Покупка б/у резины: крутой лайфхак или опасная лотерея?

Покупка б/у резины: крутой лайфхак или опасная лотерея?

На торговых интернет-площадках, на рынках многие из нас не раз натыкались на объявления о продаже «почти нового» комплекта премиальных шин, в половину или даже треть цены от магазинной. И всегда есть знакомый, который   купил бэушную резину из Европы, хорошего  бренда и остался очень доволен. Сейчас, когда общий кризис заставляет больше  думать о рациональности расходов, мысль, а не купить ли шины б/у, приходит в голову все большему кругу людей. Давайте подумаем, какими могут быть последствия такого решения.

Чем нас заманивают?

В пользу приобретения б/у шин говорит главный аргумент - цена на них в несколько раз ниже нового комплекта, а остаточный протектор - если хорошо поискать – еще должен отъездить несколько сезонов. За очень скромные деньги можно найти покрышки премиального сегмента, от ведущих мировых производителей - часто моделей, которые в Молдове и в продаже-то нет. Тем более такие производители, как Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear и другие бренды высшего уровня борются за то, чтобы и после 20 000 км пробега шина имела те же или почти те же ходовые свойства, что и новая. При этом предлагают вам не разнобой, а шины одной модели, одного года производства и конечно типоразмера. Прекрасно же? 

Скажем так – эти аргументы справедливы …  но они «работают» исключительно и только в том случае, если шина хранилась и эксплуатировалась по всем правилам и к тому же не подвергалась мощным перегрузкам и  ударам! 

И тут, в случае с б/у шинами, мы вступаем в зону риска, поскольку никто не даст и не может дать никакой гарантии, что этот конкретный комплект «почти новой шины» был установлен на машине немецкого пенсионера, который ездил со скоростью 50 километров в час за пенсией раз месяц (разумеется, примерно это и сообщит вам любой продавец, но хочется верить, что настолько наивных уже не осталось). 

б/у резина

Сказки, которые нам расскажут

История, которую вам могут рассказать – о привередливости богатых европейцев, которые меняют  резину каждый сезон из чистой прихоти. На самом деле, б/у шина попадает в наш регион еще и потому, что ее утилизация стоит дорого, и для многих жителей Западной Европы, которые умеют считать деньги не хуже чем мы, заморочиться и найти перекупщика, который заберет его не слишком убитый комплект  и отвезет в Молдову или Украину – выгоднее, чем «допилить» шину почти до корда, и потом платить за ее утилизацию по всей строгости европейских экологических норм.

Еще одна прекрасная сказка, которую  вам могут поведать продавцы резины – о том, как клиент приобрел новый автомобиль в салоне, но «почти сразу» решил поменять покрышки базовой комплектации на что-то посерьезнее. Допустим, такое случается. Но можно ли в таком случае рассчитывать на то, что такую резину будут продавать за треть или половину цены?

Часто прочти новый протектор у четырех колес может скрывать под собой серьезный дефект или повреждение одной из четырех покрышек, что и стало реальной причиной попытки продажи всего комплекта. Но вам же не нужно три почти новых колеса и одно – поврежденное?

б/у резина

Это вам не шинный отель

Если то, как эксплуатировали резину – чистая лотерея, то относительно хранения вы можете быть почти уверены, что б/у шины находились в условиях, очень далеких  от идеала. По правилам, на складах дилеров или в шинных отелях шина хранится при определенном освещении, влажности и положении (которое отличается в зависимости от того, на дисках ли покрышки или без). Б/у шины, которые вам предлагают, хранились как угодно, но только нет так. Компаунд самого «раскрутого» Мишлена, который подержали под солнечными лучами и ветром, под дождем, в пыли, в завале под барахлом может растерять свойства, которые в него  вложили инженеры, даже если визуально шина вроде бы ничем не смущает. Резина потеряет эластичность, металлический корд может проржаветь, а микротрещины дадут о себе знать самым неприятным образом на первом же крутом вираже.

***


Первые сюрпризы от «почти новой шины» могут прилететь еще на этапе шиномонтажа. Не удивляйтесь, если у мастера никак не получается отбалансировать это «сверхвыгодное» приобретение с третьего раза, и что сообщает вам о наличии механических повреждений в области посадочного кольца. 

Что мы имеем в итоге? Если комплект не оправдал себя экономически, и через две недели эксплуатации и вы вынуждены будете  все же купить новый комплект резины – это еще полбеды. А стоят ли того риски, которые вам и вашей семье  может преподнести б/у резина на дороге?


Замена масла: лучшие практики и распространенные мифы

23.08.2023

Замена масла: лучшие практики и распространенные мифы

Регулярная замена моторного масла является одной из важнейших процедур для поддержания здоровья автомобиля и обеспечения его долговечности. Однако, вокруг этой простой и необходимой операции существует множество мифов и недоразумений. Давайте разберемся в наиболее распространенных заблуждениях и узнаем о лучших практиках замены масла.   Миф №1: Масло нужно менять каждые 5000 км Этот миф был актуален много лет назад, когда автомобили и масла были менее продвинутыми. Современные моторные масла и технологии моторов позволяют значительно увеличить интервалы замены масла. Производители автомобилей обычно рекомендуют замену масла через 8 

