Cea mai buna alegere de anvelope
pentru automobilul dvs.

Master LUX - rețeaua centrelor de anvelope și stații de service

podbor-mobile




Anvelope

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Lassa Snoways 4 195/55 R15

Cod marfă: ATT-021

Sezon: Iarnă

Lățime: 195

Înălțime: 55

Index încărcare: 85 (515 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 8.9

Masa NETTO: 8.9

Diametru: 15

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Lassa Iceways 2 195/55 R16

Cod marfă: ATT-022

Sezon: Iarnă

Lățime: 195

Înălțime: 55

Index încărcare: 87 (545 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 8.8

Masa NETTO: 8.8

Diametru: 16

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Lassa Iceways 2 205/55 R16

Cod marfă: ATT-066

Sezon: Iarnă

Lățime: 205

Înălțime: 55

Index încărcare: 91 (615 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

Diametru: 16

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Lassa Competus Winter 2 205/70 R15

Cod marfă: ATT-032

Sezon: Iarnă

Lățime: 205

Înălțime: 70

Index încărcare: 96 (710 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 10.7

Masa NETTO: 10.7

Diametru: 15

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: SUV/4x4

Detalii scurte Anvelope universale

Lassa Multiways 2 215/60 R16

Cod marfă: ATT-036

Sezon: Universal

Lățime: 215

Înălțime: 60

Index încărcare: 99 (775 kg)

Index viteză: V (240 km/h)

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoturism

Diametru: 16

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Debica Frigo 2 175/65 R14

Cod marfă: ATD-408

Sezon: Iarnă

Lățime: 175

Înălțime: 65

Index încărcare: 82 (475 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 7

Masa NETTO: 7

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Uniunea Europeana

Diametru: 14

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Goodyear Ultra Grip Ice + 185/60 R15

Cod marfă: ATD-418

Sezon: Iarnă

Lățime: 185

Înălțime: 60

Index încărcare: 88 (560 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 8

Masa NETTO: 8

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Uniunea Europeana

Diametru: 15

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Michelin Agilis Alpin 195/75 R16c

Cod marfă: ATMI-354

Sezon: Iarnă

Lățime: 195

Înălțime: 75

Index încărcare: 107/105 (975/925 kg)

Index viteză: R (170 km/h)

Massa BRUTTO: 12.073

Masa NETTO: 12.073

Diametru: 16c

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Uniunea Europeana

Tip anvelopă: Шина легкогрузовая

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Michelin Alpin 6 195/60 R15

Cod marfă: ATMI-116

Sezon: Iarnă

Lățime: 195

Înălțime: 60

Index încărcare: 92 (630 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 8.28

Masa NETTO: 8.28

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Uniunea Europeana

Diametru: 15

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Tigar Winter 195/65 R15

Cod marfă: ATMI-119

Sezon: Iarnă

Lățime: 195

Înălțime: 65

Index încărcare: 95 (690 kg)

Index viteză: T (190 km/h)

Massa BRUTTO: 8.08

Masa NETTO: 8.08

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Serbia

Diametru: 15

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Michelin Pilot Alpin 5 SUV 225/60 R17

Cod marfă: ATMI-235

Sezon: Iarnă

Lățime: 225

Înălțime: 60

Index încărcare: 103 (875 kg)

Index viteză: H (210 km/h)

Massa BRUTTO: 12.25

Masa NETTO: 12.25

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Uniunea Europeana

Diametru: 17

Detalii scurte Anvelope de iarnă

Lassa Wintus 2 215/65 R16c

Cod marfă: ATT-218

Sezon: Iarnă

Lățime: 215

Înălțime: 65

Index încărcare: 109/107 (1030/975 kg)

Index viteză: R (170 km/h)

