O dimineață de iarnă, temperaturi scăzute, iar mașina a stat toată noaptea afară. Rotești cheia în contact, demarorul începe să funcționeze, însă motorul pornește mai greu decât vara. Îți sună cunoscut? Cauza nu este întotdeauna bateria. Uneori, problema poate fi uleiul de motor, care devine mai vâscos la temperaturi scăzute.
Tocmai de aceea, odată cu apropierea sezonului rece, mulți șoferi se întreabă: ce ulei de motor este mai bun pentru iarnă, astfel încât motorul să pornească ușor și să fie protejat împotriva uzurii? Merită să trecem de la 10W-40 la 5W-40? Ce alegem pentru iarnă: 5W-30 sau 5W-40? Și este într-adevăr uleiul sintetic atât de superior celui mineral?
Să vedem cum alegem uleiul de motor potrivit pentru iarnă, ce înseamnă cifrele de pe ambalaj și la ce caracteristici trebuie să fim atenți atunci când cumpărăm ulei pentru automobil.
De ce este motorul mai sensibil la calitatea uleiului în timpul iernii?
Principala problemă la pornirea motorului la rece este modificarea vâscozității uleiului. Cu cât temperatura scade, cu atât uleiul devine mai vâscos. După o perioadă îndelungată de staționare, o parte din ulei se scurge în baia de ulei, iar la pornire pompa trebuie să asigure cât mai repede lubrifierea componentelor motorului.
Dacă uleiul este prea vâscos, demarorul întâmpină o rezistență mai mare la rotirea arborelui cotit, iar alimentarea cu ulei a componentelor poate fi întârziată. Acest lucru devine deosebit de important în condiții de ger, când solicitarea asupra bateriei și a sistemului de pornire crește considerabil.
Un ulei de motor ales corect pentru iarnă contribuie la:
Pornirea mai ușoară a motorului la temperaturi negative.
Alimentarea rapidă cu ulei a componentelor motorului după pornire.
Reducerea uzurii în timpul pornirilor la rece.
Menținerea unei lubrifieri eficiente după încălzirea motorului.
Funcționarea fiabilă a motorului pe parcursul sezonului rece.
Totuși, un ulei bun pentru iarnă trebuie să funcționeze eficient nu doar la temperaturi scăzute, ci și după ce motorul ajunge la temperatura normală de funcționare. Din acest motiv, la alegerea uleiului trebuie luate în considerare ambele valori ale vâscozității.
Ce înseamnă marcajele 0W-30, 5W-30, 5W-40 și 10W-40?
Pentru a înțelege ce ulei să alegem pentru iarnă, trebuie mai întâi să descifrăm clasificarea SAE, prezentă pe aproape orice ambalaj de ulei de motor.
Să luăm drept exemplu marcajul 5W-40.
Prima cifră — 5W. Litera W provine din cuvântul englezesc Winter („iarnă”). Aceasta indică proprietățile uleiului la temperaturi scăzute. Cu cât cifra dinaintea literei W este mai mică, cu atât uleiul este conceput să respecte cerințe mai stricte privind pornirea la rece și pompabilitatea la temperaturi joase.
A doua cifră — 40. Aceasta reprezintă clasa de vâscozitate la temperaturi ridicate. De exemplu, la temperatura normală de funcționare a motorului, uleiul 5W-40 este mai vâscos decât 5W-30.
Este important de reținut că valorile 30 și 40 nu reprezintă temperatura aerului la care poate fi utilizat uleiul. Ele descriu caracteristicile lubrifiantului la temperaturile de funcționare ale motorului.
Pentru comparație, să analizăm câteva clase populare de vâscozitate.
| Ulei | Temperatura de testare a pornirii la rece | Caracteristici |
|---|
| 0W-30 | −35 °C | Proprietăți foarte bune la temperaturi scăzute, dacă este recomandat de producător |
| 5W-30 | −30 °C | O alegere frecventă pentru motoarele moderne |
| 5W-40 | −30 °C | Aceeași clasă de pornire la rece ca 5W-30, dar vâscozitate mai mare la temperaturi ridicate |
| 10W-40 | −25 °C | Potrivit pentru anumite motoare, dar cu o clasă de temperatură joasă inferioară celei 5W |
Temperaturile indicate reprezintă condițiile unor teste standardizate conform SAE J300, nu o garanție că automobilul va porni la o anumită temperatură. În practică, pornirea depinde și de starea bateriei, a demarorului, a motorului și de calitatea combustibilului.
5W-40 sau 10W-40 pentru iarnă: ce ulei este mai potrivit?
Aceasta este una dintre cele mai frecvente întrebări ale șoferilor, în special ale celor care dețin automobile cu un kilometraj ridicat.
