O dimineață de iarnă, temperaturi sub zero grade, iar mașina a stat toată noaptea afară. Rotești cheia în contact sau apeși butonul de pornire, dar motorul pornește mai greu decât de obicei. Cauza nu este întotdeauna bateria. La temperaturi scăzute, uleiul de motor devine mai vâscos, iar pornirea motorului necesită un efort suplimentar.
Un ulei de motor ales corect pentru iarnă facilitează pornirea la rece, reduce uzura componentelor și asigură lubrifierea corespunzătoare a motorului. Dar ce ulei este mai potrivit pentru sezonul rece: 0W-30, 5W-30, 5W-40 sau clasicul 10W-40? Și este într-adevăr necesar să schimbi uleiul înainte de venirea frigului?
Să vedem cum poți alege varianta potrivită, ținând cont de caracteristicile automobilului, recomandările producătorului și condițiile climatice din Republica Moldova.
De ce este atât de important uleiul de motor pe timp de iarnă?
Chiar dacă automobilul este în stare tehnică bună, pornirea la rece solicită suplimentar motorul. Pe măsură ce temperatura scade, uleiul își pierde treptat fluiditatea, iar bateria trebuie să furnizeze mai multă energie pentru a pune în mișcare arborele cotit.
Primele secunde după pornire sunt deosebit de importante. Pompa de ulei trebuie să transporte rapid lubrifiantul către lagăre, arborii cu came și celelalte componente ale motorului. Cu cât uleiul își păstrează mai bine fluiditatea la temperaturi scăzute, cu atât poate circula mai ușor prin sistemul de lubrifiere.
În același timp, un ulei de motor bun pentru iarnă trebuie să îndeplinească două cerințe: să rămână suficient de fluid la pornirea la rece și să ofere protecție eficientă după ce motorul ajunge la temperatura normală de funcționare.
Prin urmare, alegerea celui mai fluid ulei nu este întotdeauna soluția corectă. Contează construcția motorului, cerințele tehnice ale acestuia și condițiile de exploatare.
Ce înseamnă 0W-30, 5W-30 și 5W-40?
Pe fiecare recipient de ulei de motor se găsește o combinație de cifre și litera W. Aceasta indică clasa de vâscozitate conform clasificării internaționale SAE.
Prima cifră caracterizează proprietățile uleiului la temperaturi scăzute. Litera W provine din cuvântul englezesc Winter, adică „iarnă”. Cu cât cifra dinaintea literei W este mai mică, cu atât uleiul este mai bine adaptat pornirii la temperaturi foarte scăzute.
A doua cifră indică clasa de vâscozitate a uleiului la temperaturile de funcționare ale motorului.
De exemplu, 5W-30 și 5W-40 au aceeași clasă de vâscozitate pentru sezonul rece, dar diferă prin vâscozitatea la temperaturi ridicate.
Iată o comparație a celor mai răspândite variante.
| Clasa uleiului | Caracteristici |
|---|
| 0W-20 | Proprietăți excelente la temperaturi scăzute, destinat motoarelor proiectate pentru uleiuri cu vâscozitate redusă |
| 0W-30 | Favorizează pornirea la rece, dacă este permis de producătorul automobilului |
| 5W-30 | O variantă multigrad foarte răspândită pentru numeroase motoare moderne |
| 5W-40 | Oferă proprietăți bune la temperaturi scăzute și o vâscozitate mai mare la cald decât 5W-30 |
| 10W-40 | Potrivit pentru anumite motoare, dar cu performanțe la temperaturi scăzute inferioare claselor 0W și 5W |
Conform standardului SAE J300, uleiurile din clasa 0W sunt testate pentru capacitatea de antrenare la −35 °C, cele din clasa 5W la −30 °C, iar cele din clasa 10W la −25 °C.
