Автомобиль — сложный механизм, где каждая деталь и жидкость играют важную роль. Среди них особое место занимают антифриз и тосол, которые защищают двигатель от экстремальных температур. Разберемся, зачем они нужны, чем отличаются и как часто их следует менять. Также дадим советы для автовладельцев в Кишиневе и Молдове, где климат требует особого внимания к системе охлаждения.
________________________________________
Что такое антифриз и тосол?
Антифриз (от англ. antifreeze — «незамерзающий») — это охлаждающая жидкость (ОЖ), предотвращающая замерзание и перегрев двигателя. В состав входят:
• Основа — пропиленгликоль или этиленгликоль (до 90%).
• Присадки — защищают от коррозии, пенообразования и накипи.
Тосол — это разновидность антифриза, разработанная в СССР. Название происходит от аббревиатуры «ТОС» («Технология Органического Синтеза») и окончания «-ол». Сегодня тосол чаще ассоциируется с бюджетными ОЖ, но его до сих пор используют в старых машинах.
Как работает антифриз: физико-технический аспект
Антифриз работает по принципу теплообмена, отводя избыточное тепло от двигателя к радиатору, где оно рассеивается. Благодаря высокой теплоемкости этиленгликоля или пропиленгликоля антифриз эффективно поглощает и передает тепло. Добавленные присадки предотвращают коррозию и накипь в системе охлаждения, продлевая срок службы деталей.
Когда двигатель работает, помпа прокачивает антифриз через рубашку охлаждения двигателя. В процессе циркуляции жидкость проходит через радиатор, где за счет разницы температур и движения воздуха от вентилятора тепло отдается наружу. Благодаря этому двигатель поддерживается в рабочем температурном диапазоне 85–100°C.
При низких температурах антифриз предотвращает замерзание, так как его компоненты препятствуют образованию ледяных кристаллов, снижая точку замерзания до -40°C и ниже. Таким образом, система охлаждения остается функциональной даже в холодную погоду.
Дополнительно антифриз уменьшает кавитацию — процесс образования пузырьков пара на поверхности деталей из-за резких перепадов давления, что снижает износ водяного насоса и увеличивает долговечность системы охлаждения машины.
________________________________________
Основные функции антифриза и тосола
1. Защита от замерзания зимой — предотвращает разрыв патрубков и блока цилиндров.
2. Охлаждение двигателя летом — снижает риск перегрева и деформации деталей.
3. Антикоррозийная защита — создает пленку на металлических поверхностях.
4. Смазка элементов системы охлаждения — продлевает срок службы помпы и других деталей.
________________________________________
Разница между антифризом и тосолом
Характеристика Тосол / Антифриз
Состав Неорганические присадки (нитриты, силикаты) / Органические или гибридные присадки
Срок службы 2–3 года / 5–7 лет (G12, G13)
Температура замерзания До -40°C / От -15°C до -60°C
Совместимость Старые авто (ВАЗ, ГАЗ) / Современные двигатели (иномарки)
________________________________________
Когда менять антифриз или тосол?
Тип жидкости Период замены
Тосол Каждые 2 года или 50 000 км
Антифриз G11 3 года или 80 000 км
Антифриз G12, G13 5 лет или 150 000 км
Признаки, что ОЖ пора менять:
• Изменение цвета (помутнение, ржавый оттенок).
• Осадок в расширительном бачке.
• Частый перегрев двигателя.
• Снижение уровня ОЖ без видимых протечек.
________________________________________
Как выбрать антифриз в Молдове?
В Кишиневе и других городах страны лучше использовать ОЖ с температурой замерзания не выше -25°C. При покупке учитывайте:
1. Рекомендации производителя авто — например, для Volkswagen подходит G12, для Renault — G13.
2. Класс жидкости:
o G11 (зеленый/синий) — для старых авто.
o G12 (красный/розовый) — для алюминиевых двигателей.
o G13 (фиолетовый) — экологичный вариант на основе пропиленгликоля.
3. Популярные бренды — Rheinol, Sibiria, Sintec. Цена: от 150 до 500 леев за 5 л.
Где можно купить антифриз и тосол?
Master LUX - один из крупнейших поставщиков автохимии в Молдове. В сети магазинов Master LUX представлен широкий ассортимент антифризов различных классов и производителей для всех видов машин. Ниже представлены некоторые из них:
1. OLAR (Турция):
OLAR SUPER ANTIFREEZE -37° C G11 Green 5L: Антифриз зеленого цвета класса G11, предназначенный для защиты системы охлаждения при температурах до -37°C.
OLAR SUPER ANTIFREEZE -37° C G11 Blue 1L: Синий антифриз класса G11, обеспечивающий эффективную защиту двигателя от замерзания и коррозии.
2. Sintec (Россия):
Sintec тосол ОЖ-40 сереб.кан. 20кг: Тосол с температурой замерзания -40°C, предназначенный для использования в различных климатических условиях.
Sintec ANTIFREEZE Euro 10kg (G-11): Антифриз класса G11, обеспечивающий надежную защиту системы охлаждения и совместимость с различными типами двигателей.
3. Sibiria (Россия):
Антифриз-40 Сибирь красный 0,9кг: Красный антифриз с температурой замерзания -40°C, предназначенный для использования в суровых климатических условиях.
Тосол А-40М Сибирь 0.9кг: Тосол с температурой замерзания -40°C, обеспечивающий эффективную защиту системы охлаждения от коррозии и перегрева.
4. EUROTEC (Азербайджан):
EUROTEC Antifreeze -40 Blue 1л: Синий антифриз с температурой замерзания -40°C, обеспечивающий надежную защиту системы охлаждения.
EUROTEC Antifreeze -40 Green 1л: Зеленый антифриз с аналогичными характеристиками, подходящий для различных типов двигателей.
________________________________________
Как заменить охлаждающую жидкость?
1. Слейте старую ОЖ через кран в нижней части радиатора.
2. Промойте систему дистиллированной водой при наличии осадка.
3. Залейте новый антифриз через расширительный бачок до отметки «MAX».
4. Убедитесь в отсутствии воздушных пробок — запустите двигатель на 10–15 минут.
Почему нельзя заливать воду вместо антифриза?
• Зимой вода замерзнет и повредит систему.
• Летом вызовет коррозию и накипь.
• Круглый год увеличивает риск перегрева мотора.
________________________________________
Антифриз и тосол — незаменимые жидкости для автомобиля. Они не только охлаждают двигатель, но и защищают его от замерзания, коррозии и износа. Своевременная замена (каждые 2–5 лет) и правильный выбор ОЖ помогут избежать дорогостоящего ремонта.
