Cea mai buna alegere de anvelope
pentru automobilul dvs.

Master LUX - rețeaua centrelor de anvelope și stații de service

podbor-mobile

Anvelope

Lassa Multiways 195/65 R15 Detalii scurte Anvelope universale

Lassa Multiways 195/65 R15

Cod marfă: ATT-024

Sezon: Universal

Lățime: 195

Înălțime: 65

Radius: 15

Index încărcare: 95 (690 kg)

Index viteză: V (240 km/h)

Massa BRUTTO: 9.1

Masa NETTO: 9.1

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Lassa Competus H/P 235/60 R18 Detalii scurte Anvelope de vară

Lassa Competus H/P 235/60 R18

Cod marfă: ATT-145

Sezon: Vară

Lățime: 235

Înălțime: 60

Radius: 18

Index încărcare: 107 (975 kg)

Index viteză: W (270 km/h)

Massa BRUTTO: 14.2

Masa NETTO: 14.2

Uzina: Brisa Bridgestone Sabanci Sti LTD

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: SUV/4x4

Lassa Competus H/L 235/60 R16 Detalii scurte Anvelope de vară

Lassa Competus H/L 235/60 R16

Cod marfă: ATT-144

Sezon: Vară

Lățime: 235

Înălțime: 60

Radius: 16

Index încărcare: 100 (800 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 12.4

Masa NETTO: 12.4

Uzina: Brisa Bridgestone Sabanci Sti LTD

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: SUV/4x4

Lassa Impetus Revo 225/55 R16 Detalii scurte Anvelope de vară

Lassa Impetus Revo 225/55 R16

Cod marfă: ATT-135

Sezon: Vară

Lățime: 225

Înălțime: 55

Radius: 16

Index încărcare: 95 (690 kg)

Index viteză: V (240 km/h)

Massa BRUTTO: 10.8

Masa NETTO: 10.8

Uzina: Brisa Bridgestone Sabanci Sti LTD

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

Lassa Transway 195 R14c Detalii scurte Anvelope de vară

Lassa Transway 195 R14c

Cod marfă: ATT-123

Sezon: Vară

Lățime: 195

Înălțime: -

Radius: 14c

Index încărcare: 106/104 (950/900 kg)

Index viteză: R (170 km/h)

Massa BRUTTO: 12.8

Masa NETTO: 12.8

Uzina: Brisa Bridgestone Sabanci Sti LTD

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoutilitara

Lassa Greenways 195/70 R14 Detalii scurte Anvelope de vară

Lassa Greenways 195/70 R14

Cod marfă: ATT-120

Sezon: Vară

Lățime: 195

Înălțime: 70

Radius: 14

Index încărcare: 91 (615 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 9.3

Masa NETTO: 9.3

Uzina: Brisa Bridgestone Sabanci Sti LTD

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

BFGoodrich Advantage GO 205/60 R16 Detalii scurte Anvelope de vară

BFGoodrich Advantage GO 205/60 R16

Cod marfă: ATMI-299

Sezon: Vară

Lățime: 205

Înălțime: 60

Radius: 16

Index încărcare: 92 (630 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 9.357

Masa NETTO: 9.357

Țara producător: Romania

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Tigar H Perform 185/65 R15 Detalii scurte Anvelope de vară

Tigar H Perform 185/65 R15

Cod marfă: ATMI-277

Sezon: Vară

Lățime: 185

Înălțime: 65

Radius: 15

Index încărcare: 88 (560 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 7.465

Masa NETTO: 7.465

Țara producător: Serbia

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Tigar Touring 175/70 R13 Detalii scurte Anvelope de vară

Tigar Touring 175/70 R13

Cod marfă: ATMI-262

Sezon: Vară

Lățime: 175

Înălțime: 70

Radius: 13

Index încărcare: 82 (475 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 6.605

Masa NETTO: 6.605

Țara producător: Serbia

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Michelin Primacy 4 205/55 R16 Detalii scurte Anvelope de vară