Massa BRUTTO: 12.7

Masa NETTO: 12.7

Diametru: 16c

Grupa mărfurilor: Anvelopa

Țara producător: Turcia

Tip anvelopă: Autoutilitara

Uleiuri

Detalii scurte

Rheinol Primus DPF 5W-30 5L

Cod marfă: 30180-580-5

Tip ulei: Sintetic

Viscozitate: 5W-30

Massa BRUTTO: 4.61

Masa NETTO: 4.25

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Rheinol Primus DX 5W-30 5L

Cod marfă: 31228-580-5

Tip ulei: Sintetic

Viscozitate: 5W-30

Massa BRUTTO: 4.7

Masa NETTO: 4.3

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Rheinol Primol CS 10W-40 5l

Cod marfă: 31344-580-5

Tip ulei: Semisintetic

Viscozitate: 10W-40

Massa BRUTTO: 4.79

Masa NETTO: 4.38

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Rheinol Primus LNC 10W-40 5L

Cod marfă: 31220-580-5

Tip ulei: Semisintetic

Viscozitate: 10W-40

Massa BRUTTO: 4.7

Masa NETTO: 4.3

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Rheinol Favorol LMF 10W-40 5L

Cod marfă: 31368-580-5

Tip ulei: Semisintetic

Viscozitate: 10W-40

Massa BRUTTO: 4.7

Masa NETTO: 4.3

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Detalii scurte

Rheinol Primus DXM 5W-40 5L

Cod marfă: 31239-581-5

Tip ulei: Sintetic

Viscozitate: 5W-40

Massa BRUTTO: 4.7

Masa NETTO: 4.3

Țara producător: Germania

Aplicabilitatea uleiului: Ulei motor

Grupa mărfurilor: Ulei

Baterii auto

Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Standard) 100Аh E

Cod marfă: IA-049

Capacitate: 100

Lățime: 175

Înălțime: 190

Lungime: 352

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 800

Massa BRUTTO: 26.30

Masa NETTO: 26.30

Completarea: 100

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Uzina: НАК "ISTA"

Țara producător: Ucraina

Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Oberon) 225Аh

Cod marfă: IA-033

Capacitate: 225

Lățime: 276

Înălțime: 242

Lungime: 518

Polaritate: Plus stinga

Puterea porn.: 1500

Massa BRUTTO: 63.00

Masa NETTO: 63.00

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Uzina: НАК "ISTA"

Țara producător: Ucraina

Detalii scurte

Baterie auto BAREN (Blu polar) 60Аh E

Cod marfă: BA-212

Capacitate: 60

Lățime: 175

Înălțime: 175

Lungime: 242

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 600

Massa BRUTTO: 14.3

Masa NETTO: 14.3

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Uzina: FIAMM

Țara producător: Italia

Detalii scurte

Baterie auto ISTA (7series) 190Ah

Cod marfă: IA-007

Capacitate: 190

Lățime: 223

Înălțime: 223

Lungime: 513

Polaritate: Plus stinga

Puterea porn.: 1050

Țara producător: Ucraina

Тип сцепки: 223

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Armada) 120Аh E

Cod marfă: IA-043

Capacitate: 120

Lățime: 175

Înălțime: 230

Lungime: 351

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 850

Țara producător: Ucraina

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Detalii scurte

Baterie auto ISTA (Oberon) 77Ah E

Cod marfă: IA-039/E

Capacitate: 77

Lățime: 175

Înălțime: 190

Lungime: 276

Polaritate: Plus dreapta

Puterea porn.: 720

Țara producător: Ucraina

Grupa mărfurilor: Baterie auto

Chimie auto

Detalii scurte

Antigel Sintec OJ-40 bid 5kg

Cod marfă: 24-40/5

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 5

Masa NETTO: 5

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 5 kg

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Uzina: SRL"ĂCOM"

Detalii scurte

Antigel Severnii Standart A-40M bid 3kg

Cod marfă: 36-40/3

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 3

Masa NETTO: 3

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 3 kg

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Uzina: SRL"ĂCOM"