Totuși, aceste valori nu reprezintă limite exacte ale temperaturilor la care poate funcționa automobilul. Pornirea motorului depinde și de starea bateriei, a demarorului și a altor componente.
Regula principală: alege clasa de vâscozitate dintre variantele recomandate de producătorul motorului.
Ce ulei este mai bun iarna: 5W-30 sau 5W-40?
Aceasta este una dintre cele mai frecvente întrebări ale șoferilor. Ambele tipuri de ulei au proprietăți bune la temperaturi scăzute și pot fi utilizate iarna. Totuși, nu sunt întotdeauna interschimbabile.
Uleiul 5W-30 este utilizat pe scară largă în motoarele moderne pe benzină și diesel. Caracteristicile sale pot contribui la reducerea pierderilor mecanice și a consumului de combustibil, atunci când motorul este proiectat pentru această vâscozitate.
Uleiul 5W-40 are o vâscozitate mai mare la temperatura normală de funcționare. Acesta se utilizează în motoarele pentru care producătorul permite clasa respectivă.
Există o opinie răspândită potrivit căreia automobilele cu un kilometraj mare au obligatoriu nevoie de un ulei mai vâscos. În realitate, această regulă nu este universal valabilă. Gradul de uzură, consumul de ulei și starea garniturilor trebuie evaluate separat.
Dacă manualul automobilului permite ambele variante, alegerea poate fi făcută în funcție de condițiile de exploatare și starea motorului. Dacă este indicată o singură clasă, nu este recomandată schimbarea acesteia fără o justificare tehnică.
5W-40 sau 10W-40 pentru iarnă: care este diferența?
La prima vedere, diferența pare nesemnificativă: ambele uleiuri au aceeași clasă de vâscozitate SAE 40 la temperaturi ridicate. Totuși, comportamentul lor pe timp de iarnă este diferit.
La ger puternic, uleiul 5W-40 oferă caracteristici mai bune de pornire la rece și de pompabilitate comparativ cu 10W-40.
Pentru șoferii care își parchează automobilul în aer liber, această diferență poate avea o importanță practică. Cu cât temperatura scade mai mult, cu atât devine mai importantă capacitatea uleiului de a-și păstra fluiditatea.
Totuși, dacă motorul este proiectat pentru 10W-40 și automobilul circulă într-un climat moderat, acest ulei nu devine automat nepotrivit odată cu venirea iernii.
Trecerea la 5W-40 este justificată doar dacă această clasă de vâscozitate și specificațiile necesare sunt acceptate de producătorul automobilului.
Ce ulei de motor să alegi pentru iarna din Republica Moldova?
Clima Republicii Moldova este relativ blândă, însă iarna temperaturile pot coborî considerabil sub zero grade. Deosebit de neplăcute pentru automobil sunt nopțile geroase care urmează după perioadele de dezgheț.
În Chișinău, multe automobile rămân parcate în aer liber pe tot parcursul anului. În aceste condiții, sunt importante alegerea unui ulei de calitate, starea bună a bateriei și efectuarea la timp a reviziilor tehnice.
Pentru numeroase automobile moderne, uleiurile multigrad 0W-20, 0W-30, 5W-30 sau 5W-40 pot reprezenta soluții potrivite, în funcție de cerințele motorului.
La alegerea uleiului trebuie luate în considerare nu doar condițiile climatice, ci și modul în care este utilizat automobilul.
De exemplu, o mașină care parcurge zilnic doar câțiva kilometri prin oraș funcționează frecvent cu motorul insuficient încălzit. În asemenea condiții, uleiul este supus unor solicitări suplimentare, iar deplasările scurte pot favoriza acumularea umidității și a combustibilului în sistemul de lubrifiere.
În cazul călătoriilor mai lungi, motorul are suficient timp să atingă temperatura normală de funcționare, iar condițiile de exploatare sunt diferite.