Michelin Primacy 4 205/55 R16

Cod marfă: ATMI-295

Sezon: Vară

Lățime: 205

Înălțime: 55

Radius: 16

Index încărcare: 91 (615 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 8.672

Masa NETTO: 8.672

Țara producător:

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Michelin Latitude Sport 3 255/60 R18 Detalii scurte Anvelope de vară

Michelin Latitude Sport 3 255/60 R18

Cod marfă: ATMI-377

Sezon: Vară

Lățime: 255

Înălțime: 60

Radius: 18

Index încărcare: 112 (1120 kg)

Index viteză: V (240 km/h)

Massa BRUTTO: 14.609

Masa NETTO: 14.609

Uzina: MICHELIN

Țara producător: Polonia

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Tigar SUV Summer 255/55 R18 Detalii scurte Anvelope de vară

Tigar SUV Summer 255/55 R18

Cod marfă: ATMI-370

Sezon: Vară

Lățime: 255

Înălțime: 55

Radius: 18

Index încărcare: 109 (1030 kg)

Index viteză: W (270 km/h)

Massa BRUTTO: 14.88

Masa NETTO: 14.88

Țara producător: Serbia

Tip anvelopă: SUV

Uleiuri

Kixx HD1 CI-4/SL 10W-40 4L Detalii scurte

Kixx HD1 CI-4/SL 10W-40 4L

Cod marfă: 777-1-10/40/4

Tip ulei: Sintetic

Scopul uleiului: Моторные

Viscozitate: 10W-40

Massa BRUTTO: 4

Masa NETTO: 3.58

Țara producător: KOREA

Compartiment/volumul uleiului: Масла

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Uzina: Gs Global Corp.

Grupa mărfurilor: Ulei

Kixx HD1 CI-4/SL 10W-40 6L Detalii scurte

Kixx HD1 CI-4/SL 10W-40 6L

Cod marfă: 777-1-10/40/6

Tip ulei: Sintetic

Scopul uleiului: Моторные

Viscozitate: 10W-40

Massa BRUTTO: 6

Masa NETTO: 5.4

Țara producător: KOREA

Compartiment/volumul uleiului: Масла

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Uzina: Gs Global Corp.

Grupa mărfurilor: Ulei

Kixx Geartec GL-5 75W-90 4L Detalii scurte

Kixx Geartec GL-5 75W-90 4L

Cod marfă: 777-75/90/4

Tip ulei: Sintetic

Scopul uleiului: Трансмиссионные

Viscozitate: 75W-90

Massa BRUTTO: 4

Masa NETTO: 3.8

Țara producător: KOREA

Compartiment/volumul uleiului: Масла

Aplicabilitatea uleiului: Ulei transmissie

Uzina: GS Global Corp.

Grupa mărfurilor: Ulei

Kixx G1 SN/CF 10W-40 1L Detalii scurte

Kixx G1 SN/CF 10W-40 1L

Cod marfă: 777-0-10/40/1

Tip ulei: Semisintetic

Scopul uleiului: Моторные

Viscozitate: 10W-40

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 0.9

Țara producător: KOREA

Compartiment/volumul uleiului: Масла

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Uzina: GS Global Corp.

Grupa mărfurilor: Ulei

Kixx G1 SN/CF 5W-40 4L Detalii scurte

Kixx G1 SN/CF 5W-40 4L

Cod marfă: 777-0-5/40/4

Tip ulei: Sintetic

Scopul uleiului: Моторные

Viscozitate: 5W-40

Massa BRUTTO: 4

Masa NETTO: 3.6

Țara producător: KOREA

Compartiment/volumul uleiului: Масла

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Uzina: GS Global Corp.

Grupa mărfurilor: Ulei

Kixx ATF Multi 1L. Detalii scurte

Kixx ATF Multi 1L.

