Există piese ale mașinii la care șoferul se gândește doar atunci când automobilul refuză brusc să pornească. Demarorul face exact parte din această categorie. Atât timp cât funcționează, nimeni nu îi acordă atenție. Dar este suficient ca dimineața să întorci cheia și, în loc ca motorul să pornească, să auzi doar un „clic” slab — iar dispoziția devine imediat mai puțin prietenoasă.
În același timp, defectarea demarorului rareori apare „din senin”. În majoritatea cazurilor, mașina transmite din timp anumite semnale: motorul pornește mai greu, apar zgomote străine, demarorul se învârte lent sau funcționează doar uneori. A ignora aceste simptome este cam același lucru cu a conduce cu martorul presiunii uleiului aprins și a spera la un miracol. Să analizăm de ce se defectează demarorul, cât rezistă, cum poate fi recunoscută o problemă și ce măsuri de prevenție merită făcute pentru a nu ajunge să cauți o platformă prin Chișinău.
Ce este demarorul și de ce este important
Demarorul este un mecanism electromecanic care pornește motorul automobilului. El este cel care pune în mișcare arborele cotit în momentul pornirii motorului. Fără el, motorul pur și simplu nu va porni. Demarorul funcționează doar câteva secunde la fiecare pornire, însă în acel moment este supus unei sarcini foarte mari. Mai ales iarna, când uleiul devine mai vâscos, bateria pierde din putere, iar motorul opune rezistență la pornire de parcă ar fi supărat pe proprietar. Din acest motiv, chiar și un demaror fiabil se uzează în timp.
De ce se defectează demarorul
Pot exista mai multe cauze ale defectării. Unele sunt legate de uzura naturală, altele — de condițiile de exploatare ale mașinii.
Cea mai frecventă cauză este uzura periilor demarorului. În timp, acestea se consumă, contactul devine mai slab, iar dispozitivul începe să funcționeze instabil. La început, mașina pornește doar uneori. Apoi demarorul începe să „lenevească”. Iar în final vine momentul când motorul nu mai pornește deloc.
Releul electromagnetic este o altă componentă vulnerabilă. El transmite curentul către demaror în momentul pornirii motorului. Dacă releul este defect, șoferul aude de obicei un clic, însă demarorul nu învârte motorul. Uneori problema apare periodic, ceea ce este și mai enervant: astăzi mașina pornește perfect, iar mâine — liniște totală.
Oxidarea contactelor, masa slabă sau deteriorarea cablajului reprezintă probleme clasice la automobilele cu rulaj mare. În condițiile climatice din Moldova, situația este agravată de umiditate, variațiile de temperatură și substanțele folosite pe drumuri iarna. Chiar și un strat mic de oxidare poate afecta funcționarea normală a demarorului.
Unii șoferi încearcă prea mult timp să pornească motorul, mai ales iarna. Demarorul funcționează câte 15–20 de secunde fără oprire, se supraîncălzește, iar componentele interne încep să se deterioreze. Demarorul nu suportă „maratoanele”. Dacă motorul nu pornește din primele încercări, problema este de obicei mai serioasă decât simplul „hai să mai încerc o dată”.
Bateria defectă
Uneori problema nu este la demaror, ci la o baterie slabă. Totuși, funcționarea constantă la tensiune redusă accelerează și uzura demarorului. În rezultat, proprietarul schimbă bateria, iar peste o lună ajunge oricum la service — deja cu o defecțiune serioasă a demarorului.
Cum se comportă mașina când demarorul este defect?
Mașina rareori se defectează fără avertismente. De obicei, simptomele apar din timp. Iată principalele semne:
- motorul nu pornește din prima încercare;
- demarorul se rotește lent;
- se aud clicuri la pornire;
- apare un zgomot metalic de frecare;
- motorul pornește doar „la rece” sau doar „la cald”;
- demarorul continuă să funcționeze după pornirea motorului;
- mașina nu mai reacționează deloc la întoarcerea cheii.