Detalii scurte

Sibiria Antifreeze -40 Galben 1kg

Cod marfă: 37g-40/1

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel galben

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 1

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 1 kg

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Uzina: SRL"ĂCOM"

Detalii scurte

Antigel Sibiria A-40 (verde) bid 1kg

Cod marfă: 37v-40/1

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel verde

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 1

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 1 kg

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Uzina: SRL"ĂCOM"

Detalii scurte

Antigel Sibiria A-40 (rosu) bid 5kg

Cod marfă: 37r-40/5

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel rosu

Massa BRUTTO: 5

Masa NETTO: 5

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 5 kg

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Uzina: SRL"ĂCOM"

Detalii scurte

Antigel Severnii standart А-40М 1kg

Cod marfă: 36-40/1

Tip autochimie: antigel /sampon

Scopul uleiului: Antigel

Massa BRUTTO: 1

Masa NETTO: 1

Țara producător: Rusia

Compartiment/volumul uleiului: Технические жидкости

Greutatea: 1 kg

Grupa mărfurilor: Antigel/Sampon

Uzina: Обнинскоргсинтез

Master LUX vă prezintă bateriile ESAN

09.09.2022

Master LUX vă prezintă bateriile ESAN

Compania turcă ESAN dezvoltă baterii de înaltă calitate de peste patruzeci de ani. La un moment dat, Esan a devenit un pionier în dezvoltarea bateriilor fără întreținere. În 2016, compania a deschis o nouă unitate de producție cu o linie robotizată cu o capacitate de 2,5 milioane de baterii pe an și își furnizează produsele în peste cincizeci de țări din întreaga lume. Astăzi, Esan produce baterii în configurații europene și asiatice pentru mașini, camioane, inclusiv cele mai recente baterii EFB și AGM (inclusiv cele pentru mașini cu sistem Start-Stop), care durează de trei ori mai mult decât bateriile clasice, chiar și la sarcini grele. Bateriile ESAN sunt rezistente la coroziune, au tipuri moderne de acoperire cu plăci, care le măresc durata de viață și fiabilitatea. Demonstrează performanță ridicată, rezistență la vibrații, pierderi scăzute de lichid și nivel ridicat de încărcare. Pentru a preveni distrugerea celui mai important element al bateriei - plăcile, se folosește o peliculă specială din microfibră, care este aplicată pe suprafața acestora. Această abordare vă permite, de asemenea, să creșteți semnificativ numărul de cicluri de încărcare-descărcare. Majoritatea modelelor de surse de alimentare Esan sunt baterii de pornire, iar aceste baterii sunt practic insensibile la descărcarea profundă. Nu orice baterie a altor producători se poate lăuda cu o astfel de caracteristică. În plus, bateriile Esan au o caracteristică utilă – acumulează rapid încărcarea, ceea ce este deosebit de important pentru vehiculele comerciale. Produsele sunt certificate ISO 9001, 14001, 45001 și 10002. În 2022, Master LUX a devenit partenerul exclusiv al bateriilor ESAN în Moldova. Acum, în centrele de anvelope Master LUX și în rețeaua de parteneri Agropiese TGR, puteți cumpăra baterii acestui brand la un preț competitiv.
Marii vânzători de anvelope din Moldova au vizitat fabrica Lassa din Aksaray