Cod marfă: 777-1/1

Tip ulei: -

Scopul uleiului: Трансмиссионные

Viscozitate: -

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 0.95

Țara producător: KOREA

Compartiment/volumul uleiului: Масла

Aplicabilitatea uleiului: Ulei transmissie

Uzina: GS Global Corp.

Grupa mărfurilor: Ulei

Baterii auto

Baterie auto ISTA (Standard) 100Аh E Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Standard) 100Аh E

Cod marfă: IA-049

Capacitate: 100

Lățime: 175

Înălțime: 190

Lungime: 352

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 800

Massa BRUTTO: 26.30

Masa NETTO: 26.30

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Uzina: НАК "ISTA"

Țara producător: Ucraina

Completarea: 100

Baterie auto ISTA (Oberon) 225Аh Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Oberon) 225Аh

Cod marfă: IA-033

Capacitate: 225

Lățime: 276

Înălțime: 242

Lungime: 518

Polaritate: Plus stinga

Puterea porn.: 1500

Massa BRUTTO: 63.00

Masa NETTO: 63.00

Uzina: НАК "ISTA"

Țara producător: Ucraina

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Baterie auto BAREN (Blu polar) 60Аh E Detalii scurte

Baterie auto BAREN (Blu polar) 60Аh E

Cod marfă: BA-212

Capacitate: 60

Lățime: 175

Înălțime: 175

Lungime: 242

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 600

Massa BRUTTO: 15.20

Masa NETTO: 15.20

Uzina: FIAMM

Țara producător: Italia

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Baterie auto BAREN (Blu polar) 54Аh E Detalii scurte

Baterie auto BAREN (Blu polar) 54Аh E

Cod marfă: BA-211

Capacitate: 54

Lățime: 175

Înălțime: 175

Lungime: 207

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 510

Massa BRUTTO: 13.40

Masa NETTO: 13.40

Uzina: FIAMM

Țara producător: Italia

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Baterie auto ISTA (7series) 190Ah Detalii scurte

Baterie auto ISTA (7series) 190Ah

Cod marfă: IA-007

Capacitate: 190

Lățime: 223

Înălțime: 223

Lungime: 513

Polaritate: Plus stinga

Puterea porn.: 1050

Țara producător: Ucraina

Тип сцепки: 223

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Baterie auto ISTA (Armada) 120Аh E Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Armada) 120Аh E

Cod marfă: IA-043

Capacitate: 120

Lățime: 175

Înălțime: 230

Lungime: 351

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 850

Țara producător: Ucraina

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Chimie auto

Antigel Sintec OJ-40 bid 5kg Detalii scurte

Antigel Sintec OJ-40 bid 5kg

Cod marfă: 24-40/5

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 5

Masa NETTO: 5

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 5 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Antigel Severnii Standart A-40M bid 3kg Detalii scurte

Antigel Severnii Standart A-40M bid 3kg

Cod marfă: 36-40/3

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 3

Masa NETTO: 3

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 3 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Antigel Severnii standart A-40M bid 10kg Detalii scurte

Antigel Severnii standart A-40M bid 10kg

Cod marfă: 36-40/10

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 10

Masa NETTO: 10

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 10 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Sibiria Antifreeze -40 Galben 1kg Detalii scurte

Sibiria Antifreeze -40 Galben 1kg

Cod marfă: 37g-40/1

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel galben

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 1

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 1 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Antigel Sibiria A-40 (verde) bid 1kg Detalii scurte

Antigel Sibiria A-40 (verde) bid 1kg

Cod marfă: 37v-40/1

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel verde

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 1

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 1 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Antigel Sibiria A-40 (rosu) bid 5kg Detalii scurte

Antigel Sibiria A-40 (rosu) bid 5kg

Cod marfă: 37r-40/5

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel rosu

Massa BRUTTO: 5

Masa NETTO: 5

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 5 kg

Uzina: SRL"ĂCOM"

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Goodyear UltraGrip Ice 2 este unul dintre cei trei lideri în clasamentul „La volan”

