Все владельцы автомобилей проходят через процедуру балансировки. Чем вызвана ее необходимость, и почему пренебрегать ей не стоит? Сама по себе эта услуга в автосервисах подразумевает действия, которые приводят к установлению баланса в ходовой части машины – между колесами, подвеской, дисками и ступицей. Баланс в этом случае означает правильное выставление нагрузки от шины и всего колеса в целом по вертикальной оси, по отношению к его центру. Для того, чтобы произвести балансировку, необходимо обратиться в автосервис, поскольку для этой процедуры необходимо профессиональное специализированное оборудование.
Отбалансированное колесо меньше вибрирует, езда становится комфортной, управляемость машины увеличивается, покрышки прослужат дольше, а неизбежный износ происходит равномерно, по всей площади пятна контакта. Отбалансированное колесо с посредственными шинами будет вести себя лучше, чем неотбалансированное с покрышкой премиального уровня.
Несмотря на советы слесарей, некоторые владельцы автомобиля, экономя, отказываются от балансировки при «переобувке» колес. И тогда приходит весь букет вышеописанных проблем. Учитывая, что эта процедура не такая уж и дорогая, экономить на ней явно не стоит. Впрочем, как и на всем остальном в машине: любая отложенная проблема, будь то не вовремя устраненная поломка по ходовой или что-то другое, приводит по цепочке к появлению новых. В случае с отказом от балансировки «бьющее» помимо вышеописанных проблем колесо может вызвать преждевременный вывод из строя подшипника и повышенный износ амортизаторов, вылет шаровой опоры из-за раскручивания болтов. Статистика показывает, что нагрузки при разбалансированном колесе эквивалентны ударам тяжелым предметом со скоростью 800 ударов в минуту на скорости 60 км/ч. На высоких скоростях разрушительные силы только возрастают.
При этом тяжелые последствия для систем и узлов автомобиля возникают при случаях, когда разбалансированы хотя бы одно колесо. Оно одно приводит к общему дисбалансу автомобиля – так, что даже на скорости в 40 км/ч будет ощутимо падать управляемость, контроль на дороге и начнут накапливаться все выше перечисленные проблемы в ходовой.
В автосервисах перед балансировкой шину тщательно очищают в помывочной камере (грязь не должна влиять на отцентровку). Далее, проверяется давление в шине и устанавливается требуемое. После мастер устанавливает колесо на специальном балансировочном станке и балансирует колесо с помощью грузов, крепящихся на диск – так, чтобы центр тяжести был точно на оси. В автосервисах используется оборудование разной степени надежности, точности и скорости. В автосервисах Master LUX используется современное оборудования итальянского производства, которое работает с дисками любого размера. Также в Master LUX можно произвести балансировку в месте с шиномонтажом не только легковых, но и грузовых автомобилей, что требует еще более сложного и профессионального оборудования.