Cea mai buna alegere de anvelope
pentru automobilul dvs.

Master LUX - rețeaua centrelor de anvelope și stații de service

podbor-mobile




Anvelope

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Kumho WP 51 (WinterCraft) 185/65 R14

Cod marfă: ATK-148

Sezon: Iarnă

Lățime: 185

Înălțime: 65

Index încărcare: 86 (530 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 8.00

Masa NETTO: 8.00

Diametru: 14

Uzina: Kumho

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Republica Populară Chineză

Tip anvelopă: Шина легковая

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Lassa Snoways 4 195/55 R15

Cod marfă: ATT-021

Sezon: Iarnă

Lățime: 195

Înălțime: 55

Index încărcare: 85 (515 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 8.9

Masa NETTO: 8.9

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

Diametru: 15

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Lassa Iceways 2 205/55 R16

Cod marfă: ATT-066

Sezon: Iarnă

Lățime: 205

Înălțime: 55

Index încărcare: 91 (615 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

Diametru: 16

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Detalii scurte Anvelope universale

Lassa Multiways 2 215/60 R16

Cod marfă: ATT-036

Sezon: Universal

Lățime: 215

Înălțime: 60

Index încărcare: 99 (775 kg)

Index viteză: V (240 km/h)

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

Diametru: 16

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Debica Frigo 2 175/70 R14

Cod marfă: ATD-413

Sezon: Iarnă

Lățime: 175

Înălțime: 70

Index încărcare: 84 (500 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 7.2

Masa NETTO: 7.2

Țara producător: Uniunea Europeana

Diametru: 14

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Michelin Agilis Alpin 195/75 R16C

Cod marfă: ATMI-354

Sezon: Iarnă

Lățime: 195

Înălțime: 75

Index încărcare: 107/105 (975/925 kg)

Index viteză: R (170 km/h)

Massa BRUTTO: 12.073

Masa NETTO: 12.073

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Uniunea Europeana

Tip anvelopă: Шина легкогрузовая

Diametru: 16C

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Tigar Winter 195/65 R15

Cod marfă: ATMI-119

Sezon: Iarnă

Lățime: 195

Înălțime: 65

Index încărcare: 95 (690 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 8.08

Masa NETTO: 8.08

Țara producător: Serbia

Diametru: 15

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Detalii scurte Anvelope de vară

Tigar H Perform 185/65 R15

Cod marfă: ATMI-277

Sezon: Vară

Lățime: 185

Înălțime: 65

Index încărcare: 88 (560 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 7.465

Masa NETTO: 7.465

Țara producător: Serbia

Diametru: 15

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Detalii scurte Anvelope de vară

Michelin Energy Saver 205/55 R16

Cod marfă: ATMI-291

Sezon: Vară

Lățime: 205

Înălțime: 55

Index încărcare: 91 (615 kg)

Index viteză: V (240 km/h)

Massa BRUTTO: 8.213

Masa NETTO: 8.213

Țara producător: Uniunea Europeana

Diametru: 16

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Detalii scurte Anvelope de vară

Michelin Primacy 4 185/65 R15

Cod marfă: ATMI-275

Sezon: Vară

Lățime: 185

Înălțime: 65

Index încărcare: 88 (560 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Masa NETTO: 7.71

Țara producător: Uniunea Europeana

Diametru: 15

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Lassa Wintus 2 215/65 R16C

Cod marfă: ATT-218

Sezon: Iarnă

Lățime: 215

Înălțime: 65

Index încărcare: 109/107 (1030/975 kg)

Index viteză: R (170 km/h)

Massa BRUTTO: 12.7

Masa NETTO: 12.7

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoutilitara

Diametru: 16C

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Goodyear Ultragrip Performance GEN-1 225/45 R17

Cod marfă: ATD-359

Sezon: Iarnă

Lățime: 225

Înălțime: 45

Index încărcare: 91 (615 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 8.51