21.01.2021

Goodyear UltraGrip Ice 2 este unul dintre cei trei lideri în clasamentul „La volan”

Experții celebrei reviste rusești „За Рулем” au organizat teste pentru 13 mărci de anvelope de iarnă în dimensiunea standard 205/55 R16 în condițiile iernilor nordice. Concurenții selectați reprezintă atât clasa premium, cât și clasa mediu și econom. Testele au fost organizate la Laponia, pe un teren de antrenament înzăpezit și înghețat. În testele de gheață, Goodyear UltraGrip Ice 2 a ocupat locul doi atât la accelerare, cât și la frânare și stabilitate, a cedat doar în fața anvelopei Continental Viking Contact 7. În categoria „accelerație pe zăpadă”, UltraGrip Ice 2 a ocupat de asemenea locul doi, în categoria “frânarea pe asfalt umed” a ocupat locul trei. Performanțele acestui model au plasat anvelopa Goodyear pe locul trei, cu caracteristica „Excelent”, plus „rezultate foarte bune pe toate tipurile de suprafață ". Goodyear UltraGrip Ice 2 este disponibil la magazinele de anvelope Master LUX. Pentru a afla disponibilitatea dimensiunilor accesați: Ultra Grip Ice 2.
Patru întrebări naive despre anvelope - ce este mit și ce este realitate?

10.12.2020

Patru întrebări naive despre anvelope - ce este mit și ce este realitate?

Anvelopele sunt întotdeauna însoțite de tot felul de zvonuri și mituri, adesea auzite de la oameni competenți, și, totuși, în ciuda plauzibilității lor, întărite prin autoritate, nu corespund adevărului. Experții Michelin Ecaterina Faizulina și Nichita Dovnar au ajutat la separarea faptelor de speculații. Nr.1: Prima zăpadă este un semnal pentru schimbarea anvelopelor? Temperaturile sub zero ne avertizează că anvelopele trebuiau schimbate mult mai devreme. Or, un semn evident că este timpul să mergeți la centrul de instalare a anvelopelor cu un set de anvelope de iarnă nu la temperatura sub gradaţia zero, ci la temperatura medie zilnică de 7 grade. La temperatura sub zero grade anvelopa de vară devine o sursă de pericol. Devine rigidă, proprietățile sale de aderență scad și șoferul riscă să nimerească într-un șanț în orice moment sau se poate întâmpla chiar ceva mai grav. Excepție de la această regulă fac anvelopele pentru toate anotimpurile. De exemplu, Michelin CrossClimate este un model cu bandă de rulare de vară și este aprobat oficial pentru utilizare în timpul iernii. Cu toate acestea, cele de toate sezoanele vor funcționa destul de eficient la temperaturi nu prea scăzute și pe drumurile acoperite de zăpadă. Limita ei inferioară este de minus cinci grade. Deci, este concepută pentru ierni blânde. Nr. 2: Anvelopa fabricată acum câțiva ani are termenul de valabilitate expirat? Acesta este un stereotip negativ vechi și greu de stârpit, care va fi dificil de combătut în viitorul apropiat. Cu toate acestea, adevărul este că anvelopele unui brand cunoscut, produse în urmă cu trei-patru ani nu își pierd deloc proprietățile, cu condiția să fie depozitate corespunzător. Prin urmare, după cum arată rezultatele celor mai obiective teste, data producerii nu poate oferi nici o sugestie despre calitatea anvelopelor. Este mult mai important să înţelegeţi de unde cumpărați cauciucurile, dacă au fost instalate corect pe mașină. De exemplu, dacă stăteau sub zăpadă în piață, îngrămădite una peste alta, atunci pregătiţi-vă să vă confruntaţi cu probleme. Chiar dacă pe aceste anvelope este indicat că sunt produse în anul curent. Deci, câţi ani o anvelopă este considerată nouă? Acest lucru este determinat de reglementările fiecărui producător. De exemplu, Michelin are cinci ani pentru toate modelele. În ceea ce privește depozitarea, cea mai bună soluție ar fi un hotel specializat în anvelope, cu umiditate controlată, temperatură și amplasare adecvată a roților. Dacă, totuși, decideți să păstrați anvelopele pe un balcon sau într-un garaj, atunci cel puțin rețineți că anvelopele fără jante ar trebui depozitate vertical, iar anvelopele pe jante ar trebui depozitate orizontal. Ambele sunt la umbră și nu într-o pungă. Nr.3: Relevanţa țării producerii „în interiorul” unui brand Principalii producători de anvelope au uzine în întreaga lume. În același timp, mulți proprietari de mașini îşi doresc cauciucuri produse, de exemplu, în UE și au rezerve faţă de cele produse în alte regiuni. Dar degeaba îşi fac griji. E pentru că în una şi aceeași companie sunt obligatorii standarde de calitate și producție unice. Prin urmare, de exemplu, uzina Michelin din regiunea Moscovei exportă anvelope către Europa. Testele efectuate în mod special arată că unul și același model, produs în diferite locații, este identic în toate calitățile sale. În plus, anumite componente ale anvelopelor pot fi produse în locuri diferite și „asamblate” - în al treilea. Nr. 4: O anvelopă uzată pe jumătate își pierde jumătate din proprietăți Explicaţia e că scăderea performanţei de rulare nu este proporțională cu uzura anvelopelor, ci mai lentă. Testele arată că, la o adâncime minimă permisă a benzii de rulare de 4 mm pentru o anvelopă de iarnă, proprietățile ei rămân ridicate. Inginerii se asigură că anvelopa funcționează mult timp și menține un nivel ridicat de performanță până la adâncimea minimă admisă a benzii de rulare. Dar trebuie de ţinut cont de faptul că această afirmație este mai adevărată pentru producătorii segmentului premium, care investesc sume uriașe de bani în cercetare și noi tehnologii. Cu toate acestea, anvelopele noi de la branduri din segmentul econom vor ceda întâietatea liderilor mondiali.
Lassa Wintus 2 - o anvelopă pregătită pentru orice sarcină!

