Покупка б/у резины: крутой лайфхак или опасная лотерея?

Покупка б/у резины: крутой лайфхак или опасная лотерея?

На торговых интернет-площадках, на рынках многие из нас не раз натыкались на объявления о продаже «почти нового» комплекта премиальных шин, в половину или даже треть цены от магазинной. И всегда есть знакомый, который   купил бэушную резину из Европы, хорошего  бренда и остался очень доволен. Сейчас, когда общий кризис заставляет больше  думать о рациональности расходов, мысль, а не купить ли шины б/у, приходит в голову все большему кругу людей. Давайте подумаем, какими могут быть последствия такого решения.

Чем нас заманивают?

В пользу приобретения б/у шин говорит главный аргумент - цена на них в несколько раз ниже нового комплекта, а остаточный протектор - если хорошо поискать – еще должен отъездить несколько сезонов. За очень скромные деньги можно найти покрышки премиального сегмента, от ведущих мировых производителей - часто моделей, которые в Молдове и в продаже-то нет. Тем более такие производители, как Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear и другие бренды высшего уровня борются за то, чтобы и после 20 000 км пробега шина имела те же или почти те же ходовые свойства, что и новая. При этом предлагают вам не разнобой, а шины одной модели, одного года производства и конечно типоразмера. Прекрасно же? 

Скажем так – эти аргументы справедливы …  но они «работают» исключительно и только в том случае, если шина хранилась и эксплуатировалась по всем правилам и к тому же не подвергалась мощным перегрузкам и  ударам! 

И тут, в случае с б/у шинами, мы вступаем в зону риска, поскольку никто не даст и не может дать никакой гарантии, что этот конкретный комплект «почти новой шины» был установлен на машине немецкого пенсионера, который ездил со скоростью 50 километров в час за пенсией раз месяц (разумеется, примерно это и сообщит вам любой продавец, но хочется верить, что настолько наивных уже не осталось). 

б/у резина

Сказки, которые нам расскажут

История, которую вам могут рассказать – о привередливости богатых европейцев, которые меняют  резину каждый сезон из чистой прихоти. На самом деле, б/у шина попадает в наш регион еще и потому, что ее утилизация стоит дорого, и для многих жителей Западной Европы, которые умеют считать деньги не хуже чем мы, заморочиться и найти перекупщика, который заберет его не слишком убитый комплект  и отвезет в Молдову или Украину – выгоднее, чем «допилить» шину почти до корда, и потом платить за ее утилизацию по всей строгости европейских экологических норм.

Еще одна прекрасная сказка, которую  вам могут поведать продавцы резины – о том, как клиент приобрел новый автомобиль в салоне, но «почти сразу» решил поменять покрышки базовой комплектации на что-то посерьезнее. Допустим, такое случается. Но можно ли в таком случае рассчитывать на то, что такую резину будут продавать за треть или половину цены?

Часто прочти новый протектор у четырех колес может скрывать под собой серьезный дефект или повреждение одной из четырех покрышек, что и стало реальной причиной попытки продажи всего комплекта. Но вам же не нужно три почти новых колеса и одно – поврежденное?

б/у резина

Это вам не шинный отель

Если то, как эксплуатировали резину – чистая лотерея, то относительно хранения вы можете быть почти уверены, что б/у шины находились в условиях, очень далеких  от идеала. По правилам, на складах дилеров или в шинных отелях шина хранится при определенном освещении, влажности и положении (которое отличается в зависимости от того, на дисках ли покрышки или без). Б/у шины, которые вам предлагают, хранились как угодно, но только нет так. Компаунд самого «раскрутого» Мишлена, который подержали под солнечными лучами и ветром, под дождем, в пыли, в завале под барахлом может растерять свойства, которые в него  вложили инженеры, даже если визуально шина вроде бы ничем не смущает. Резина потеряет эластичность, металлический корд может проржаветь, а микротрещины дадут о себе знать самым неприятным образом на первом же крутом вираже.

***


Первые сюрпризы от «почти новой шины» могут прилететь еще на этапе шиномонтажа. Не удивляйтесь, если у мастера никак не получается отбалансировать это «сверхвыгодное» приобретение с третьего раза, и что сообщает вам о наличии механических повреждений в области посадочного кольца. 

Что мы имеем в итоге? Если комплект не оправдал себя экономически, и через две недели эксплуатации и вы вынуждены будете  все же купить новый комплект резины – это еще полбеды. А стоят ли того риски, которые вам и вашей семье  может преподнести б/у резина на дороге?


С какой периодичностью надо следует производить замену фильтров в авто?

28.04.2022

С какой периодичностью надо следует производить замену фильтров в авто?

В каждом автомобиле есть четыре вида фильтров различного назначения. Объединяет их одна глобальная задача: защита от загрязнений. В остальном они никак не связаны между собой, поскольку борются с разными видами засоров и находятся в различных автомобильных узлах. Рассмотрим каждый из видов фильтров и когда менять фильтры в машине. Всего для автомобилей с бензиновым ДВС четыре: топливный, масляный, воздушный, салонный (дизельные двигатели предусматривают пятый фильтр – сажевый). Уже по названию можно интуитивно понять предназначение каждого. Некоторую трудность различения «для чайников» представляет последняя пара. В этой заметке мы в

Развал-схождение: что это за процедура и как правильно ее делать?