Masa NETTO: 8.51

Țara producător: Uniunea Europeana

Tip anvelopă: autoturism

Diametru: 17

Uleiuri

Detalii scurte

Rheinol Primus DPF 5W-30 5L

Cod marfă: 30180-580-5

Tip ulei: Sintetic

Viscozitate: 5W-30

Massa BRUTTO: 4.61

Masa NETTO: 4.25

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Rheinol Primus DX 5W-30 5L

Cod marfă: 31228-580-5

Tip ulei: Sintetic

Viscozitate: 5W-30

Massa BRUTTO: 4.7

Masa NETTO: 4.3

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Rheinol Primol CS 10W-40 5l

Cod marfă: 31344-580-5

Tip ulei: Semisintetic

Viscozitate: 10W-40

Massa BRUTTO: 4.79

Masa NETTO: 4.38

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Rheinol Favorol LMF 10W-40 5L

Cod marfă: 31368-580-5

Tip ulei: Semisintetic

Viscozitate: 10W-40

Massa BRUTTO: 4.7

Masa NETTO: 4.3

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Rheinol Primus DXM 5W-40 5L

Cod marfă: 31239-581-5

Tip ulei: Sintetic

Viscozitate: 5W-40

Massa BRUTTO: 4.7

Masa NETTO: 4.3

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Eurol Evolence 5W-20 5L

Cod marfă: E100130-5L

Tip ulei: Sintetic

Viscozitate: 5W-20

Massa BRUTTO: 4.79

Masa NETTO: 4.38

Țara producător: Țările de Jos

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Baterii auto

Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Standard) 100Аh E

Cod marfă: IA-049

Capacitate: 100

Lățime: 175

Înălțime: 190

Lungime: 352

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 800

Massa BRUTTO: 26.30

Masa NETTO: 26.30

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Uzina: НАК "ISTA"

Țara producător: Ucraina

Completarea: 100

Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Oberon) 225Аh

Cod marfă: IA-033

Capacitate: 225

Lățime: 276

Înălțime: 242

Lungime: 518

Polaritate: Plus stinga

Puterea porn.: 1500

Massa BRUTTO: 63.00

Masa NETTO: 63.00

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Uzina: НАК "ISTA"

Țara producător: Ucraina

Detalii scurte

Baterie auto BAREN (Blu polar) 60Аh E

Cod marfă: BA-212

Capacitate: 60

Lățime: 175

Înălțime: 175

Lungime: 242

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 600

Massa BRUTTO: 14.3

Masa NETTO: 14.3

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Uzina: FIAMM

Țara producător: Italia

Detalii scurte

Baterie auto BAREN (Blu polar) 54Аh E

Cod marfă: BA-211

Capacitate: 54

Lățime: 175

Înălțime: 175

Lungime: 207

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 520

Massa BRUTTO: 12.7

Masa NETTO: 12.7

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Uzina: FIAMM

Țara producător: Italia

Detalii scurte

Baterie auto ISTA (7series) 190Ah

Cod marfă: IA-007

Capacitate: 190

Lățime: 223

Înălțime: 223

Lungime: 513

Polaritate: Plus stinga

Puterea porn.: 1050

Țara producător: Ucraina

Тип сцепки: 223

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Oberon) 77Ah E

Cod marfă: IA-039/E

Capacitate: 77

Lățime: 175

Înălțime: 190

Lungime: 276

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 720

Țara producător: Ucraina

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Chimie auto

Detalii scurte

Antigel Sintec OJ-40 bid 5kg

Cod marfă: 24-40/5

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 5

Masa NETTO: 5

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 5 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Detalii scurte

Antigel Severnii Standart A-40M bid 3kg

Cod marfă: 36-40/3

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 3

Masa NETTO: 3

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 3 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Detalii scurte

Sibiria Antifreeze -40 Galben 1kg

Cod marfă: 37g-40/1

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel galben

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 1

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 1 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Detalii scurte

