Variatorul e apreciat pentru mersul lin și consumul redus, dar are și un minus: e foarte sensibil la întreținere. Una dintre cele mai comune întrebări ale șoferilor este când trebuie schimbat uleiul în CVT și dacă e posibil să amâni momentul până la maximum. Hai să explicăm pe înțelesul tuturor, fără prea multă „teorie tehnică”.
Ce fel de ulei folosește variatorul și de ce trebuie schimbat?
Un CVT nu funcționează ca o cutie clasică. În interiorul lui lucrează curele, role, conuri și alte piese care se freacă permanent între ele. Toate acestea se bazează pe un lubrifiant special (uleiul CVT), care:
- reduce frecarea,
- evacuează căldura,
- protejează piesele de uzură,
- transmite puterea de la motor la roți.
În timp, uleiul își pierde proprietățile: își schimbă culoarea, se îngroașă și acumulează particule metalice. Asta duce la trepidații, zgomote și, în final, la o reparație costisitoare.
Cât de des trebuie schimbat uleiul în variator?
Nu există o cifră universală – fiecare producător are propriile recomandări. Totuși, în practică, majoritatea se încadrează cam în aceste limite:
- În condiții normale: la 40–60 mii km.
- În condiții dificile: la 30–40 mii km.
Condițiile dificile includ:
- mers frecvent în trafic aglomerat (salut, Chișinău la orele de vârf),
- accelerări și frânări bruște, stil sportiv,
- tractarea unei remorci,
- drumuri de munte sau porțiuni cu gropi.
Dacă te întrebi „cât de des să schimb uleiul în CVT”, regula generală e simplă: verifică manualul mașinii, dar nu te baza pe expresii precum „ulei pe viață”. În realitate, schimbul făcut preventiv prelungește mult viața cutiei.
Semne că uleiul nu mai e în stare bună
Chiar dacă nu ai ajuns încă la kilometrul prevăzut, fii atent la comportamentul mașinii. Simptomele care arată că e timpul pentru un schimb sunt:
- șocuri la plecare sau la accelerare,
- sunete neobișnuite, un fel de „vâjâit”,
- mașina urcă greu în turații, dar nu trage,
- ulei foarte închis la culoare, miros de ars, sau multă pilitură metalică pe magnet (dacă există acces la verificare).
Dacă ai bifat două dintre aceste semne, întrebarea nu mai e „când”, ci „de ce nu sunt deja în service”.
Se poate să nu schimbi niciodată uleiul?
Uneori producătorii afirmă că uleiul CVT e „pentru toată durata de viață a cutiei”. Sună bine pe hârtie, dar în realitate „durata de viață” înseamnă de obicei perioada de garanție sau, în cel mai bun caz, 150–200 mii km.
Fără schimburi, multe variatoare ajung la defect în mult mai puțini kilometri, iar reparația poate ajunge la mii de euro. Deci răspunsul e clar: uleiul trebuie schimbat, chiar dacă pliantul mașinii spune altceva.
Poți schimba uleiul singur?
Teoretic, da. Practic, depinde câtă experiență ai, ce scule ai la dispoziție și cât ești dispus să riști.
Pentru o schimbare făcută acasă ai nevoie de:
- ulei CVT potrivit (ideal original sau un analog cu aprobările necesare),
- filtru nou (dacă e extern),
- garnitură pentru baia de ulei și eventual inele de etanșare,
- trusă de scule, recipient pentru uleiul vechi, rampă sau cric.
Problema e că schimbul de ulei în variator e mai complicat decât cel de motor:
- o parte din ulei rămâne în blocul hidraulic și convertor,
- nivelul trebuie reglat la o anumită temperatură,
- unele tipuri de ulei nu pot fi amestecate între ele.
O greșeală la umplere sau alegerea unui ulei nepotrivit poate deteriora rapid cutia. Economia de azi poate deveni reparația scumpă de mâine.
Când e mai bine să mergi la autoservice?
E recomandat să lași treaba pe mâna profesioniștilor dacă:
- faci schimbul pentru prima dată,
- nu ai scule adecvate sau spațiu de lucru,
- CVT-ul deja prezintă simptome de probleme,
- e nevoie de schimb parțial sau de o procedură completă cu aparatură specială.
Un autoservice bun:
- îți alege uleiul potrivit pentru tipul tău de variator,
- schimbă filtrele și garniturile,
- verifică starea uleiului și prezența particulelor metalice,
- setează nivelul exact după normele producătorului.
Poate costa ceva, dar e infim față de reparațiile unei cutii CVT.
Chișinău, Moldova: unde poți cumpăra ulei pentru variator?
Dacă ești în Chișinău sau alt oraș din Moldova, ai câteva opțiuni sigure:
- magazine specializate în piese și lubrifianți. De exemplu, rețeaua de servicii Master Lux oferă o gamă bună de uleiuri pentru CVT de la producători ca Rheinol, Aminol, Walther, Stilvoll și alții;
- magazine mari de profil, unde găsești atât ulei original, cât și analoguri de calitate;
- magazine online, cu livrare la domiciliu sau direct la service.
La alegere, ține cont de:
- compatibilitatea uleiului cu variatorul tău (scrie în cartea tehnică),
- renumele producătorului,
- prețul realist – un „original” suspect de ieftin e un motiv să te gândești de două ori.
O metodă sigură: găsești produsul dorit online, verifici recenzii, dar cumperi dintr-un magazin de încredere ca să eviți falsurile.
Pe scurt: ce trebuie să facă un proprietar de variator
- Verifică recomandările producătorului.
- Planifică schimbul la 40–60 mii km, mai des dacă mergi în condiții grele.
- Fii atent la semne: șocuri, zgomote, miros de ars.
- Decide unde faci schimbul: acasă doar dacă ai experiență, altfel la service.
- Alege un ulei bun și cumpără dintr-un loc sigur în Chișinău sau în alte orașe.
- Nu amâna schimbul – fiecare mie de kilometri cu ulei degradat scurtează viața variatorului.
Variatorul e un mecanism sensibil, dar dacă îl îngrijești corect, te răsplătește cu confort și funcționare lină. Schimbul de ulei e o parte importantă din această grijă. Poți să-l faci singur, însă pentru majoritatea șoferilor, service-ul rămâne soluția cea mai sigură. Important e să nu tratezi variatorul ca pe ceva „veșnic”, ci ca pe o componentă care are nevoie de atenție regulată.