La prima vedere, diferența dintre 5W-40 și 10W-40 pare nesemnificativă. Ambele uleiuri aparțin aceleiași clase de vâscozitate la temperaturi ridicate, SAE 40. Totuși, comportamentul lor în timpul iernii poate fi diferit.
Uleiul 5W-40 respectă cerințe mai stricte privind pornirea motorului și pompabilitatea la temperaturi scăzute. Prin urmare, dacă toate celelalte condiții sunt similare, acesta este mai avantajos pentru exploatarea automobilului pe vreme foarte rece.
Uleiul 10W-40 poate funcționa corespunzător și iarna, în special în regiunile cu un climat moderat. Totuși, la scăderea accentuată a temperaturii, proprietățile sale la rece oferă o rezervă mai mică.
Ce alegem? Dacă producătorul automobilului permite utilizarea ambelor clase de vâscozitate, pentru sezonul rece este rezonabil să acordăm prioritate uleiului 5W-40. Acest lucru este deosebit de important dacă mașina este parcată în mod regulat afară.
Totuși, trecerea de la 10W-40 la 5W-40 trebuie făcută numai după verificarea recomandărilor producătorului. Vâscozitatea reprezintă doar unul dintre criteriile de alegere a uleiului.
Ce este mai bun iarna: 5W-30 sau 5W-40?
Comparația dintre 5W-30 și 5W-40 generează și mai multe întrebări. Ambele variante sunt disponibile pe scară largă în magazinele de piese auto și sunt utilizate atât în motoarele pe benzină, cât și în cele diesel.
Primul lucru pe care trebuie să îl știm este că ambele uleiuri aparțin aceleiași clase de iarnă, 5W. Acest lucru înseamnă că trebuie să respecte aceleași cerințe-limită în cadrul testelor standardizate privind pornirea la rece.
Diferența principală constă în comportamentul uleiului după încălzirea motorului.
Când alegem 5W-30?
Uleiul 5W-30 este utilizat pe scară largă în motoarele moderne, proiectate ținând cont de eficiența consumului de combustibil și de cerințele specifice de lubrifiere.
Avantajele sale, atunci când este ales corect, includ:
Rezistență mai mică la mișcarea componentelor motorului, comparativ cu uleiurile mai vâscoase la temperatura de funcționare.
Posibilitatea reducerii consumului de combustibil.
Compatibilitatea cu cerințele multor motoare moderne pe benzină și diesel.
Când este potrivit 5W-40?
Uleiul de motor 5W-40 își păstrează o vâscozitate mai mare la temperatura normală de funcționare.
Acesta este utilizat în motoarele pentru care producătorul prevede o asemenea clasă de vâscozitate. Poate fi potrivit și pentru automobilele care funcționează în condiții de solicitare termică ridicată, dacă respectă cerințele tehnice ale producătorului.
Nu trebuie să presupunem că 5W-40 protejează automat mai bine orice motor doar pentru că este mai vâscos. În cazul motoarelor moderne, alegerea vâscozității corecte, compoziția aditivilor și respectarea omologărilor sunt mai importante decât principiul „cu cât este mai gros, cu atât este mai bun”.
Așadar, 5W-30 sau 5W-40 iarna? Dacă manualul automobilului recomandă 5W-30, această variantă trebuie să fie prima opțiune. Dacă este prevăzut 5W-40, alegeți un produs corespunzător. Iar dacă producătorul permite ambele variante, țineți cont de temperaturile exterioare, condițiile de exploatare și cerințele suplimentare ale motorului.
Ulei sintetic, semisintetic sau mineral pentru iarnă?
Pe lângă vâscozitate, mulți șoferi aleg uleiul în funcție de tipul bazei. Există trei categorii principale: ulei mineral, semisintetic și sintetic.
Uleiul sintetic: o alegere bună pentru sezonul rece
Uleiurile sintetice de calitate se caracterizează, de regulă, prin proprietăți bune la temperaturi scăzute, rezistență la oxidare și stabilitatea caracteristicilor într-un interval larg de temperaturi.
Din acest motiv, uleiul sintetic este frecvent preferat pentru automobilele moderne care sunt utilizate zilnic în timpul iernii.
Totuși, nu este suficient să verificăm doar inscripția Synthetic de pe ambalaj. Chiar și un ulei sintetic de calitate trebuie să respecte specificațiile motorului.
Uleiul semisintetic: un compromis practic
Uleiul semisintetic este ales adesea de proprietarii automobilelor din generațiile anterioare. Dacă are vâscozitatea potrivită și respectă specificațiile necesare, acesta poate asigura o exploatare normală pe timp de iarnă.