Antigel Sibiria A-40 (verde) bid 1kg

Cod marfă: 37v-40/1

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel verde

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 1

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 1 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Detalii scurte

Antigel Severnii standart А-40М 1kg

Cod marfă: 36-40/1

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 1

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 1 kg

Uzina: Обнинскоргсинтез

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Detalii scurte

Sintec ANTIFREEZE-40 GOLD 1kg.(g12)

Cod marfă: 24-1-40/1

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 1

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 1 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Anvelopele agricole indiene ATF a venit în Moldova

01.02.2023

Anvelopele agricole indiene ATF a venit în Moldova

Reducerea ofertei de anvelope agricole din CSI a sporit atenția fermierilor către producătorii din alte regiuni. În special, atenția a fost atrasă privind anvelopele indiene. Printre acestea se numara și cele specializate în anvelope pentru agricultura și anvelope industriale. Asian Tire Factory (ATF) este o mare companie indiană modernizată care produce anvelope în aceste segmente. Compania a reușit să pătrundă pe piețele internaționale datorită îmbunătățirilor constante și continue în controlul calității, extinderii gamei de produse și dezvoltării capacităților. Astăzi, anvelopele ATF sunt reprezentate pe piețele din Asia îndepărtată, Europa, Orientul Mijlociu, SUA, Canada și Australia. ATF produce anvelope agricole de toate tipurile. Calitatea anvelopelor ATF este confirmată de certificatul internațional ISO 9001:2000 și de numeroase premii de la Export Council of India CAPEXIL. Începând din 2023, aceste anvelope sunt disponibile și în Moldova.
Master LUX vă prezintă uleiurile de motor GemaOil

20.12.2022

Master LUX vă prezintă uleiurile de motor GemaOil

Motto-ul GemaOil este: „Tehnologie avansată, calitate înaltă”. Acest producător oferă o gamă largă de uleiuri și lubrifianți pentru autoturisme, vehicule comerciale și mașini agricole: uleiuri de motor pentru motoare diesel și pe benzină, uleiuri de transmisie, uleiuri pentru compresoare și industriale pentru diverse tipuri de industrii, antigel și lubrifianți. Datorită calității uleiurilor și politicii de preț atractive, compania, care s-a dezvoltat ca un brand local turcesc, a început rapid să treacă la nivel global și a apărut pe piețele din Europa, Asia și Africa. Gema OILaplică standardele TS ISO EN 9001, TS ISO EN 14001 și TS 18001, acordă o mare atenție mediului și siguranței producției și se concentrează pe dezvoltarea tehnologică continuă. Master LUX este dealer oficial al GemaOIL în Moldova.
Calitatea modelelor Lassa este confirmată de testele TÜV SÜD

29.11.2022

Calitatea modelelor Lassa este confirmată de testele TÜV SÜD

TÜV SÜD este una dintre cele mai respectate organizații de experți din lume care efectuează teste independente pentru anvelope. TÜV SÜD a testat o gamă de produse Lassa, cu următoarele rezultate: Lassa Snowways 4 Frânare pe umed – cu 9% în medie mai bună decât la concurenți Aderența laterală pe suprafețe umede - 7% mai bună Rezistență la hidroplanare în linie dreaptă - nu mai slabă de 3% Frânare la uscat - mai bună de 1% *ora de testare - martie 2018 Lassa Competus Winter 2 Frânare pe umed – cu 13% în medie mai bună decât la concurenți Aderența laterală pe suprafete umede - 5% mai bună Frânare la uscat - în medie cu 2% mai bună *durata de testare - martie - aprilie 2021 Lassa Multiways 2 Frânare la uscat – în medie cu 14% mai bună decât la concurenți Frânare pe suprafețe umede - în medie cu 6% mai bună Aderența laterală pe suprafețe umede - 3% mai bună Rezistenţă - cu 10% mai mare *ora de testare - decembrie 2020 Lassa Driveways Sport Plus Frînare pe suprafețe umede – în medie cu 10% mai bună decât la concurenți Frînare la uscat - 6% mai bună Aderența laterală pe suprafețe umede - 6% mai bună Stabilitate pe o suprafață uscată – în medie cu 2% mai bună. *durata testului - august-septembrie 2021 Lassa Driveways Rezistenţă - cu 20% mai mare Frânare pe umed – cu 8% mai bună în medie decât la concurenți Rezistența la rulare - în medie cu 9% mai mică *durata testului - noiembrie 2016 Lassa Competus H/P2 Frânare pe umed – cu 8% mai bună în medie decât la concurenți Frânare pe uscat - în medie cu 8% mai bună Rezistența la rulare - 7% mai mică Aderența laterală pe suprafețe umede - 5% mai bună *durata testului - aprilie 2018 Lassa Competus A/T2 Frânare pe umed – în medie cu 12% mai bună decât la concurenți Rezistența la rulare - cu 11% mai mică Aderența laterală pe suprafețe umede - 7% mai bună
Când ar trebui să-ți schimbi lichidul de frână?

