Тормозные диски – часть ходовой, которая является расходным материалом. Периодическое окончание срока эксплуатации очередного комплекта – вопрос времени. Поэтому более или менее частая замена тормозных дисков из-за их истончения (в зависимости от километража, стиля езды, характеристик окружающей среды и качества самих дисков) – дело естественное. Однако до их замены есть еще один процесс, который может продлить службы: проточка дисков. В этой заметке рассмотрим, что это за процедура, в каких случаях она может иметь место, а когда - совершенно бессмысленна и бесполезна.
Когда встаёт вопрос о проточке?
О том, что что-то нужно делать с тормозными дисками нам либо сообщает мастер после визуального осмотра ходовой, либо сам автомобиль, характерными знаками:
- биение руля;
- скрипы и другие шумы при нажатии на педаль тормоза;
- увеличение тормозного пути.
Если вы столкнулись с одним или несколькими признаками из этого списка, то есть вероятность, что тормозные диски искривились, или на их поверхности появились глубокие царапины и бороздки (задиры). Проточка тормозных дисков призвана решить эту задачу: вернуть диску ровность и блеск. Но только в том случае, если степень износа это позволяет.
Ограничения для проточки дисков
Сама по себе проточка - это снятие с диска слоя металла. Поэтому если остаточная толщина невелика, то проточка не восстановит тормозные диски, а окончательно «прикончит» их ресурс. Поэтому проточка возможна только на дисках с достаточной остаточной толщиной.
Есть и другие ограничения для осуществления процедуры проточки. Например, из-за перегрева структура диска могла измениться так, что на нем образовались зоны повышенной плотности. Из-за этого диск в холодном и разогретом состоянии будет вести себя по-разному. В таким случаях рекомендуется покупать новые диски.
Как осуществляют проточку диска?
Пытаться отполировать поверхность диска различными абразивами самостоятельно или самому проточить диски – не самая хорошая идея.
Легкую деформацию и устранение «припеканий» можно попробовать устранить с помощью серии резких торможений. Тормозная колодка сама «прогладит» поверхность диска под сильным воздействием. Если не помогло, диски отдаются на проточку в автосервис.
Тормозные диски всегда протачиваются парами. Проточку дисков квалифицированный мастер производит на токарном станке. Обязательно проверяется состояние (уровень биения) ступицы. Рабочую поверхность избавляют от ржавчины специальной металлической щеткой. Токарь устанавливает диск строго перпендикулярно и протачивает диск. После диски можно продолжать использовать.
Ограничение после проточки диска
У проточенного тормозного диска есть проблема: при небольшой остаточной толщине металла диск нагревается быстрее. Качество торможения падает. Понижается и запас прочности и жесткости. Под большими нагрузками проточенный диск больше склонен к деформации и разрывам. Эти факторы нельзя забывать никогда и в том числе – корректировать стиль езды, если диски прошли процедуру проточки. Поэтому если проточка и дает диску второе дыхание, не стоит забывать, что его ресурс подходит к концу, и в обозримом будущем все равно придется покупать новые тормозные диски.