT-1, ÎT-2, ÎT-3 și așa mai departe. De exemplu, ÎT-1 poate fi planificat la o distanță parcursă de 10.000 de kilometri sau după 6 luni de exploatare, ÎT-2 la 20.000 de kilometri sau după 12 luni, și așa mai departe. În cadrul acestor ÎT-u