05.09.2022

Marii vânzători de anvelope din Moldova au vizitat fabrica Lassa din Aksaray

În perioada 22-27 august, echipa Master LUX și Brisa au organizat un tur introductiv pentru sub-dealerii Lassa din Moldova la cea mai nouă fabrică Lassa din Aksaray (Turcia), lansată în 2018. Aceasta este una dintre cele mai moderne unități de producție de anvelope din lume, care funcționează pe principiile industriei 4.0 - cea mai automatizată producție cu zero defecte și ecologică. Există doar câteva astfel de fabrici ultramoderne în lume. Marii producători de anvelope din Moldova au putut să vadă procesul de producție cu propriii ochi. Mai mult, delegația Republicii Moldova este a doua din tot timpul la uzină. Proprietarii companiei țin secrete cu atenție toate inovațiile introduse în fabrică, așa că nu numai că este interzisă orice fixare video și foto, dar chiar și posibilitatea de a vedea liniile de producție cu ochii tăi este un mare succes. Producția de anvelope Lassa în Aksaray are loc cu implicarea minimă a factorului uman, astfel încât compania garantează cel mai înalt nivel de calitate a produsului. Acesta este și motivul pentru care Lassa este una dintre mărcile de anvelope cu cea mai rapidă creștere din lume. Din punct de vedere al conservării naturii, uzina Lassa din Aksaray este o instalație complet unică. Inginerul șef de producție din Aksaray a vorbit despre modul în care au reușit să colecteze apa de ploaie pentru producție și apoi să o purifice într-o asemenea măsură încât peștii trăiesc în bazinele uzinei. Uzina trece la surse regenerabile de energie verde. Astăzi, energia solară acoperă deja 18% din totalul necesarului de energie. Mii de copaci cresc pe teritoriul plantei, deși puțini credeau că acest lucru este posibil în condițiile existente. Managerul de produs Lassa a vorbit în detaliu despre specificul fiecăruia dintre modelele de anvelope de iarnă și despre noile produse care vor apărea în viitorul apropiat. Partea gazdă a ascultat cu atenție dorințele producătorilor moldoveni de anvelope cu privire la dimensiuni suplimentare la anumite modele, modele de benzi de rulare și așa mai departe și va lua în considerare posibilitatea implementării acestora. Lassa este deja astăzi lider pe segmentul de preț mediu în Moldova. Și după ce au vizitat fabrica din Aksaray, partenerii comerciali ai Master LUX au avut și mai multe argumente pentru a alege Lassa.
Producătorul de anvelope Lassa dublează vânzările

19.08.2022

Producătorul de anvelope Lassa dublează vânzările

Compania Brisa a anunțat rezultatele activității pentru prima jumătate a anului 2022. Vânzările și profiturile s-au dublat. Acestea s-au majorat atât pe piețele interne din Turcia, cât și pe cele internaționale. Principalele cauze de creștere sunt managementul eficient al producției, dezvoltarea gamei de produse, utilizarea ratională a fondurilor, managementul rapid și eficient al lanțurilor de aprovizionare. Cu aceste realizări, Brisa a fost înalt apreciată de Asociația Exportatorilor de Automobile din Turcia (OIB). Compania nu numai și-a crescut producția și vânzările de anvelope Lassa, dar și-a crescut și eficiența energetică. Noua fabrică Lassa din Aksaray a fost echipată cu 10.400 de panouri solare, reducând emisiile și satisfacând 20% din necesarul de energie din resurse regenerabile de mediu.
Echilibrarea anvelopelor -  în ce constă operațiunea dată?

21.09.2022

Echilibrarea anvelopelor - în ce constă operațiunea dată?