12.01.2023

Când ar trebui să-ți schimbi lichidul de frână?

Schimbarea lichidului de frână este o procedură mult mai rară în comparație cu înlocuirea altor lichide ale vehiculului. În același timp, este mult mai responsabilă, deoarece are legătură directă cu domeniul siguranței, și anume, capacitatea mașinii de a se opri. Tipuri de lichide de frână În industria auto modernă, sunt utilizate mai multe tipuri diferite de TJ. Cea mai învechită versiune - un amestec de alcool butilic cu ulei de ricin - se mai găsește, dar nu satisface prea mult sarcinile moderne, deoarece se îngroașă la temperaturi sub zero și își pierde treptat proprietățile. Apoi au venit DOT3, 4 și 5. DOT 3 este un lichid de frână pe bază de glicol și poliester. Acest tip de TJ este potrivit pentru mașini cu putere medie. DOT3 are o limită superioară a temperaturii de funcționare de cel mult 150 °C. DOT 4 este un lichid de frână mai avansat. Datorită aditivilor suplimentari în aceeași compoziție pe care o are DOT3, face față încărcăturilor de temperatură deja de până la 200-230 ° C, ceea ce acoperă nevoile marii majorități a mașinilor. În cele din urmă, DOT 5 este un lichid de frână care conține silicon. Acest lichid de frână este pentru vehicule puternice. Mașini sport, care asigură o funcționare fără probleme la temperaturi în sistemul de frânare de până la 260 ° C. O subspecie a DOT5 este un lichid de frână pentru mașinile cu sistem ABS. Aceste proprietăți minunate duc la nevoia de a schimba DOT5 o dată pe an. În timp ce DOT3 și 4 sunt amestecabile, DOT5 nu este. De ce trebuie schimbat lichidul de frână? TJ are proprietatea de higroscopicitate - absorbția umidității din mediul extern. Dacă TJ devine mai mult de 3%, atunci își pierde proprietățile - rezistența la fierbere și constanța volumului. Și fierberea lichidului de frână este un drum direct către un accident de circulație. Mecanica procesului este aceasta. La fierbere, o parte din lichid intră în rezervor, iar în circuitul principal nu mai este suficient pentru a transfera forța către cilindri și apare efectul defectării pedalei de frână. Lichidul de frână uzat devine tulbure. Durata de viață a lichidului de frână Pentru majoritatea mașinilor, înlocuirea obișnuită a lichidului de frână este de 40.000 km, dacă temperatura nu crește peste 150 de grade. Pentru majoritatea mașinilor, intervalul de service pentru înlocuirea lichidului de frână este de 40 de mii de km, dacă temperatura din sistem nu crește constant peste 150 de grade. Lichidul de frână din mașinile sport și mașinile de performanță este recomandat să fie schimbat de două ori mai des. Dacă se detectează o pierdere de etanșare a sistemului, lichidul trebuie schimbat imediat.
Caracteristici ale reparației șasiului auto