10.11.2020

Lassa Wintus 2 - o anvelopă pregătită pentru orice sarcină!

Lassa Wintus 2 este o anvelopă de iarnă pentru microbuze și camioane de capacitate mică. În cataloagele Lassa ea e reprezentată ca un partener de afaceri de încredere. Conform datelor vânzărilor, această anvelopă, într-adevăr, corespunde acestei poziţii. Cumpărătorii acestui model de anvelope au apreciat, în primul rând, durabilitatea și capacitatea de a lucra stabil la suprasarcină. Mai mult, acest lucru se referă chiar și la acele cazuri când șoferul unei furgon sau al unui microbuz de capacitate mică călătorește încărcat „la limită”. Nu orice anvelopă comercială face faţă unei astfel de sarcini! Wintus 2 garantează o tracțiune excelentă pe drumurile înghețate și înzăpezite, precum și pe asfaltul umed. Flancurile consolidate ale anvelopelor de iarnă Lassa contribuie la o bună rezistență la deteriorarea mecanică și la o durată de exploatare lungă. Această constatare este valabilă chiar și în condiții dificile de funcționare! Compoziția și proprietățile compusului de cauciuc Wintus 2, cu includerea de siliciu, garantează performanța maximă a modelului pe zăpadă și gheață. Lassa Wintus 2 este certificată de organizația de testare independentă TUV SUD.                
Cum să faceți față geamurilor aburite într-o mașină în timpul iernii?

26.01.2021

Cum să faceți față geamurilor aburite într-o mașină în timpul iernii?