Dacă observi măcar o parte dintre aceste simptome, este mai bine să nu amâni diagnoza. Pentru că, la un moment dat, automobilul va alege exact cel mai nepotrivit moment pentru o defecțiune completă. De obicei, asta se întâmplă dimineața înaintea unei întâlniri importante. Sau noaptea, în parcarea supermarketului. Legile ironiei auto funcționează impecabil.
Care este durata de viață a unui demaror
În medie, un demaror rezistă între 100 și 150 de mii de kilometri. Dar aceste cifre sunt foarte aproximative. Durata de viață depinde de:
- calitatea pieselor;
- starea bateriei;
- stilul de exploatare al mașinii;
- climă;
- regularitatea întreținerii;
- calitatea instalației electrice.
Dacă automobilul circulă frecvent pe distanțe scurte, este pornit constant în condiții de ger sau are probleme electrice, demarorul se poate defecta mult mai devreme. Pe de altă parte, cu o exploatare corectă și întreținere preventivă, multe demaroare funcționează fără probleme majore timp de 8–10 ani.
Ce măsuri de prevenție trebuie făcute
Uzura completă nu poate fi evitată, însă durata de viață a demarorului poate fi prelungită semnificativ. O baterie slabă mărește sarcina asupra demarorului. De aceea este important să verifici regulat nivelul de încărcare, mai ales înainte de iarnă.
Bornele oxidate și conexiunile slabe sunt cauze frecvente ale problemelor de pornire. Într-un service auto bun, diagnoza instalației electrice durează puțin, dar poate preveni cheltuieli serioase pe viitor.
Nu este recomandat să învârți motorul câte 20 de secunde fără oprire. Dacă mașina nu pornește, este mai bine să cauți cauza problemei decât să „forțezi” demarorul.
Fă diagnoză la primele simptome. Cu cât problema este descoperită mai devreme, cu atât reparația este de obicei mai ieftină. Uneori este suficientă schimbarea periilor sau a releului. Dacă însă problema este ignorată prea mult timp, poate fi necesară înlocuirea completă a demarorului, iar costurile cresc considerabil.
De ce este important să te adresezi unui service profesionist
Automobilele moderne devin din ce în ce mai complexe. Iar problemele de pornire nu sunt întotdeauna legate exclusiv de demaror. Uneori cauza se ascunde în baterie, alternator, cablaj sau sistemul de control al motorului. Din acest motiv, o diagnoză corectă este obligatorie.
În Chișinău, mulți șoferi apelează la Masterlux, unde pot verifica demarorul, starea instalației electrice și pot elimina rapid problema fără experimente „pe ghicite”. În condițiile drumurilor din Moldova, întreținerea preventivă este deosebit de importantă. Praful, umiditatea, variațiile de temperatură și traficul urban afectează treptat toate componentele sistemului de pornire.
Cât costă reparația unui demaror
Prețul depinde de natura defecțiunii. În unele cazuri este suficientă înlocuirea releului sau a periilor. În altele, este necesară reparația capitală sau înlocuirea completă a demarorului.
Costul este influențat de marca automobilului, gradul de deteriorare, prețul pieselor, dificultatea accesului la demaror și necesitatea unor verificări suplimentare. Cel mai important este să nu amâni reparația. Pentru că o problemă minoră este aproape întotdeauna mai ieftină decât una gravă.
Demarorul este o piesă mică, dar extrem de importantă pentru funcționarea automobilului. Și deși defectarea lui pare bruscă, în majoritatea cazurilor problema evoluează treptat. Dacă motorul începe să pornească mai greu, apar clicuri, zgomote metalice sau funcționare instabilă, este mai bine să faci imediat o diagnoză într-un service auto. Întreținerea preventivă regulată, o baterie în stare bună și atenția la primele simptome pot prelungi semnificativ durata de viață a demarorului și pot evita surprizele neplăcute pe drum. Iar o mașină care pornește din prima este, totuși, mult mai plăcută decât jocul matinal „oare pornește sau nu?”.