Toți proprietarii de mașini trec printr-o procedură de echilibrare a roților. Care este cauza și de ce nu ar trebui să fie neglijată procedura? În sine, acestă procedură în service auto presupune acțiuni care duc la stabilirea unui echilibru în șasiul mașinii - între roți, suspensie, discuri și butuc. Echilibrul în acest caz înseamnă setarea corectă a sarcinii din anvelopă și a întregii roți în ansamblu de-a lungul axei verticale, în raport cu centrul acesteia. Pentru a echilibra, trebuie să contactați un service auto, deoarece această procedură necesită echipament profesional specializat. O roată echilibrată vibrează mai puțin, călătoria devine mai confortabilă, manevrabilitatea mașinii crește, anvelopele durează mai mult, iar uzura inevitabilă se produce uniform pe întreaga zonă de contact. O roată echilibrată cu anvelope mediocre va avea performanțe mai bune decât o roată dezechilibrată cu o anvelopă premium. În pofida unor sfaturi ale meșterelor, unii proprietari de mașini, economisind bani, refuză să echilibreze roțile atunci când îi „schimbă”. Însă pe urmă întîmpină o grămadă de probleme de mai sus. Având în vedere că această procedură nu este atât de costisitoare, evident nu merită să economisiți pe ea. La fel ca orice altă problemă lăsată din mașină: fie că este o defecțiune a șasiului sau altceva, duce de-a lungul lanțului la apariția altora noi, dacă nu este reparată la timp. În cazul refuzului de a echilibra, roata care „bate”, pe lângă problemele descrise mai sus, poate provoca defectarea prematură a rulmentului și uzura crescută a amortizoarelor, plecarea articulației sferice din cauza desfacerii șuruburilor. Statisticile arată că sarcinile cu o roată dezechilibrată sunt echivalente cu a fi lovite de un obiect greu cu o viteză de 800 de bătăi pe minut la o viteză de 60 km/h. La viteze mari, forțele distructive cresc doar. În același timp, consecințe grave pentru sistemele și componentele mașinii apar atunci când cel puțin o roată este dezechilibrată. Numai aceasta duce la un dezechilibru general al mașinii - astfel încât, chiar și la o viteză de 40 km/h, controlabilitatea și controlul pe șosea vor scădea vizibil și toate problemele de mai sus vor începe să se acumuleze în șasiu. În serviciile auto, înainte de echilibrare, anvelopa este curățată temeinic într-o cameră de spălare (murdăria nu trebuie să afecteze centrarea). În continuare, se verifică presiunea în anvelope și se setează cea necesară. După ce meșterul instalează roata pe o mașină specială de echilibrat și echilibrează roata cu greutăți atașate discului - astfel încât centrul de greutate să fie exact pe axă. Serviciile auto utilizează echipamente de diferite grade de fiabilitate, precizie și viteză. Serviciile auto Master LUX folosesc echipamente moderne de fabricație italiană care funcționează cu discuri de orice dimensiune. De asemenea, în Master LUX, este posibil să se efectueze echilibrarea într-un loc cu montarea anvelopelor nu numai pentru mașini, ci și pentru camioane, ceea ce necesită echipamente și mai sofisticate și profesionale.
Cât de des trebuie înlocuite filtrele într-un automobil?

28.04.2022

Cât de des trebuie înlocuite filtrele într-un automobil?