Principalul său avantaj este prețul, de multe ori mai accesibil decât cel al uleiurilor complet sintetice cu destinație similară.
Totuși, caracteristicile depind de produsul concret. Două uleiuri semisintetice cu marcajul 10W-40 pot avea diferențe importante de calitate și performanță.
Uleiul mineral iarna: merită utilizat?
Utilizarea uleiului mineral în timpul iernii necesită mai multă atenție. Formulele minerale tradiționale au adesea proprietăți la temperaturi scăzute inferioare celor ale uleiurilor sintetice moderne.
În condiții de ger puternic, un ulei mineral nepotrivit se poate îngroșa excesiv, îngreunând pornirea motorului.
Acest lucru nu înseamnă că orice ulei mineral este interzis iarna. Dacă produsul respectă clasa de vâscozitate și specificațiile cerute de producătorul automobilului, utilizarea sa poate fi acceptabilă.
Totuși, pentru un automobil modern și porniri frecvente la temperaturi negative, merită luată în considerare o variantă sintetică de calitate, cu omologările necesare.
Ce ulei de motor este mai bun pentru iarna din Moldova?
Clima Republicii Moldova este relativ blândă, dar iernile pot fi imprevizibile. În Chișinău, temperatura poate rămâne mult timp în jurul valorii de zero grade, pentru ca apoi să scadă considerabil în doar câteva zile. Nopțile geroase care urmează perioadelor de dezgheț sunt deosebit de neplăcute pentru automobile.
De aceea, atunci când alegem uleiul de motor pentru iarnă, trebuie să luăm în considerare nu doar temperatura medie a sezonului, ci și posibilitatea unor episoade de frig accentuat.
Pentru multe automobile utilizate în Moldova, uleiurile 5W-30 sau 5W-40 pot reprezenta opțiuni practice. Acestea oferă caracteristici bune la pornirea la rece și sunt potrivite pentru numeroase motoare, cu condiția să fie recomandate de producător.
Unele automobile moderne utilizează uleiuri 0W-20, 0W-30 sau alte clase de vâscozitate. Acestea nu trebuie înlocuite cu variante mai vâscoase doar pentru că a venit iarna.
De asemenea, utilizarea uleiului 10W-40 doar pentru că automobilul este mai vechi sau are un kilometraj mare nu este întotdeauna justificată. Vechimea mașinii nu determină automat vâscozitatea necesară.
Condițiile de exploatare sunt la fel de importante:
Dacă automobilul este parcat noaptea afară, proprietățile uleiului la temperaturi scăzute devin deosebit de importante.
Dacă mașina este utilizată frecvent pentru deplasări scurte prin Chișinău, motorul poate funcționa adesea fără să ajungă la temperatura optimă.
Dacă automobilul circulă preponderent pe trasee lungi, trebuie luată în considerare funcționarea îndelungată a motorului sub sarcină.
Dacă mașina are un kilometraj ridicat, trebuie evaluată și starea tehnică a motorului, inclusiv eventualul consum de ulei.
Prin urmare, cel mai bun ulei de motor pentru iarna din Moldova nu este neapărat cel mai scump sau cel mai fluid, ci acela care corespunde cerințelor motorului și condițiilor reale de exploatare.
La ce trebuie să mai fim atenți când alegem uleiul de motor pentru iarnă?
Vâscozitatea corectă este importantă, dar nu reprezintă singurul criteriu. Pentru a alege într-adevăr un produs potrivit, trebuie să analizăm și alte caracteristici.
Omologările producătorului auto. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault și alți producători stabilesc propriile cerințe pentru uleiurile de motor. Două uleiuri cu aceeași vâscozitate pot avea omologări diferite și nu sunt neapărat interschimbabile.
Standardele internaționale de calitate. Verificați clasificările ACEA, API și, pentru anumite automobile, ILSAC. Acestea oferă informații despre proprietățile și domeniul de utilizare al uleiului.
Tipul motorului. Benzină sau diesel, turbo sau aspirat — fiecare motor are cerințe specifice privind lubrifierea. O atenție deosebită trebuie acordată motoarelor diesel echipate cu filtru de particule DPF.
Intervalul recomandat de schimb. Chiar și un ulei de motor de calitate își pierde treptat proprietățile. Deplasările scurte, pornirile frecvente la rece și funcționarea îndelungată la ralanti pot fi considerate condiții severe de exploatare, pentru care producătorul poate recomanda intervale de schimb mai scurte.
Prioritatea trebuie acordată întotdeauna manualului de utilizare a automobilului, unde sunt indicate clasele de vâscozitate și standardele de performanță acceptate.
