Sezonul de iarnă 2026/2027 arată pentru Lassa nu ca o simplă actualizare punctuală a gamei, ci ca o schimbare mult mai amplă. Producătorul turc a revizuit o parte importantă a portofoliului său: au apărut modele noi pentru autoturisme, SUV-uri și vehicule comerciale, au fost modificate compozițiile de cauciuc și construcțiile benzilor de rulare, iar gama de dimensiuni a devenit mai largă. Dar partea cea mai interesantă nu se ascunde în denumirile modelelor.
Noua generație Lassa este unită de aceeași filozofie tehnologică — NextGen — iar un alt element important este marcajul EV READY. Producătorul își pregătește noile anvelope nu doar pentru automobilele clasice pe benzină și motorină, ci și pentru parcul în continuă creștere de automobile hibride și electrice. Să vedem ce s-a schimbat și ce noutăți Lassa merită atenție în sezonul 2026/2027.
NextGen: principala schimbare a noii generații Lassa
Merită să începem anume cu NextGen. Altfel, actualizarea fiecărui model în parte ar putea părea doar o colecție de noi desene ale benzii de rulare și noi compoziții de cauciuc.
NextGen reprezintă abordarea complexă Lassa în dezvoltarea unei noi generații de anvelope. Producătorul combină cerințele privind siguranța, performanțele rutiere, durata de exploatare și eficiența energetică cu obiectivul de a reduce impactul produsului asupra mediului.
În practică, aceasta înseamnă dezvoltare simultană în mai multe direcții.
Se modifică formulele compușilor și tehnologiile de amestecare, este îmbunătățită distribuția materialelor de umplere, iar geometria blocurilor, canalelor și lamelelor este optimizată. În același timp, inginerii încearcă să reducă rezistența la rulare fără a sacrifica aderența.
Iar aici se află partea dificilă.
O anvelopă de iarnă cu aderență foarte bună poate fi creată. O anvelopă economică — de asemenea. Provocarea adevărată apare atunci când aceluiași model i se cere să funcționeze bine pe asfalt umed, zăpadă și gheață, să se uzeze lent și, în același timp, să nu genereze pierderi inutile de energie.
În jurul acestui echilibru este construită filosofia NextGen.
Acest lucru se vede bine la noile modele. Snoways 5 utilizează o distribuție mai omogenă a componentelor amestecului, o nouă construcție a lamelelor și canalelor. Competus Winter 3 aplică o abordare similară pentru segmentul SUV. Wintus 3 pentru vehicule comerciale a făcut un salt important în ceea ce privește kilometrajul, iar Multiways-C 2 a progresat în special la comportamentul pe carosabil umed și la durabilitate.
Cu alte cuvinte, NextGen nu este denumirea unui singur element al benzii de rulare. Este noua bază tehnologică a familiei Lassa.
Ce înseamnă marcajul EV READY
Al doilea simbol important al noii generații este EV READY.
Un automobil electric pune în fața anvelopei câteva cerințe specifice. Masa mare a bateriei crește sarcina asupra roților. Motorul electric poate furniza aproape instantaneu un cuplu ridicat. În plus, rezistența la rulare influențează direct autonomia automobilului.
Prin urmare, o anvelopă modernă trebuie să suporte sarcina, să ofere o aderență sigură și, în același timp, să nu consume inutil energia.
Prin marcajul EV READY, Lassa indică modelele a căror construcție este adaptată pentru compatibilitatea cu automobilele electrice și hibride.
Important: EV READY nu înseamnă că anvelopa trebuie montată exclusiv pe un automobil electric. Dimpotrivă, ideea constă în dezvoltarea unei anvelope moderne universale, potrivite atât pentru automobilele cu motor cu ardere internă, cât și pentru cele cu sisteme de propulsie electrice sau hibride.
Este o schimbare destul de sugestivă. Până nu demult, automobilul electric era privit de producătorii de anvelope drept o nișă separată. Acum, cerințele sale devin treptat parte din caietul de sarcini obișnuit pentru dezvoltarea unei noi generații de anvelope.