13.12.2022

Caracteristici ale reparației șasiului auto

Diagnosticarea și repararea șasiului auto este un serviciu frecvent, de bază, în serviciile auto. Însuși principiul de funcționare al mașinii presupune că șasiul este cel mai vulnerabil element și necesită o intervenție mai frecventă. Elementele șasiului - grinda, suspensia, roțile - sunt primele care preiau sarcina care este constantă în timpul mișcării: șocuri, vibrații, frecare, schimbări bruște ale forțelor versatile de influență. Anume șasiul preia consecințele efectelor unui mediu extern agresiv. Prin urmare, nu este nimic surprinzător în faptul că înlocuirea uneia sau alteia unități de rulare este o chestiune de timp. Cu cât mai des verificați starea tuturor elementelor șasiului, cu atât va fi mai ușor și mai ieftin să reparați, iar călătoria va fi mai sigură. O piesă uzată, care funcționează defectuos implică deteriorarea componentelor asociate cu aceasta. Prin urmare, meșterii auto îndeamnă întotdeauna proprietarii de mașini să nu ignore zgomotele și sunetele străine apărute și schimbarea comportamentului mașinii pe drum. Diagnosticarea în timp util va ajuta la determinarea stării fiecărei părți ale șasiului, identificarea atât a problemelor evidente, cât și a celor ascunse, ceea ce vă va permite să evaluați resursele reziduale și să stabiliți timpul de înlocuire a mecanismelor. Algoritmul procedurii este următorul. Meșterul ridică mașina pe un stand („lift”), inspectează șasiul, identifică piesele care trebuie înlocuite sau a căror resursă se apropie de uzare completă (depanare) și oferă proprietarului mașinii cea mai bună cale. Diagnosticarea trenului de rulare trebuie efectuată la fiecare 10 - 15 mii de kilometri. De regulă, șasiul este inspectat de cel puțin două ori pe an - în timpul înlocuirii sezoniere a anvelopelor. Verificările neprogramate apar atunci când este detectată o problemă (zgomot străin, o modificare a comportamentului mașinii pe drum). De asemenea, șasiul, printre altele, este verificat la cumpărarea/vânzarea unei mașini. Diagnosticarea trenului de rulare include verificarea stării următoarelor elemente: suporturi de vîrf, candelabre, arcuri cremaliere amortizarea lonjeroanelor, lipsa petelor cremalieră de direcție, tije, vârfuri articulația sferică inferioară stabilizatorul și tijele acestuia braţe de susţinere şi bucşe stabilizatoare rulmenți pentru roți suporturi inferioare ale motorului amortizoare blocuri silentioase discuri de frână, etriere, plăcuțe De regulă, diagnosticarea de la un meșter experimentat durează 30-40 de minute. Durata reparațiilor ulterioare depinde de complexitatea lucrărilor necesare. Selectarea și comandarea pieselor de schimb se poate face prin intermediul meșterului sau se poate rezolva această problemă din cont propriu. Toate piesele de schimb sunt disponibile într-o gamă largă de prețuri - de la mărci de buget până la piese de echipamente originale scumpe. Acestea din urmă sunt rezonabile atunci când sunt înlocuite cu mașini noi și scumpe. Cele mai ieftine piese sunt potrivite pentru mașini mai vechi, mai ieftine. Majoritatea proprietarilor de mașini preferă să caute piese de schimb de calitate de la un brand bine consacrat în segmentul mainstream. Reparațiile „garaj” sunt mai ieftine, dar au consecințe, mai ales când se înlocuiesc mașini scumpe, moderne. Așadar, o înlocuire de înaltă calitate a unui șasiu la Chișinău, ca orice altă înlocuire a unui element de șasiu, este prerogativa unor servicii auto moderne, bine echipate, cu meșteri cu o vastă experiență și o garanție solidă.
Ce înseamnă degajarea discurilor de frână? argumente pro şi contra