Fiecare mașină are patru tipuri de filtre pentru scopuri diferite. Le unește într-o singură sarcină globală: protecția împotriva impurității. În caz contrar, nu este nici o conexiune între ele, deoarece se luptă cu tipuri diferite de blocaje și sunt amplasate în diferite hub-uri a automobilului. Să analizăm fiecăre tip de filtru aparte. În total, există patru filtre pentru mașinile cu motor cu combustie internă pe benzină: combustibil, ulei, aer, salon (motoarele diesel asigură un al cincilea filtru de particule). Deja după nume puteți înțelege intuitiv scopul fiecăruia. O anumită dificultate în distingere „pentru neștiutori” este ultima pereche. În acest articol, vom pune toate la punct. Filtru de combustibil Sănătatea multor subsisteme depinde de calitatea și gradul de purificare a combustibilului. Combustibil de calitate scăzută duce la o deteriorare a alimentării sale și la o scădere a performanței pompei. Filtrele de combustibil sunt concepute pentru a preveni aceste scenarii negative - pentru a reține murdăria, apa și alte fracțiuni care nu au ce căuta în sistem. Filtrele de combustibil bune își îndeplinesc datoria în mod constant și eficient. Cum să știi când este timpul să schimbi filtrul de combustibil? Se recomandă înlocuirea acestuia la fiecare douăzeci până la treizeci de mii de kilometri (mai precis, este indicat în specificațiile din fabrică ale fiecărei mașini). În același timp, durata de viață a filtrului depinde direct de calitatea combustibilului. Cu cât este mai rău, cu atât filtrul se înfundă mai repede la globii oculari și trebuie înlocuit. Faptul că filtrul nu mai poate face față poate fi înțeles prin semne indirecte precum smucituri în timpul mișcării, probleme la pornire și pierderea puterii. Dacă vă confrunta-ți cu așa ceva, nu ignorați în niciun caz. Filtru de ulei Sarcina filtrului de ulei este de a preveni intrarea diferiților contaminanți în motor. Filtrul împiedică așchiile de metal, praful, produsele de ardere și alte fracții care împiedică uleiul să lubrifieze eficient părțile mobile ale motorului, să zgârie și să formeze funingine. Dacă filtrul de ulei este înfundat și nu a fost înlocuit la timp, atunci contaminanții încep să pătrundă liber în motorul cu ardere internă, reducând semnificativ resursele inimii automobilului. Filtrele de ulei bune își servesc scopul mai mult timp și mai eficient. Acestea vă permit să maximizați durata de viață a tuturor elementelor motorului, să economisiți energie și să evitați reparațiile majore. Poate că acesta este filtrul principal al mașinii. Cât de des trebuie schimbat filtrul? Sfatul principal este să faceți acest lucru de două ori mai des decât schimbați uleiul. Adică dacă schimbi uleiul la fiecare 10 - 15.000 km, atunci filtrul de ulei ar trebui schimbat la fiecare 5.000 - 8.000 km. Desigur, aceasta este o estimare foarte inexactă, deoarece durata de viață a filtrului depinde nu numai de kilometraj, ci și de calitatea uleiului, stilul de condus, ralanți și așa mai departe. Un alt ghid comun pentru înlocuire este de două ori pe an, înainte de începerea sezonului de iarnă și vară. Filtru de aer Filtrul de aer curăță aerul care intră în motor și este folosit pentru arderea combustibilului. Se confundă adesea cu filtrul de salon, însă nu există nici o legătură între ele, cu excepția, poate, că ambele purifică aerul. Ca și în cazul uleiului, aerul care intră în motorul cu ardere internă poate fi, de asemenea, o sursă de praf și murdărie. Pentru a preveni acest lucru, este instalat un filtru de-a lungul căii de aer, care preia toate aceste particule pe sine. Ca și în cazul tuturor celorlalte filtre, dacă filtrul de aer se înfundă și accesul aerului devine dificil, aceasta duce la arderea incompletă a amestecului de combustibil, ceea ce influințează la scăderea puterii, la creșterea consumului de combustibil, la creștere de temperatură a motorului și așa mai departe. Pentru a preveni acest lucru, filtrul de aer este schimbat la fiecare 10 - 15 mii de kilometri. Dar, în acest caz, mult depinde de condițiile de funcționare ale mașinii, de starea mediului. Adesea, filtrul de aer este schimbat în același timp cu filtrul de ulei. Șoferii experimentați știu că starea filtrului de aer este ușor de evaluat vizual. Este ușor să-l obțineți și să verificați cât de murdar este. Filtru de salon Filtrul de habitaclu, sau filtrul de salon, este responsabil pentru calitatea aerului care intră în habitaclu prin aparatul de aer condiționat. Purificarea aerului este esențială în special dacă în familia dvs, are cineva alergii, precum și pentru cei care petrec mult timp la volan. Filtrele de salon captează praful, gazele și alergenii. În cazul în care filtrul de salon este defectat sau și-a îndeplinit scopul, acest lucru se poate simți prin faptul că geamurile au început să se aburize mai repede, puterea de suflare a scăzut și a apărut un miros neplăcut. Se recomandă schimbarea filtrului de salon la fiecare an sau doi. Și de multe ori se uită de schimbarea acestuia, deoarece nu este nici o conexiune cu alte cicluri de înlocuire din mașină. Filtru de particule În cele din urmă - despre filtrul special pentru motoarele diesel cu ardere internă. Sarcina lui este de a reduce presiunea ecologică asupra mediului înconjurător. La motoarele pe benzină, convertorul catalitic este responsabil pentru curățarea gazelor de eșapament. Motorul de tip diesel produce produse de combustie puțin diferite, în special funingine, care are proprietăți cancerigene. Filtrul de particule vine în ajutor. Filtrul de particule are capacitatea de a se autocurăța, astfel încât durează mult mai mult decât altele - până la două sute de mii de kilometri. Calitatea scăzută a motorinei reduce această perioadă cu aproximativ jumătate. Unii oameni preferă să nu instaleze filtre de particule. Pentru a crește ușor puterea și reduce consumul de combustibil. Însă, acest lucru va provoca mai multe daune mediului. O legislație constant mai strictă în viitor nu va permite scăparea de filtrele de particule. Master Lux oferă o gamă completă de filtre pentru toate tipurile de mașini, iar meșterii noștri le vor înlocui prompt.
Reglajul geometrie roților: ce este această procedură și cum se face corect?