Lassa Snoways 5 — noul model de referință al gamei de iarnă pentru autoturisme
Principala noutate a sezonului este Lassa Snoways 5. Modelul vine să înlocuiască popularul Snoways 4 și acoperă o gamă foarte largă de automobile: sunt anunțate 46 de dimensiuni, de la R15 până la R21. Astfel, același model poate fi întâlnit atât pe un automobil compact, cât și pe o mașină cu roți mari și anvelope cu profil redus.
La exterior s-a păstrat arhitectura direcțională caracteristică, în formă de V, însă construcția a fost serios revizuită. Au apărut noi blocuri transversale, a fost modificată poziționarea canalelor pentru evacuarea apei și au fost introduse lamele de generație nouă, care oferă sprijin reciproc blocurilor benzii de rulare. A fost optimizat și pasul elementelor profilului, inclusiv pentru reducerea zgomotului.
Dar cifrele descriu modernizarea mai bine decât orice formulare tehnică. Potrivit producătorului, în comparație cu Snoways 4, noul model oferă aproximativ +11% performanță pe zăpadă, +10% rezistență la uzură și +9% performanță pe carosabil umed**. Au fost îmbunătățite și caracteristicile pe carosabil uscat, precum și rezistența la rulare. În testele TÜV, Snoways 5 a demonstrat avantaje față de concurentul mediu în ceea ce privește rezistența la acvaplanare, accelerația și aderența laterală pe zăpadă. Conform etichetei europene, în funcție de dimensiune, sunt declarate clasele B–C pentru aderența pe carosabil umed, B pentru zgomot și C–D pentru rezistența la rulare. Rezultatul este o anvelopă de iarnă foarte versatilă. Nu este o anvelopă „extremă”, concepută exclusiv pentru zăpadă, ci un model destinat unei ierni europene reale, în care zăpada este înlocuită permanent de asfalt umed, lapoviță și temperaturi oscilante.
Pentru clima din Moldova, un asemenea echilibru este deosebit de interesant.
Snoways 4+ — un model cunoscut, dar considerabil îmbunătățit
Denumirea Snoways 4+ ar putea crea impresia unui simplu facelift al vechiului Snoways 4. În realitate, modificările sunt mai consistente.
Acest model preia segmentul compact al gamei — 13 dimensiuni R14–R16. Prin urmare, Snoways 4+ este orientat în primul rând spre automobile de oraș, hatchback-uri compacte și sedanuri. Arhitectura principală a benzii de rulare direcționale a fost păstrată, însă inginerii au revizuit lamelele și compoziția cauciucului.
Cel mai vizibil rezultat este îmbunătățirea cu 12% a manevrabilității pe zăpadă față de Snoways 4, conform datelor producătorului. Frânarea pe carosabil umed și rezistența la rulare au fost îmbunătățite cu aproximativ 5%, iar performanțele de frânare și manevrabilitate pe asfalt uscat au progresat într-o măsură ceva mai mică.
Rezultatul este un model interesant pentru șoferul care nu are nevoie de R18 sau R20, dar își dorește o anvelopă de iarnă modernă. Și este o strategie logică. Tehnologiile moderne nu trebuie să însemne automat jante uriașe și automobile scumpe.
Lassa Competus Winter 3 — NextGen pentru crossovere și SUV-uri
Dacă Snoways 5 este modelul central pentru autoturisme, Competus Winter 3 îndeplinește un rol similar în segmentul crossoverelor și SUV-urilor. Și gama de dimensiuni este pe măsură: 42 de dimensiuni de la R16 până la R21, o parte importantă fiind disponibile în versiune ranforsată XL.
Din punct de vedere tehnologic, banda de rulare este apropiată de cea a Snoways 5. Sunt utilizate blocuri transversale de construcție nouă, un sistem revizuit de canale, lamele interconectate și un pas optimizat al blocurilor. Dar condițiile de exploatare sunt diferite. Un crossover este mai greu decât un autoturism obișnuit, are centrul de greutate mai ridicat, iar solicitarea benzii de rulare în timpul frânării și în viraje este mai mare. De aceea, stabilitatea blocurilor devine aici deosebit de importantă.