Este obligatoriu să schimbăm uleiul înainte de iarnă?
Există convingerea că, înainte de venirea frigului, trebuie neapărat să trecem la un ulei special de iarnă. În realitate, uleiurile de motor multigrad moderne sunt concepute să funcționeze într-un interval larg de temperaturi.
Dacă motorul utilizează deja un ulei de calitate, cu vâscozitatea potrivită, care respectă cerințele producătorului, iar termenul de schimb nu a fost atins, nu este necesară înlocuirea acestuia doar pentru că începe iarna.
Situația este diferită atunci când revizia periodică este programată pentru sfârșitul toamnei. În acest caz, este recomandabil să schimbăm uleiul înainte de instalarea frigului, împreună cu filtrul de ulei.
Dacă nu știți ce ulei se află în prezent în motor, încercați să verificați istoricul de întreținere al automobilului. În lipsa unor informații sigure, este indicată efectuarea unei revizii cu alegerea unui ulei corespunzător.
Unde poți alege și schimba uleiul de motor în Chișinău?
Alegerea uleiului într-un magazin de piese auto poate deveni uneori complicată. Pe rafturi găsim zeci de mărci, diferite clase de vâscozitate, standarde și recomandări.
În același timp, un preț ridicat nu înseamnă neapărat că un anumit produs este mai potrivit pentru motorul tău. Ceea ce contează cu adevărat este respectarea cerințelor tehnice ale automobilului.
Dacă intenționezi să schimbi uleiul de motor înainte de iarnă, poți apela la autoservice-ul Masterlux din Chișinău. La alegerea uleiului trebuie luate în considerare marca și modelul automobilului, anul fabricației, tipul motorului, kilometrajul și omologările producătorului.
Un ulei de motor ales corect și întreținerea efectuată la timp contribuie la pregătirea automobilului pentru sezonul rece și la reducerea riscului apariției problemelor la pornirea motorului în diminețile geroase.
Întrebări frecvente despre uleiul de motor pentru iarnă
Ce ulei de motor să aleg pentru iarnă dacă mașina stă afară?
În primul rând, alege o clasă de vâscozitate permisă de producătorul automobilului. Dacă manualul permite mai multe variante, un ulei cu o clasă de iarnă mai mică, de exemplu 0W în loc de 5W sau 5W în loc de 10W, poate oferi un avantaj suplimentar la temperaturi foarte scăzute.
Pot folosi ulei 10W-40 iarna?
Da, dacă această clasă de vâscozitate este prevăzută de producător și corespunde condițiilor de exploatare. Totuși, 5W-40 are o clasă de temperatură joasă mai favorabilă și poate reprezenta o alegere mai potrivită pentru pornirile la rece, dacă sunt respectate omologările necesare.
Ce este mai bun iarna: 5W-30 sau 5W-40?
Ambele uleiuri aparțin aceleiași clase de iarnă, 5W. Diferența principală constă în vâscozitatea la temperaturi ridicate. Alegerea corectă depinde de construcția motorului și de recomandările producătorului auto.
Trebuie să folosesc un ulei mai vâscos dacă motorul are un kilometraj mare?
Nu neapărat. Kilometrajul ridicat nu reprezintă, în sine, un motiv pentru a trece la un ulei mai vâscos. Dacă motorul consumă ulei sau produce zgomote neobișnuite, este recomandată identificarea cauzei și verificarea claselor de vâscozitate acceptate.
Pot folosi același ulei de motor vara și iarna?
Da. Majoritatea uleiurilor moderne cu marcaje precum 0W-30, 5W-30 sau 5W-40 sunt uleiuri multigrad, destinate utilizării pe tot parcursul anului. Dacă produsul respectă cerințele producătorului și condițiile de temperatură, schimbarea sezonieră a vâscozității nu este necesară.
Concluzie: ce ulei de motor este cel mai potrivit pentru iarnă?
Nu există un ulei de iarnă universal, potrivit în aceeași măsură pentru toate automobilele.
Pentru multe mașini utilizate în condițiile climatice din Moldova, un ulei de motor de calitate, cu vâscozitatea 5W-30 sau 5W-40, poate fi o alegere bună. În același timp, pentru unele motoare soluția optimă este 0W-20, în timp ce pentru altele poate fi acceptabil și 10W-40.
Regula principală este simplă: mai întâi respectăm recomandările producătorului automobilului, apoi ținem cont de climă, condițiile de exploatare și starea tehnică a motorului.
Un ulei ales corect ajută motorul să funcționeze eficient în sezonul rece. Iar pentru șofer, asta înseamnă mai puține griji și mai multe dimineți de iarnă în care mașina pornește fără probleme.