Prin urmare, cel mai bun ulei de motor pentru iarnă în Moldova nu este neapărat cel mai scump sau cel cu vâscozitatea cea mai mică. Este uleiul care respectă specificațiile motorului și oferă proprietățile necesare pentru clima locală.
Ulei sintetic sau semisintetic: ce este mai bun iarna?
Uleiurile sintetice moderne se remarcă, în general, prin stabilitatea bună a caracteristicilor într-un interval larg de temperaturi. Acestea pot oferi o fluiditate ridicată la ger, rezistență la oxidare și protecție eficientă a motorului.
Uleiurile semisintetice pot fi utilizate cu succes și în sezonul rece, dacă respectă clasa de vâscozitate și cerințele producătorului automobilului.
Uleiul mineral are, în general, proprietăți mai puțin favorabile la temperaturi scăzute și este utilizat în prezent în special pentru motoarele în cazul cărora caracteristicile sale corespund cerințelor tehnice.
Totuși, simpla mențiune „sintetic” de pe etichetă nu garantează că uleiul este potrivit pentru un anumit motor.
La cumpărare, verifică trei caracteristici esențiale:
Clasa de vâscozitate SAE – de exemplu, 5W-30.
Specificațiile API sau ACEA – cerințele privind performanțele uleiului.
Omologările producătorului auto – de exemplu, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW și alte mărci.
Respectarea acestor cerințe este mai importantă decât notorietatea brandului, aspectul ambalajului sau prețul.
Este necesar să schimbi uleiul înainte de iarnă?
Dacă motorul utilizează deja un ulei multigrad de calitate, care respectă recomandările producătorului, în mod normal nu este necesară schimbarea acestuia doar pentru că se apropie sezonul rece.
Situația este diferită dacă se apropie termenul reviziei periodice. În acest caz, schimbarea uleiului înainte de iarnă este o decizie practică.
Acest lucru este deosebit de relevant pentru automobilele utilizate predominant în oraș. Pornirile frecvente, deplasările scurte și circulația în ambuteiaje pot accelera degradarea uleiului.
Nu este recomandat să te orientezi exclusiv după kilometraj. Producătorii stabilesc, de regulă, intervale de schimb atât în funcție de distanța parcursă, cât și de perioada de utilizare.
Dacă automobilul este exploatat în condiții dificile, intervalul de schimb poate fi redus conform recomandărilor producătorului.
Cinci greșeli frecvente la alegerea uleiului pentru iarnă
1. Alegerea celui mai fluid ulei fără a verifica cerințele motorului. O vâscozitate redusă la temperaturi scăzute poate facilita pornirea, dar un ulei cu o clasă de vâscozitate la cald nepotrivită sau fără omologările necesare poate provoca probleme.
2. Convingerea că un motor vechi are obligatoriu nevoie de ulei mai vâscos. Un kilometraj mare nu reprezintă, în sine, un motiv suficient pentru trecerea de la 5W-30 la 10W-40.
3. Alegerea uleiului exclusiv după preț. Un ulei scump nu este automat mai bun pentru un anumit motor. Contează specificațiile tehnice și autenticitatea produsului.
4. Neglijarea filtrului de ulei. Chiar și un ulei de calitate nu poate asigura funcționarea optimă a sistemului de lubrifiere dacă filtrul este defect sau incompatibil.
5. Alegerea uleiului după sfaturile cunoscuților. Două automobile aparent asemănătoare pot avea motoare diferite și cerințe complet diferite privind lubrifierea.
Alegerea corectă începe întotdeauna cu verificarea documentației tehnice a automobilului.
De unde poți cumpăra ulei de motor și unde îl poți schimba în Chișinău?
Înainte de venirea frigului, este recomandat să verifici starea tehnică a automobilului și să te asiguri că motorul este pregătit pentru sezonul rece.
Atunci când cumperi ulei de motor, este indicat să alegi un magazin specializat, unde produsul poate fi selectat în funcție de marca, modelul, anul fabricației și tipul motorului.