Mulți dintre noi se confruntă cu o problemă care nu este pe deplin clară: aparatul de aer condiționat funcționează în modul „sobă”, ștergătoarele funcționează corect, iar parbrizul de dimineață totuși nu are aspectul transparent dorit. Care sunt cauzele aburirii și, prin urmare, cum să le neutralizăm?  Din punct de vedere al fizicii, sticla „aburită” este rezultatul unei diferențe de temperatură între exteriorul și interiorul mașinii, care provoacă condens. Sticla aburită este foarte bine cunoscută de purtătorii de ochelari. Dar dacă ochelarii au nevoie de mai puțin de un minut pentru ca aburii să dispară într-o încăperi caldă, parbrizul și oglinzile retrovizoare nu sunt atât de simple. Principalele surse de umezeală în salonul automobilului - sunt covoarele umede, respirația oamenilor (mai ales dacă există mai multe persoane în salon), scaunele umede - motivele pentru care aburirea nu trece ușor chiar și cu un aparat de aer condiționat care funcționează normal. Un alt motiv este filtru învechit din salon. Faptul este că un filtru uzat murdar acumulează exces de umiditate. Frunzele umede de toamnă, zăpada pe gratiile radiatorului va adăuga umezeală.    Ceața parbrizului este controlată cu aer cald și uscat. Prin urmare, încercați să nu creați o băltoacă sub picioare, să nu aduceți zăpadă și glod în salon.  E bine să aruncați umbrela umedă în portbagaj. Îndreptați aparatul de aer condiționat spre sticlă. Păstrați gratiile radiatorului curat. Respectați durata de viață a filtrului din salon. În cele din urmă, există o auto-chimie specială care previne aburirea sticlei. Aceste spray-uri creează un strat pe sticlă care împiedică picurarea. Masticurile speciale ajută și mai bine la menținerea sticlei transparente.     
Cuantumul unităţii convenţionale pentru calculul amenzilor s-a mărit cu 50 de lei

15.12.2020

Cuantumul unităţii convenţionale pentru calculul amenzilor s-a mărit cu 50 de lei

Guvernul a revizuit mărimea unităţii convenționale utilizate pentru calcularea amenzilor. Este o unitate universală pentru calcularea sancţiunilor pentru orice încălcări, ce presupun penalități financiare. În viața de zi cu zi, desigur, ni se impune această unitate convențională, în primul rând, atunci când încălcăm regulile de circulație. De ce este important să știm cât constituie? Sancțiunile sunt întotdeauna indicate sub formă de unități convenționale și nu în moneda națională. Prin urmare, chiar dacă în textul Regulamentului mărimea penalității (exprimată în u.c.) a rămas aceeaşi, modificarea mărimii unității convenționale a implicat o modificare a cuantumului real al amenzii. De data aceasta, mărimea unității convenţionale a crescut instantaneu de aproape trei ori - de la 18 la 50 de lei. Aceasta înseamnă că încălcările ne vor „costa” proporțional mai mult. În Moldova printr-o hotărâre a Ministerului Finanţelor a fost mărit cuantumul unităţii convenţionale pentru calculul amenzilor cu peste două ori - de la 20 până la 50 de lei. Aşa prevăd modificările operate în legislaţia RM, pe care Parlamentul le-a adoptat în a doua lectură. De acum încolo amenda pentru încălcarea regulilor de utilizare a centurilor de siguranţă sau pentru convorbirile la volan prin telefon mobil constituie 750-1000 lei şi prevede 3 puncte de penalizare. Amenda minimă pentru depăşirea vitezei cu 10-20 de kilometri pe oră va constitui 1000 lei, depăşirea vitezei cu 20-40 kilometri pe oră va fi sancţionată cu 1500 lei. Trecerea conducătorilor de vehicule la semnalul de interdicţie a semaforului sau la gestul de interdicţie al agentului de circulaţie este penalizată cu o amendă de cel puţin 1250 lei. Conducerea vehiculului de către o persoană aflată în stare de ebrietate, provocată de alcool, care depăşeşte limita maximal admisibilă, stabilită prin lege, se va solda cu o amendă în valoare de 7500 lei şi cu lipsirea de dreptul de a conduce pe un termen de la 2 până la 3 ani. Reţeaua de centre de anvelope Master Lux le recomandă conducătorilor să nu încalce regulile de circulaţie rutieră, să nu se grăbească, aflându-se la volan, şi ÎN NICI UN CAZ să nu urce la volanul automobilului său în stare de ebrietate alcoolică. Avem cu toţii slăbiciunea de a iuţi uneori viteza la drum, mai ales, când ne grăbim. După asemenea modificări în legislaţie, însă, a încălca regulile de circulaţie va fi nu doar riscant, ci şi nejustificat de costisitor.
10 zgomote în automobil care pot deranja conducătorul