03.02.2022

Reglajul geometrie roților: ce este această procedură și cum se face corect?

Reglajul geometrie roților (alte ortografii uzuale: „camber și convergență”, „aliniere-roți”) este o operațiune care vă permite să setați poziția corectă a roților în spațiu: unul în raport cu celălalt, cu automobilul și, bineînțeles, cu drumul ). Alinierea roților se face de către meșteri în service auto, folosind utilaje specializate. Tipuri incorecte de aleniere a roților Dacă vorbim despre convergență, atunci vorbim despre unghiurile de rotație ale roților între ele sau cu axa longitudinală a mașinii. Reglajul geometrie roților este măsurat în grade sau milimetri. Dacă roțile nu sunt în același plan, dar sunt direcționate, parcă, una spre cealaltă, atunci această poziție se numește „convergență pozitivă”. Este tipic pentru vehiculele cu tracțiune spate. Convergența negativă (sau divergența) este atunci când roțile sunt în axe diferite față de axa longitudinală a mașinii. Este mai probabil ca meșterii să întâmpine această situație la automobile cu tracțiune față. În toate cazurile, îndreptarea incorectă duce la uzura neuniformă a benzii de rulare, crește consumul de combustibil, reduce eficiența direcției, duce la pierderea capacității mașinii de a merge drept fără viraj (mașina va trage în lateral tot timpul, se va „demonta” de pe pistă). ) și distorsionează distanța de frânare. Intensitatea acestor efecte negative depinde de cât de departe s-au abătut anvelopele de la poziția lor optimă unele față de altele și de axa longitudinală a vehiculului. Reglaj geometrie roți Camberul este unghiul care măsoară poziția roții în planul de rotație față de axa verticală. Dacă roțile par să „cadă” cu partea superioară, atunci această poziție se numește camber pozitiv. Camberul negativ sau blocarea este o poziție în care partea superioară a roții este înclinată spre interiorul vehiculului. Dacă unghiurile de camber sunt incorecte, atunci forța de tracțiune cu suprafața drumului scade, deoarece zona de contact este distorsionată și banda de rulare a anvelopei primește o sarcină neuniformă. Se formează uzura neuniformă a benzii de rulare, controlabilitatea mașinii poate cădea. Nu întotdeauna astfel de abateri sunt dăunătoare și pot fi corectate. Aceste valori sunt indicate în hărțile tehnologice ale acelor modele de mașini pentru care sunt realizate în mod regulat, pentru implementarea unui anumit camber în centrele de service. Un număr de mașini sport au o blocare deliberată, ceea ce crește stabilitatea mașinii pe pistă în viraje. Există și alte cazuri în care este utilizat un unghi de camber specific. Puteți găsi adesea stand ca element de reglare a mașinii - pentru drifting, conducere extremă. Înainte de a decide asupra unghiurilor de camber pentru evenimente sportive și drifting controlat, ar trebui să discutați cu experți care vă vor spune ce valori sunt acceptabile pentru o anumită mașină - și chiar tipul de piste pe care va fi condusă mașina. De ce gradele roții treptat se dereglează? După cum a devenit deja clar din cele de mai sus, alinierea corectă este cel mai important element al siguranței mașinii. În procesul de conducere, apare treptat o încălcare naturală a unghiurilor roților. Acest lucru se datorează