Автоэксперт рассказывает: как правильно менять масло в двигателе

24.07.2023

Автоэксперт рассказывает: как правильно менять масло в двигателе

Регулярная замена масла в авто - одна из наиболее важных процедур по уходу за автомобилем. Замена масла не только продлевает срок службы двигателя, но и обеспечивает его оптимальную работу, что способствует экономии топлива и снижению риска возникновения серьезных поломок. Для того чтобы выполнить эту процедуру правильно и безопасно, необходимо придерживаться определенных рекомендаций. В данной статье мы расскажем, как правильно менять масло в двигателе. Выбор масла и фильтра Один из ключевых моментов при замене масла - правильный выбор масла и масляного фильтра. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать рекомендаци

Влияние погодных условий на производительность автомобильных аккумуляторов: вызовы и решения

20.06.2023

Влияние погодных условий на производительность автомобильных аккумуляторов: вызовы и решения

Погодные условия могут оказывать значительное влияние на производительность и долговечность автомобильных аккумуляторов. Вот некоторые вызовы, с которыми можно столкнуться, и возможные решения. Низкие температуры В регионах с экстремально низкими температурами аккумуляторы могут терять емкость, что приводит к слабому запуску двигателя или его полной неработоспособности. В этом случае стоит обратить внимание на аккумуляторы с высокой холодоустойчивостью или на системы обогрева аккумулятора, которые помогают поддерживать оптимальную температуру. Работа аккумулятора при низких температурах будет бесперебойной, если парковать автомоби

Как продлить жизнь автомобильному аккумулятору?

25.04.2023

Как продлить жизнь автомобильному аккумулятору?

Аккумуляторы автомобильные - компонент системы автомобиля, обеспечивающий необходимую мощность для запуска двигателя, включения фар и других электрических элементов. Срок службы необслуживаемого аккумулятора составляет обычно от 3 до 5 лет, в зависимости от различных факторов, таких как условия эксплуатации, погодные условия и техническое обслуживание. Замена автомобильного аккумулятора в результате внезапного выхода из строя может быть дорогостоящей и неудобной, но есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы продлить жизнь автомобильному аккумулятору и рассчитывать на долгую службу. В этой статье мы рассмотрим восемь совето

Капитальный ремонт двигателя: основные признаки

27.02.2023

Капитальный ремонт двигателя: основные признаки

Капитальный ремонт двигателя — это процесс, который включает в себя полную разборку, очистку, проверку, ремонт и повторную сборку двигателя. Этот процесс необходим для обеспечения эффективной и надежной работы двигателя. Когда нужно делать капремонт двигателя? Процесс капитального ремонта обычно выполняется на двигателях, которые находились в эксплуатации в течение длительного периода, что привело к износу тез или иных компонентов. Что нужно для капремонта двигателя? Это сложное и достаточно дорогостоящее мероприятие, требующее большого опыта и глубоких знаний о двигателях и их компонентах. Рассмотрим основные особенности капитального ре

Износ шин: что может вызвать?

13.02.2023

Износ шин: что может вызвать?

Понятие «износ шин» описывает процесс постепенной потери глубины протектора шины по мере ее использования с течением времени. Хотя износ шин является нормальным и ожидаемым процессом, чрезмерный или неравномерный износ шин может быть признаком проблемы, которую необходимо решить. В этой статье мы рассмотрим различные факторы, которые могут вызывать износ шин, различные вида износа шин и способы его минимизации. Низкое или высокое давление Первым фактором, который может вызвать износ шин, является недостаточное или чрезмерное давление. Когда шина недостаточно накачана, она создает большую нагрузку на боковины и создает большее трение

Когда нужно менять тормозную жидкость?

12.01.2023

Когда нужно менять тормозную жидкость?

Замена тормозной жидкости – намного более редкая процедура по сравнению с заменой других технических жидкостей автомобиля. При этом – наиболее ответственная, поскольку напрямую относится к сфере безопасности, а именно, к способности автомобиля останавливаться. Виды тормозных жидкостей В современном автомобилестроении применяется несколько разных видов ТЖ. Самый устаревший вариант – смесь бутилового спирта с касторовым маслом – еще встречается. но мало удовлетворяет современные задачи, поскольку она при температурах ниже нуля густеет и постепенно теряет свои свойства. Затем появились DOT3, 4 и 5. DOT 3 — тормозная жидкость на осн

Особенности ремонта ходовой части авто

13.12.2022

Особенности ремонта ходовой части авто

Диагностика и ремонт ходовой автомобиля – частая, базовая услуга в автосервисах. Сам принцип работы автомобиля подразумевает, что ходовая часть - самая уязвимая и требующая наиболее частого вмешательства система. Именно элементы ходовой части – балка, подвески, колеса – первой принимают на себя нагрузку, постоянную при движении: толчки, вибрации, удары, трения, резкие смены разносторонних сил воздействия. Именно ходовая принимает на себя последствия воздействий агрессивной внешней среды. Поэтому нет ничего удивительного в том, что замена того или иного узла ходовой – вопрос времени. Чем чаще проверять состояние всех элементов ходово

FAQ
Achita cu Visa Achita cu Visa Electron Achita cu MasterCard Achita cu Maestro Site securizat pentru achitari online
0 Позвонить
онлайн заказ - (022) 81 92 43 068-333-749 Ботаника - (022) 81 92 47 Петриканы - (022) 81 92 46