Noul compus trebuie simultan să-și păstreze elasticitatea la temperaturi scăzute, să asigure aderență pe carosabil umed și să reziste uzurii.
Conform etichetei europene, Competus Winter 3 primește B–C pentru aderența pe carosabil umed, B pentru zgomot și C–D pentru rezistența la rulare, în funcție de dimensiune.
Dacă ar trebui să rezumăm totul într-o singură propoziție: aceasta este anvelopa de iarnă Lassa de nouă generație pentru SUV-ul modern, dezvoltată după aceeași filozofie tehnologică precum Snoways 5.
Lassa Wintus 3 — noua generație, cu până la 60% mai rezistentă
Vehiculele comerciale trăiesc o viață complet diferită. Aici, o anvelopă poate parcurge zilnic distanțe mari, poate lucra sub sarcini serioase și se poate confrunta permanent cu gropi, borduri și asfalt departe de ideal. De aceea, principalul indicator al modelului Lassa Wintus 3 este cu atât mai impresionant.
Producătorul declară o creștere a duratei de exploatare față de Wintus 2 cu aproximativ 60%. Pentru un vehicul comercial, diferența este enormă.
În același timp, aderența pe gheață a fost îmbunătățită cu aproximativ 6%, frânarea pe carosabil umed — cu 5%, iar performanțele pe zăpadă — cu aproximativ 4%. La baza acestor schimbări se află un nou compus de cauciuc, canale reproiectate, geometria optimizată a benzii de rulare, o nouă formă și densitate a lamelelor și o amprentă de contact mai lată. În testele TÜV, modelul a obținut rezultate bune și în comparație cu nivelul mediu al concurenților. Avantajele au fost vizibile în special la frânarea pe carosabil uscat și umed, precum și la eficiența energetică și de consum. Wintus 3 este disponibil în 22 de dimensiuni comerciale R14–R16, cu construcție ranforsată C.
Pentru proprietarul unei autoutilitare, logica este simplă: durata de viață a anvelopei se transformă direct în costul unui kilometru parcurs. Tocmai de aceea Wintus 3 poate deveni una dintre cele mai interesante noutăți Lassa ale sezonului din punct de vedere economic.
Lassa Multiways-C 2 — nu este o anvelopă strict de iarnă, dar este o parte importantă a noii game
În cazul modelului Multiways-C 2 trebuie făcută o precizare importantă: formal, aceasta nu este o anvelopă clasică de iarnă, ci o anvelopă all-season pentru vehicule comerciale.
Totuși, modelul are marcajele M+S și 3PMSF. Cel din urmă indică faptul că anvelopa îndeplinește cerințele stabilite privind aderența pe zăpadă.
Prin urmare, pentru o parte dintre vehiculele comerciale, Multiways-C 2 poate reprezenta o alternativă la schimbarea sezonieră a anvelopelor — în special acolo unde automobilul circulă iarna în principal pe drumuri urbane și interurbane curățate. La noul model, una dintre priorități a fost comportamentul pe carosabil umed.Comparativ cu generația precedentă Multiways-C, producătorul declară reducerea distanței de frânare pe carosabil umed cu până la 15%, îmbunătățirea aderenței laterale pe ud cu 17% și creșterea confortului cu aproximativ 5%. A fost modificat compusul, reproiectată banda de rulare, introdus un mecanism care reduce pătrunderea pietrelor în canale și consolidată carcasa.
Separat, este declarată o creștere cu aproximativ 20% a eficienței noii formule a compusului față de generația precedentă — dezvoltarea fiind orientată simultan spre rezistența la uzură și reducerea rezistenței la rulare.
Multiways-C 2 este disponibilă în 23 de dimensiuni R14–R17.
Ce s-a schimbat, de fapt, în gama Lassa
Dacă analizăm fiecare model separat, este ușor să ne pierdem printre procente, lamele și desene ale benzii de rulare. Privită însă în ansamblu, strategia devine mult mai clară.