03.02.2022

Развал-схождение: что это за процедура и как правильно ее делать?

Paзвaл-cxoждeниe (другие распространённые варианты написания: «развал и схождение», «сход-развал») – это операция, которая позволяет выставить правильное положение колес в пространстве: по отношению друг к другу, автомобилю и, разумеется, к дороге). Развал-схождение делают мастера в автосервисах, с помощью специализированного оборудования и станков. Виды неправильного сxoждeния ĸoлec Если говорить о схождении, то речь идет о углах поворота колес по отношению друг к другу, или к продольной оси автомобиля. Схождение измеряется в градусах, либо в миллиметрах. Если колеса находятся не в одной плоскости, а направлены как бы внутрь друг к дру

Что делать, если ваша машина не заводится в мороз?

06.01.2022

Что делать, если ваша машина не заводится в мороз?

Минусовые температуры – серьезное проверка состояния многих систем автомобиля, связанных с запуском двигателя. Проблемы с заведением автомобиля морозным зимним утром могут дать: полупустые бензобаки загустевшее масло слабый аккумулятор проблемы со стартером примерзшие тормозные колодки низкокачественный бензин отработанные свечи зажигания и так далее. В этом материале рассмотрим, что стоит предпринять, чтобы снизить риск остаться утром с незаводящейся машиной в сугробе. «Разбудите» аккумулятор нежно При холодах при первом запуске нельзя давать максимальную нагрузку. После проворачивания ключа в замке зажиганий д

Как заменить моторное масло своими руками? Семь шагов

01.11.2021

Как заменить моторное масло своими руками? Семь шагов

Замена масла и сопутствующая этому процессу замена масляного фильтра – регулярная процедура, обязательная для поддержания автомобиля в оптимальной форме. Функции моторного масла – охлаждение двигателя и его максимальна защита от физических и химических разрушительных воздействий. Моторное масло не только смазывает детали двигателя, но и с помощью содержащихся в нем присадок обеспечивает его очистку от микропыли, продуктов горения, микрочастиц от царапин – всего того, что смывается маслом со стенок мотора и остается в нем , делая масло со временем все более темным и вязким. Если моторное масло подобрано правильно, заменяется вовремя, то

Как справиться с разряженным аккумулятором?

22.10.2021

Как справиться с разряженным аккумулятором?

В Молдове серьезные холода еще не наступили, но время бежит быстро, и хотя ничего с уверенностью сейчас сказать о погоде нельзя, но относительно скоро за порогом могут быть очень низкие температуры. Так вот, такие температуры, как минус двадцать по Цельсию могут привести к проблемам даже для тех автомобилистов, которые установили новые аккумуляторы. Ведь при таких холодах даже новехонькая батарея, в хорошем состоянии, может за ночь потерять весь заряд и даже половину электролита! Дело в том, что электролит, в ходе химических реакций может загустеть, и аккумулятор не сможет выдавать необходимый для запуска двигателя уровень напряжения. Но если тако

Как качественно справиться с запотеванием стекол автомобиля в зимнее время?

26.01.2021

Как качественно справиться с запотеванием стекол автомобиля в зимнее время?

Многие из нас сталкивались с не совсем понятной проблемой:  вроде бы, кондиционер работает в режиме «печки», дворники работают исправно, а лобовое стекло по утрам никак не приобретет нужную прозрачность. Каковы причины запотевания и соответственно, как их нейтрализовать? С точки зрения физики «потеющие»  стекла – результат разницы температуры воздуха за пределами и внутри салона автомобиля, что вызывает конденсат. Запотевание стекол очень хорошо известно носителям очков. Но если очкам нужно меньше минуты, чтобы в теплом помещении запотевание исчезло, с лобовым стеклом и зеркалами заднего вида все не так просто. Основные источ

Размер условной единицы для расчета штрафов в Молдове повышен до 50 леев

15.12.2020

Размер условной единицы для расчета штрафов в Молдове повышен до 50 леев

Правительство пересмотрело размер условной единицы, которая используется для расчета штрафов. Это универсальная единица для расчета санкций за любые нарушения, предполагающие финансовую пеню. В ежедневной жизни мы, конечно, в первую очередь сталкиваемся с этой условной единицей, когда нарушаем ПДД. Почему важно знать, сколько она составляет? Штрафные санкции указываются всегда в виде условных единиц, а не в национальной валюте. Поэтому, если визуально размер пени в правилах не изменился, изменение размера самой условной единицы влечет за собой изменение реального размера штрафа. В этот раз размер единицы вырос сразу более, почти в три раза – с 18

FAQ
Achită cu Visa Achită cu Visa Electron Achită cu MasterCard Achită cu Maestro Site securizat pentru achitări online
0 Позвонить
Петриканы - (022) 81 92 46 Ботаника - (022) 81 92 47 онлайн заказ - (022) 81 92 43 068-333-749