06.12.2022

Ce înseamnă degajarea discurilor de frână? argumente pro şi contra

Discurile de frână fac parte din șasiu, care este un articol consumabil. Sfârșitul periodic al vieții următorului set este o chestie de timp. Prin urmare, înlocuirea mai mult sau mai puțin frecventă a discurilor de frână din cauza subțierii lor (în funcție de kilometraj, stil de condus, caracteristici de mediu și calitatea discurilor în sine) este un lucru firesc. Cu toate acestea, înainte de a le înlocui, există un alt proces care poate prelungi durata de viață: degajarea discurilor. În acest articol, vom lua în considerare ce fel de procedură este aceasta, în ce cazuri poate avea loc și când este complet lipsită de sens și inutilă. Când apare întrebarea degajării discurilor de frână? Faptul că trebuie făcut ceva cu discurile de frână este fie raportat de către meșter după o inspecție vizuală a șasiului, fie de mașina în sine, cu semne caracteristice: bataie a volanului; scârțâituri și alte zgomote la apăsarea pedalei de frână; creșterea distanței de frânare. Dacă întâmpinați unul sau mai multe dintre semnele din această listă, atunci există șansa ca discurile de frână să fie deformate sau să fi apărut zgârieturi și caneluri adânci (gripări) pe suprafața lor. Degajarea discurilor de frână este concepută pentru a rezolva această problemă: pentru a returna discului uniformitatea și strălucirea. Dar numai dacă gradul de uzură o permite. Restricții pentru degajarea discurilor Canelura în sine este îndepărtarea unui strat de metal de pe disc. Prin urmare, dacă grosimea reziduală este mică, atunci canelura nu va restabili discurile de frână, ci va „termina” în cele din urmă resursele acestora. Prin urmare, strunjirea este posibilă numai pe discuri cu o grosime reziduală suficientă. Există și alte restricții pentru implementarea procedurii de degajare. De exemplu, din cauza supraîncălzirii, structura discului se poate modifica astfel încât pot apărea zonele de creștere dense. Din această cauză, discul în stare rece și caldă se va comporta diferit. În astfel de cazuri, este recomandat să cumpărați discuri noi. Cum se face degajarea discurilor de frînă? Încercarea de a lustrui singur suprafața discului cu diverse abrazive sau de a șlefui singur discurile nu este o idee bună. Deformarea ușoară și eliminarea „defectelor” pot fi încercate să fie eliminate printr-o serie de frânări bruște. Plăcuța de frână în sine va „netezi” suprafața discului sub o influență puternică. Dacă nu ajută, discurile sunt date pentru degajare unui service auto. Discurile de frână sunt întotdeauna prelucrate în perechi. Degajarea discurilor este efectuată de un maestru calificat pe un strung. Asigurați-vă că verificați starea (nivelul de bătaie) a butucului. Suprafața de lucru este îndepărtată de rugină cu o perie metalică specială. Turnerul fixează discul strict perpendicular și șlefuiește discul. După ce discurile pot fi folosite în continuare. Restricție după tăierea discului Un disc de frână prelucrat are o problemă: cu o grosime mică reziduală a metalului, discul se încălzește mai repede. Calitatea frânării scade. Marja de siguranță și rigiditate scade și ea. Sub sarcini grele, discul prelucrat este mai predispus la deformare și rupere. Acești factori nu trebuie uitați niciodată, inclusiv ajustarea stilului de conducere dacă discurile au trecut prin procedura de întoarcere. Prin urmare, dacă șanțul dă discului un al doilea vânt, nu uitați că resursa lui se apropie de sfârșit, iar în viitorul previzibil va trebui să cumpărați în continuare discuri de frână noi.
FAQ
Achita cu Visa Achita cu Visa Electron Achita cu MasterCard Achita cu Maestro Site securizat pentru achitari online
0 Sună
Petricani - (022) 81 92 46 Botanica - (022) 81 92 47 online comandă - (022) 81 92 43 068-333-749