Lassa nu actualizează doar un model popular, ci schimbă platforma tehnologică a întregii game. Snoways 5 devine principala anvelopă modernă de iarnă pentru autoturisme. Snoways 4+ acoperă dimensiunile compacte foarte solicitate. Competus Winter 3 transferă noua arhitectură în segmentul crossoverelor și SUV-urilor. Wintus 3 este destinată exploatării zilnice intense a transportului comercial. Multiways-C 2 oferă o soluție all-season pentru vehiculele comerciale.
Iar toate aceste noutăți sunt unite de două idei: NextGen și EV READY.
Prima indică trecerea la o nouă generație de materiale, construcții și echilibru al performanțelor. A doua arată că anvelopa este dezvoltată ținând cont de cerințele automobilelor de nouă generație — inclusiv electrice și hibride. Tocmai de aceea, anvelopele de iarnă Lassa pentru sezonul 2026/2027 sunt interesante nu printr-o singură tehnologie spectaculoasă, ci prin amploarea schimbărilor.
Ce anvelope de iarnă Lassa să alegi
În final, alegerea este destul de logică. Pentru un automobil obișnuit cu roți de dimensiuni mai mici merită luată în calcul Snoways 4+. Dacă automobilul utilizează dimensiuni începând aproximativ de la R15 și este dorită o anvelopă mai modernă și mai performantă, principala opțiune devine Snoways 5.
Pentru un crossover sau SUV este destinată Competus Winter 3. Pentru o autoutilitară, un microbuz sau un vehicul comercial ușor care continuă să lucreze intens pe timp de iarnă — Wintus 3. Iar dacă vehiculul comercial este exploatat pe tot parcursul anului, în principal pe asfalt curățat, iar proprietarul dorește să evite schimbarea sezonieră a seturilor, Multiways-C 2, cu marcajele M+S și 3PMSF, devine o variantă interesantă.
La alegere nu trebuie privită doar denumirea modelului. Dimensiunea, indicele de sarcină și indicele de viteză trebuie să corespundă cerințelor automobilului concret. Acest lucru este deosebit de important în cazul SUV-urilor, automobilelor electrice și vehiculelor comerciale, unde sarcina asupra fiecărei roți poate fi considerabil mai mare.
Noile anvelope Lassa în Moldova
Pentru șoferii din Chișinău și din alte regiuni ale Moldovei, noua gamă este deosebit de potrivită tocmai datorită caracterului iernilor locale.
Aici, automobilul trebuie să fie pregătit nu numai pentru zăpadă și gheață. O parte considerabilă a sezonului, anvelopele lucrează pe asfalt rece și umed, în lapoviță și în condiții în care temperatura trece frecvent prin pragul de zero grade. Din acest motiv, îmbunătățirea aderenței pe carosabil umed, stabilitatea benzii de rulare și reducerea rezistenței la rulare pot fi la fel de importante ca performanțele pe zăpadă.
În sezonul 2026/2027, cumpărătorul primește practic o nouă generație de anvelope de iarnă Lassa — anvelope de iarnă Lassa / anvelope de iarna Lassa — adaptată atât automobilelor tradiționale, cât și segmentului în creștere al modelelor hibride și electrice.
La alegerea unui set merită comparată nu doar prețul, ci și destinația modelului concret, dimensiunea, indicii de sarcină și condițiile în care va fi exploatat automobilul.
Noile anvelope Lassa pot fi selectate în magazin și montate în autoservice-ul Masterlux din Chișinău.
Sezonul 2026/2027 este neobișnuit de bogat în noutăți pentru Lassa. În locul unei modificări cosmetice a unei singure anvelope populare, compania lansează aproape simultan o nouă generație de produse pentru mai multe segmente importante ale pieței.
Iar dacă întreaga modernizare ar trebui redusă la doar două denumiri de pe flancul anvelopei și din fișa tehnică, acestea ar fi NextGen și EV READY.
Ele arată cel mai bine direcția în care merge Lassa: durată de exploatare mai mare, eficiență sporită, performanțe mai bune în condiții dificile de iarnă și compatibilitate cu automobilele noii generații.