faptului că piesele implicate în ținerea roții se uzează. Acestea sunt silent block, garnituri de cauciuc. Din această cauză, golurile și unghiurile se schimbă. Dacă mașina este folosită pe drumuri proaste sau este condusă agresiv, atunci uzura și schimbarea colțurilor vor avea loc mult mai rapid. Înțelegând aceste circumstanțe, șoferii experimentați scurtează intervalele (timp și kilometraj) dintre verificarea camber și convergență. Poziția roților se deteriorează, de asemenea, treptat din cauza supraponderală constantă. Acest lucru este valabil mai ales pentru vehiculele comerciale. În consecință, vehiculele din flotele comerciale ar trebui verificate mai des pentru acești parametri. Cum să înțelegi că este timpul de făcut o aliniere a roților? Un semn sigur de aliniere greșită a roților va fi mișcarea mașinii, care nu corespunde pe deplin cu poziția volanului. Unul dintre semnele importante va fi uzura neuniformă a benzilor de rulare a anvelopelor (cu toate acestea, uzura neuniformă poate fi cauzată de alte motive). Dar cel mai bine este să nu așteptați încălcări tangibile și să verificați poziția roților de fiecare dată când schimbați anvelopele. Tipuri de aliniere a roților Alinierea roților, desigur, se face cel mai bine în serviciile auto moderne, cu o bună reputație, echipamente și meșteri experimentați. Astăzi, serviciile auto bune oferă tipuri precum alinierea roților 3D, alinierea roților computerizată și alinierea roților cu laser (optic). Alinierea roților computerezată - acesta este un stand care include o platformă și un computer care calculează și afișează date despre unghiurile de înclinare. Dacă standurile tradiționale (optice) au dat abateri de 1-3 mm de normă, atunci standurile computerezate exclud practic abaterile. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de stand are opt senzori infraroșii care trimit simultan un semnal. Calculatoarele de aliniere sunt dotate cu o bază de date care include reglementări pentru toate modelele de mașini, ceea ce elimină posibilitatea unei erori din cauza factorului uman. Alinierea roților 3D este cel mai recent cuvânt în acest domeniu. Tehnologia este următoarea: marcatoarele sunt atașate de roți, cărora le este transmis un semnal de calculator. Pe baza datelor de la acești markeri, computerul generează un model 3D al locației roților. Această procedură este cea mai precisă din punct de vedere al calibrării și, de asemenea, nu necesită ca vehiculul să fie pe o ridicare joasă, așa cum este cazul celorlalte două tipuri de service. Un avantaj suplimentar al tehnologiei 3-D este eficiența. Economisește mult timp. *** Cele mai recente standuri de aliniere a roților 3-D ale mărcii italiene Ravaglioli sunt instalate în serviciile auto Master LUX. Meșterii cu vastă experiență efectuează această procedură pentru absolut toate tipurile de mașini și camioane ușoare. Și înainte de a începe procedura de aliniere a roților, meșterii inspectează fără greșeală șasiul, verifică presiunea din anvelope și evaluează starea acestora.
FAQ
Achită cu Visa Achită cu Visa Electron Achită cu MasterCard Achită cu Maestro Site securizat pentru achitări online
0 Sună
Petricani - (022) 81 92 46 Botanica - (022) 81 92 47 online comandă - (022) 81 92 43 068-333-749