Starea bună a trenului de rulare al unui automobil este o garanție nu doar a unei călătorii confortabile, ci, în primul rând, a siguranței șoferului și a pasagerilor. Anume acest ansamblu preia sarcinile principale în timpul deplasării pe drumuri denivelate și este responsabil pentru stabilitatea și manevrabilitatea vehiculului. O diagnosticare completă și efectuată la timp a trenului de rulare permite identificarea elementelor uzate sau deteriorate înainte ca acestea să provoace o defecțiune gravă sau o situație de accident.
Haideți să analizăm în detaliu ce include diagnostica trenului de rulare și ce componente sunt verificate de specialiști.
Când este timpul pentru o verificare?
Există o serie de semne caracteristice care indică necesitatea efectuării diagnosticii trenului de rulare. Ignorarea acestora nu este recomandată, deoarece chiar și cele mai mici schimbări în comportamentul mașinii pot semnala defecțiuni grave. Printre aceste "semnale" se numără:
Zgomote străine: bătăi, scârțâituri, huruit sau pocnituri la deplasarea pe denivelări, în viraje sau la frânare.
Manevrabilitate înrăutățită: automobilul trage într-o parte la deplasarea în linie dreaptă, a devenit mai greu de controlat pe drum, în special la viteze mari.
Vibrații: vibrații perceptibile la volan sau pe întreaga caroserie, care se pot intensifica la accelerare.
Înclinare și balansare: balansarea vizibilă a caroseriei la frânare (plonjare) sau în viraje.
Uzură neuniformă a anvelopelor: dacă banda de rulare a uneia sau mai multor anvelope se uzează mai repede sau neuniform, acest lucru indică adesea probleme cu unghiurile de montare a roților (geometria roților) sau cu elementele suspensiei.
Chiar dacă nu există semne evidente de defecțiune, specialiștii recomandă efectuarea unei diagnostice complete a trenului de rulare la fiecare 10-15 mii de kilometri parcurși, precum și înainte de călătoriile lungi sau după sezonul de iarnă, când drumurile sunt pline de gropi și denivelări.
Etapele principale și componentele verificate
Diagnostica complexă a trenului de rulare este un proces în mai multe etape, care include atât o inspecție vizuală, cât și o verificare instrumentală. În service-urile auto MasterLUX, pentru o evaluare precisă a stării automobilelor moderne, se utilizează și diagnostica computerizată. Să vedem ce include procedura standard de verificare.
1. Inspecția amortizoarelor și arcurilor
Acestea sunt printre elementele cheie ale suspensiei, responsabile de amortizarea oscilațiilor caroseriei. Specialistul verifică:
Etanșeitatea amortizoarelor: prezența scurgerilor de ulei pe corpul amortizorului este un semn clar de uzură și de pierdere a lichidului hidraulic.
Integritatea arcurilor: acestea sunt inspectate pentru fisuri, ciobituri sau tasare. Arcurile "obosite" reduc garda la sol și înrăutățesc funcționarea suspensiei.
Starea flanșelor și a rulmenților de sarcină: aceste elemente asigură fixarea amortizoarelor de caroserie. Uzura lor se manifestă printr-o bătaie caracteristică.
2. Verificarea brațelor și a bucșelor
Brațele leagă roțile de caroseria automobilului. Verificarea lor include evaluarea deformațiilor și a integrității. O atenție deosebită se acordă bucșelor (cunoscute și ca "silentblock-uri") – articulații din cauciuc și metal care absorb vibrațiile. Cu timpul, cauciucul din ele se crapă și își pierde elasticitatea, ceea ce duce la apariția jocurilor și a bătăilor.
3. Diagnostica sistemului de direcție
De buna funcționare a acestui sistem depinde direct precizia controlului automobilului. În cadrul diagnosticii trenului de rulare, ce anume se verifică la mecanismul de direcție:
Capetele de bară și bieletele de direcție: se verifică prezența jocurilor în articulațiile acestora. Un joc excesiv duce la o direcție imprecisă și la bătăi.
Caseta de direcție: se inspectează pentru scurgeri de lichid hidraulic (la sistemele cu servodirecție hidraulică) și se verifică prezența jocului și a bătăilor la mișcarea volanului.
Burdufurile bieletelor de direcție: integritatea lor este critică pentru protejarea articulațiilor de murdărie și umiditate.
4. Evaluarea stării pivoților
Pivoții asigură legătura mobilă a brațelor suspensiei cu fuzeta roții. Uzura lor este extrem de periculoasă, deoarece poate duce la smulgerea roții în timpul mersului. Mecanicul verifică prezența jocului în pivoți, ridicând roata și mișcând-o în plan vertical.
5. Verificarea rulmenților de la butucul roții
Un huruit în timpul deplasării, care își schimbă tonalitatea în viraje, indică adesea uzura rulmentului de la butucul roții. La diagnosticare, roata este suspendată și rotită manual, ascultând zgomotele străine și verificând prezența jocului.
6. Analiza stării sistemului de frânare
Deși sistemul de frânare este adesea considerat separat, verificarea sa este o parte integrantă a diagnosticii complete a trenului de rulare. Specialistul evaluează:
Gradul de uzură a plăcuțelor și discurilor de frână (sau a tamburilor).
Etanșeitatea furtunurilor și conductelor de frână.
Funcționarea etrierelor de frână.
Etapa finală
După o inspecție completă a tuturor componentelor pe elevator, mecanicul poate efectua o cursă de probă pentru a evalua comportamentul automobilului în mișcare. La finalul tuturor verificărilor, se întocmește o fișă de diagnosticare, în care sunt enumerate toate defecțiunile depistate și se oferă recomandări pentru remedierea acestora.
Astfel, diagnostica trenului de rulare este o procedură complexă care acoperă toate elementele cheie ale suspensiei, sistemului de direcție și sistemului de frânare. Efectuarea regulată a acesteia permite menținerea automobilului într-o stare tehnică bună, asigurând siguranța și confortul în timpul deplasării.
