Развал-схождение: что это за процедура и как правильно ее делать?

Paзвaл-cxoждeниe (другие распространённые варианты написания: «развал и схождение», «сход-развал») – это операция, которая позволяет выставить правильное положение колес в пространстве: по отношению друг к другу, автомобилю и, разумеется, к дороге). Развал-схождение делают мастера в автосервисах, с помощью специализированного оборудования и станков.

Виды неправильного сxoждeния ĸoлec

Если говорить о схождении, то речь идет о углах поворота колес по отношению друг к другу, или к продольной оси автомобиля. Схождение измеряется в градусах, либо в миллиметрах. Если колеса находятся не в одной плоскости, а направлены как бы внутрь друг к другу, то такое положение называется «положительное схождение». Оно свойственно заднеприводным автомобилям. Отрицательное схождение (или расхождение) – это когда колеса находятся в разных осях по отношению к продольной оси автомобиля. Мастера чаще сталкиваются с таким положением у переднеприводных автомобилей.

Во всех случаях неправильное схождение приводит к неравномерному износу протектора, повышает расход топлива, снижает эффективность рулевого управления, приводит к потере способности автомобиля ехать прямо без подруливания (автомобиль будет все время тянуть вбок, «сносить» с трассы) и искривляет тормозной путь. Интенсивность этих негативных последствий зависит от того, насколько сильно шины отошли от своего оптимального положения относительно друг друга и продольной оси транспортного средства.

Paзвaл ĸoлec

Paзвaл — это yгoл, измеряющий положение колеса в плocĸocти вpaщeния относительно вертикальной оси. Если колеса как бы «вываливаются» вовне верхней частью, то такое положение называют положительным развалом. Отрицательный развал, или свал – такое положение, когда верхняя часть колеса имеет наклон внутрь автомобиля.

Если же углы развала колес имеют неправильное значение, то сила сцепления с дорожным покрытием падает, поскольку пятно контакта искажается и протектор шины получает неравномерную нагрузку. Формируется неравномерный износ протектора, управляемость автомобиля может упасть.

Не всегда такие отклонения вредны и подлежат исправлению. Эти значения указаны в технологичных картах тех моделей автомобилей, у которых они сделаны штатно, для осуществления определенного развала в сервисных центрах. Ряд спортивных автомобилей имеет нарочитый свал, который повышает устойчивость автомобиля на трассе в поворотах. Есть и другие случаи, когда используется определённый угол развала. Часто можно встретить свал как элемент тюнинга авто – для дрифта, экстремальной езды.

До того, как принимать решение об углах развала-схождения для спортивных мероприятий и управляемого дрифта, следует поговорить со специалистами, которые подскажут, какие значения допустимы для того или иного автомобиля - и даже типа трасс, на которых предстоит гонять автомобиль.

Почему градусы положения колес постепенно нарушаются?

Как уже стало ясно из выше сказанного, пpaвильный paзвaл-cxoждeние – важнейший элемент безопасности автомобиля. В процессе езды постепенно происходит естественное нарушение углов положения колес. Это происходит из-за того, что детали, участвующие в удержании колеса, изнашиваются. Это сайлент-блоки, резинки-прокладки. Из-за этого меняются зазоры, углы.

Если автомобиль эксплуатируется на плохих дорогах или водится агрессивно, то износ и смещение углов будет происходить намного быстрее. Понимая эти обстоятельства, опытные водители сокращают интервалы (временные и по километражу) между проверкой развала и схождения.

Положение колес также постепенно ухудшается из-за постоянных перевесов. Это особенно актуально для коммерческого транспорта. Соответственно, автомобили, входящие в коммерческие автопарки, должны проверяться по этим параметрам чаще.

Как понять, что пора делать развал-схождение?

Верным признаком нарушения положения колес будет движение автомобиля, не полностью соответствующее положению руля. Одним из важных признаков будет и неравномерный износ протекторов шин (впрочем, неравномерный износ может быть вызван другими причинами). Но лучше всего не ждать ощутимых нарушений и проверять положение колес каждый раз при переобувке.

Виды развал-схождения

Развал-схождение, конечно, лучше делать в современных автосервисах, с хорошей репутацией, оборудованием и опытными мастерами.

Сегодня хорошие автосервисы предлагают такие виды, как 3D развал-схождение, компьютерный развал-схождение и лазерный (оптический). Компьютерный развал-схождение – это стенд, который включает в себя платформу и компьютер, который исчисляет и отображает данные по углам отклона. Если традиционные стенды (оптические) давали 1 -3 мм отклонения как норму, то компьютерные стенды отклонения практически исключают. Это происходит за счет того, что такой стенд имеет восемь инфракрасных датчиков, одновременно посылающих сигнал. Компьютеры развала-схождения оборудованы базой данных, которая включает в себя регламенты по всем моделями автомобилей, что исключает вероятность ошибки, проистекающей из-за человеческого фактора.

3D развал-схождение — это последнее слово в этой области. Технология следующая: на колеса прикрепляются маркеры, на которые передается сигнал компьютера. На основе данных этих маркеров компьютер формирует 3D модель расположения колес. Такая процедура – самая точная по калибровке, и к тому же не требует того, чтобы автомобиль находился на низком подъемнике, как случае двух других типов услуги. Дополнительное преимущество технологии 3-D – оперативность. Она позволяет существенно сэкономить время.

***

В автосервисах Master LUX установлены новейшие 3-D стенды развала-схождения итальянской марки Ravaglioli. Мастера с огромным опытом работы осуществляют эту процедуру абсолютно для всех видов как легковых автомобилей, так и легкогрузового транспорта. А перед началом процедуры развала-схождения мастера в обязательном порядке осматривают ходовую часть, проверяют давление в шинах и оценивают их состояние.