În Chișinău, poți solicita consultanță pentru alegerea și schimbarea uleiului de motor la service-ul auto Masterlux.
Specialiștii te pot ajuta să identifici vâscozitatea potrivită, omologările necesare și filtrul de ulei compatibil.
Atunci când compari ofertele, nu lua în considerare doar prețul recipientului de ulei, ci și costul total al reviziei: cantitatea necesară de lubrifiant, prețul filtrului și manopera pentru schimbarea uleiului.
O revizie efectuată corect contribuie la pregătirea automobilului pentru iarnă și la reducerea riscului apariției problemelor la pornirea motorului pe vreme rece.
Întrebări frecvente despre uleiul de motor pentru iarnă
Ce ulei este mai bun iarna pentru un motor pe benzină?
Pentru numeroase motoare moderne pe benzină se utilizează uleiuri 0W-20, 0W-30, 5W-30 sau 5W-40. Varianta potrivită depinde de cerințele producătorului. Nu există un ulei universal pentru toate motoarele pe benzină.
Ce ulei este recomandat pentru un motor diesel iarna?
Pe lângă vâscozitatea corespunzătoare, trebuie luate în considerare cerințele privind compoziția uleiului și compatibilitatea acestuia cu sistemele de tratare a gazelor de evacuare. Pentru automobilele diesel echipate cu filtru de particule DPF, este deosebit de importantă utilizarea unui ulei cu omologările corespunzătoare.
Se poate utiliza uleiul 5W-30 pe tot parcursul anului?
Da, dacă producătorul automobilului permite această clasă de vâscozitate pentru condițiile de exploatare. Uleiul 5W-30 este multigrad și nu este destinat exclusiv sezonului rece.
Ce este mai bun pentru iarnă: 0W-30 sau 5W-30?
La temperaturi foarte scăzute, 0W-30 are un avantaj în ceea ce privește parametrii standardizați ai pornirii la rece. Totuși, alegerea trebuie făcută conform recomandărilor producătorului motorului. Pentru condițiile de iarnă din Republica Moldova, ambele variante pot fi potrivite.
Trebuie încălzit motorul înainte de a porni la drum iarna?
După pornire, este suficient să te asiguri că motorul funcționează stabil și că nu există semnale de avertizare. În cazul multor automobile moderne, poți începe deplasarea fără o încălzire îndelungată la ralanti, evitând turațiile ridicate și solicitările mari până când motorul ajunge la temperatura normală de funcționare. Recomandările producătorului au prioritate.
Se pot amesteca uleiuri de motor de la producători diferiți?
În cazul unei completări necesare, uleiurile de la producători diferiți pot fi compatibile, dacă respectă specificațiile corespunzătoare. Totuși, amestecarea nu ar trebui să devină o practică obișnuită. Este important să nu fie încălcate cerințele privind omologările și compoziția uleiului.
Concluzie: ce ulei de motor să alegi pentru iarnă?
Cel mai bun ulei de motor pentru sezonul rece este cel care corespunde construcției motorului, respectă omologările necesare și își păstrează proprietățile la temperaturi scăzute.
Pentru numeroase automobile utilizate în Republica Moldova, uleiurile din clasele 0W și 5W oferă caracteristici potrivite pentru pornirea la rece. Totuși, alegerea finală între 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 și alte variante trebuie să se bazeze întotdeauna pe recomandările producătorului auto.
Nu aștepta primele geruri puternice pentru a verifica starea automobilului. Schimbarea la timp a uleiului, o baterie în stare bună și consumabilele de calitate contribuie la funcționarea fiabilă a motorului în sezonul rece.
Poți alege uleiul de motor potrivit pentru iarnă și efectua schimbul acestuia la service-ul auto Masterlux din Chișinău. Pregătirea corectă a automobilului pentru temperaturile scăzute începe cu o întreținere tehnică efectuată la timp.