09.12.2020

10 zgomote în automobil care pot deranja conducătorul

Rotind cheia de contact a automobilului sau apăsând butonul „start/stop”, trebuie să ştiţi să ascultaţi automobilul, pentru a depista la timp zgomotele improprii, ce pot semnaliza eventuale deranjamente ale maşinii. Desigur, reparația auto a devenit o activitate în exclusivitate pentru profesionişti. Au trecut vremurile când un automobilist amator cu experiență putea rezolva singur cele mai multe probleme. Mașinile au devenit extrem de sofisticate, or, identificarea defecțiunilor și, cu atât mai mult, reparația sunt în măsură să le execute specialiștii, adesea cu o specializare îngustă. Mecanicii auto experimentați vor determina sursa sunetului și natura defalcării în funcție de sunet. Cu cât maistrul este mai experimentat, cu atât este mai mare procentul de depistare a defecţiunilor. Cu toate acestea, va fi util ca orice proprietar de mașină să poată „citi” sunetele apărute brusc. Într-adevăr, în unele cazuri, poţi continua calea, iar în altele – trebuie să te opreşti urgent și să chemi un camion de remorcare. În unele cazuri, sunetul care apare indică o defecțiune, iar în altele, că resursa unui sau altui ansamblu se apropie de epuizare, dar mai poate fi exploatat un timp în siguranță (deși orice maistru, la fel ca un dentist, va recomanda înlocuirea la primele semne de apariţie a unei probleme: cu cât reparația este efectuată mai devreme, cu atât ne va costa mai ieftin). Dacă automobilul dvs. a început să producă nişte sunete netipice, e posibil maşina să fie defectată. Iată 10 cele mai frecvente cauze ale producerii unor sunete străine în automobil. Dacă aţi auzit un bâzâit sub capotă, când motorul funcţionează, atunci cauza posibilă poate fi scurgerea lichidului sau dezetanşarea sistemelor cu vid ale maşinii. Dacă asemenea sunet se aude pe drum plan sau cu mici moviliţe, e cazul să faceţi un mic diagnostic al părţii mobile a maşinii. E posibil ca zgomotele improprii să apară la drum din cauza defecţiunii silentblocurilor, rulmenţilor, stabilizatoarelor şi capetelor de bară. Dacă motorul automobilului dvs. emite un sunet chiţăit, atunci cauza poate fi rola de întindere a curelei de distribuţie. De obicei, dacă rola de întindere se uzează, slăbeşte capacitatea de solicitare a curelei şi aceasta poate să sară de pe poziţia sa, implicând, în ultimă instanţă, ruperea ei. Dacă în timpul frânării aţi auzit un scârţâit metalic, e posibil ca saboţii de frână să se fi uzat de-a binelea. Mulţi saboţi moderni de frână sunt creaţi astfel încât după roaderea materialului de fricţiune până la un anumit strat, aceştia încep să scârţâie puternic la frânare, semnalându-vă că e timpul să-i schimbaţi. Dacă maşina dvs. este cu tracţiune pe roţile faţă şi la viteze mici auziţi un pârâit sau trosnet (mai ales atunci, când rotiţi volanul până la capăt la cotitură), cauza posibilă a deranjamentului poate fi articulaţia homocinetică (cu viteze unghiulare egale). Dacă nu va fi înlocuită la timp, atunci acţionarea poate sparge locaşurile cutiei de viteze. De aceea, dacă veţi auzi un pârâit sau trosnet în suspensia faţă, adresaţi-vă imediat la atelierul auto pentru