Рихтовка стальных дисков – процедура, к которой прибегают после механического повреждения колесного диска, чаще всего – после удара при попадании в яму (особенно на большой скорости), или из-за притирания к бордюру. Даже небольшие нарушения в геометрии диска приводят к биению руля, к неравномерному износу протектора, разрушительному воздействию на элементы ходовой. Часто вмятины на диске не обнаруживаются визуально, поэтому важно не игнорировать появившееся биение руля, съездить в автосервис и провериться. Своевременное восстановление дисков – гораздо дешевле и быстрее, чем потом решать проблемы с ходовой частью и рулевой рейкой, вызванные повреждением диска.
Конечно, можно купить и новые диски, но процедура восстановления стоит намного дешевле, а ремонт практически не заметен ни глазу, ни посредством фиксации изменения поведения автомобиля. Как правило, мастер в ходе осмотра определяет, поддается ли диск рихтовке (диагностика дефекта). Есть крупные повреждения, после которых диск не подлежит восстановлению. В случае, если мастер берется за работу, то осуществляется процедура рихтовки. Это достаточно трудоемкий, сложный процесс.
Рихтовка стальных и легкосплавных дисков – два разных процесса. Во втором случае диск рихтуется методом холодного выдавливания или точечного нагревания, с применением аргоновой сварки. Легкий сплав состоит из алюминия и магния, соотношение которых определяет прочность. Если диск подвергают холодной прессовке, он становится еще прочнее и легче. Такие диски стоят намного дороже, и их рихтовка – сложное искусство.
Рихтовка дисков требует как профессионализма мастера, так и специального профессионального оборудования. Как правило, мастер «набивает руку» после не менее трех лет постоянной работы за рихтовочным (дископравильным) станком. Его главная задача – избежать появления новых трещин при восстановлении геометрии диска.
Технология рихтовки легкосплавных дисков осуществляется по следующем алгоритму. После дефектовки диск устанавливают на вал станка. В этом этапе мастер возвращает диску первоначальную окружность при помощи гидравлического кулака. После возвращения диску первоначальной формы трещины (если они имеются) устраняются аргонно-дуговой сваркой.
Что касается рихтовки стальных дисков, то для повышения пластичности их нагревают до двухсот градусов, затем формуют электромеханических станках. Затем отремонтированный диск можно покрасить.
После качественной рихтовки свойства дисков сохраняются и они будут служить практически так же, как и до получения дефекта.
В сети автосервисов Master LUX рихтовка легкосплавных дисках осуществляется на профессиональных дископравильных станках лучших производителей, на которых опытные мастера деликатно устраняют дефекты, не разрушая структуру металла, причем дополнительная проточка диска не требуется. Качественное оборудование и многолетний опыт работы мастеров - лучшая гарантия качества выполненных работ и главное - безопасности каждого клиента.
