Ведь полный отказ аккумулятора зимой будет гораздо неприятнее, а причин для отказа зимой больше. Зимой аккумулятор больше эксплуатируется многоразовым запуском стартера из-за трудности запуска непрогретого мотора, более короткими поездками, не позволяющими зарядить аккумулятор, и увеличением расхода энергии на обогрев салона.
Итак, нелишним явно нелишним будет протереть спиртом весь корпус аккумулятора и удалить всю застарелую грязь. Помимо этого, стоит обработать клеммы жидкостью для удаления ржавчины «WD-40» и дополнительно зачистить их мелкозернистой шкуркой. И вот вам небольшой лайфхак: перед запуском мотора надо активировать на некоторое время фары, чтобы аккумуляторная батарея разогрелась. Не исключено, что благодаря этим действиям вы поедете тогда, когда другие пойдут за прикуривателем.
Ну главное: возможно, настало время поменять старый аккумулятор на новый. Перед зимой это сделать очень логично и правильно.