diagnosticare şi eliminarea deranjamentului. Dacă, în timpul cotirii, automobilul începe să hârâie, e semn că pompa amplificatorului hidraulic iese din funcţiune. Reţineţi, deranjamentele amplificatorului hidraulic nu pot fi ignorate! Altfel poate fi pusă în pericol siguranţa la volan (astăzi multe autoturisme şi camioane sunt echipate cu amplificator electric de direcţie. De aceea, dacă maşina dvs. este prevăzută cu amplificator electric de direcţie, atunci, în caz de deranjament, poate să nu apară un hârâit). Dacă auziţi o ciocănit sub capotă, fiţi precauţi: cauza bătăii poate fi vreo defecţiune a motorului. Aceste sunete pot semnala una cele trei deranjamente ale arderii combustibilului în camera de ardere a motorului. Prima cauza poate fi legată de probleme cu instalaţia de aprindere (defectarea bobinei de aprindere, firelor de aprindere de înaltă tensiune). O altă cauză ar putea fi îmbâcsirea injectorului. Dacă la maşina dvs. au apărut probleme cu aprinderea din cauza combustibilului de calitate joasă sau din alte motive, puteţi soluţiona această problemă, alimentând maşina cu benzină cu cifră octanică mai înaltă. Dacă din motorul maşinii dvs. se aud pocnete sau zgomot asemănătoare cu lovituri, care la mărirea rotaţiilor devin mai puternice, acestea pot semnala deranjamente grave la agregatul de forţă al automobilului. Bătăile în motor, fireşte, nu întotdeauna sunt legate de vreo problemă gravă, dar orice sunet impropriu al motorului necesită diagnosticare calificată de către un specialist. Cu cât mai rapid veţi face acest lucru, cu atât mai bine. Nu amânaţi diagnosticarea şi reparaţia, deoarece rulmenţii uzaţi ai bielelor pot afecta motorul, implicând astfel o reparaţie costisitoare. Dacă maşina dvs. este prevăzută cu cutie de viteze mecanică şi, în timpul deplasării, la comutare auziţi un pârâit, atunci, de regulă, cauza este kilometrajul mare şi uzura naturală a pieselor cutiei de viteze. Pentru început, pârâitul din cutia de viteze la comutarea vitezei poate semnala uzura sincronizatoarelor şi a altor componente ale cutiei de viteze. Pârâitul mai poate însemna că s-a uzat ambreiajul. Dacă maşina dvs. este dotată cu acţionare spate şi în timpul deplasării auziţi în spate un urlet specific, e posibil să existe vreo problemă la diferenţial. Dacă diferenţialul este uzat, pot să apară diferite zgomote în diverse situaţii de drum (atât accelerare, cât şi încetinire). Aceste zgomote mai pot fi provocate de rulmenţii uzaţi. Bâzâit Ţăcănit Chiţăit sub capotă Scârţâit metalic Trosnet sau pârâit Hârâit sau vibraţie la rotirea volanului Ciocănituri sub capotă, şuierat Pocnete sau bătăi ale motorului Pârâit în cutia de viteze Urlet În oricare din cazurile descrise vă recomandăm să vă adresaţi la unul centrele service auto specializate Master Lux. Aici veţi primi o gamă completă de servicii, legate de reparaţia automobilului dvs., precum şi un sortiment larg pe piese de schimb şi consumabile.
FAQ
Achită cu Visa Achită cu Visa Electron Achită cu MasterCard Achită cu Maestro Site securizat pentru achitări online
0 Sună
Petricani - (022) 81 92 46 Botanica - (022) 81 92 47 online comandă - (022) 81 92 43 068-333-749