DRAG RACING LASSA SUPER CUP!!!

DRAG RACING LASSA SUPER CUP!!! 11.10.2018

АЭРОПОРТ «БЕЛЬЦЫ-ЛЯДОВЕНЫ»,  ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ – ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ!

В последнее воскресенье сентября, забытый самолетами и людьми, аэропорт «Бельцы-Лядовены» ожил, засиял яркими красками, зазвучал голосами тысяч людей, наполнился ревом двигателей. Причиной этого временного возрождения стал суперфинал 2018 года по драг-рейсингу, на который собрались опытные пилоты из нескольких стран и огромное количество болельщиков.

Стоп! Видимо, первый абзац вызывает больше вопросов, чем предоставляет ответов? Ну, это – дело поправимое. Итак, «Где?», «Что?», «Зачем?» и, главное, «Как это было?». Отвечаем по порядку.

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

«Где?»
АЭРОПОРТ

Есть в Молдове место, в котором, наверное, можно снимать фильмы об исчезнувшей человеческой цивилизации…

Аэропорт «Бельцы-Лядовены» - некогда процветающие воздушные ворота северной столицы МССР. Взлетно-посадочная полоса (ВПП) этого транспортного узла была рассчитана на использование ее такими, современными в те годы, самолетами, как Ту-154 и Ил-76. Шутка ли, два с четвертью километра длины, 42 метра ширины и, без зазоров подогнанные друг к другу, мощнейшие бетонные плиты? До самого развала Советского Союза из этой воздушной гавани ежедневно выполнялись десятки регулярных пассажирских рейсов в Москву, Сочи, Симферополь, Киев. Кроме того, несколько небольших Ан-2 бесперебойно осуществляли связь с Кишиневом, играя роль воздушных маршруток и тратя на взлет и посадку, почти такое же время, как на сам полет.

Сегодня…

Небольшое здание аэровокзала закрыто на замок. На территории аэропорта не видно ни одного воздушного судна. Диспетчерская вышка подслеповато взирает на мир, прикрытыми жалюзи почти до подоконников, стеклами. Разметка на рулежных дорожках для самолетов и на направлениях, выделенных для проезда спецавтотранспорта, еще отличается по цвету, но давно облупилась и потрескалась. Густые заросли дикой маслины и шиповника, щетинясь колючками, наступают по периметру забора со всех сторон и уже закрыли от взгляда подножия вышек, основания мачт прожекторов и даже вагончики метеослужбы.

Впрочем…

Километровые газоны, ограждающие ВПП с двух сторон, аккуратно подстрижены и выглядят, как последняя черта обороны человека от наступающих сил природы. А сама взлетно-посадочная полоса, несомненно, обслуживается и до сих пор сохраняет идеально ровную поверхность, что и явилось определяющим фактором при выборе места для организации соревнований по драг-рейсингу.

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

«Что?»
ДРАГ-РЕЙСИНГ

Drag-racing, что переводится с английского, как «гонки по прямой» - один из видов автомобильных гонок на ускорение. История драг-рейсинга насчитывает, без малого, сто лет. Еще в 20-х годах прошлого века, в США любители мощных мотоциклов и автомобилей «хот-родов» соревновались друг с другом на трассе длиной в ¼ мили, которая была проложена по дну высохшего озера Мохаве в Калифорнии. Чуть позже, когда бывшее озеро было передано федеральными властями Министерству обороны, и превратилось в закрытую территорию базы ВВС США, драг-рейсеры были вынуждены искать или оборудовать для своих автомобилей другие трассы.

После Второй Мировой войны, в Америке и Европе осталось большое количество невостребованных военных аэродромов, на взлетно-посадочные полосы которых с удовольствием перебрались владельцы «хот-родов» и drag-racing получил международное признание и статус официального вида спорта.

Правила соревнований довольно просты: по сигналу светофора два автомобиля стартуют и, двигаясь параллельно, стремятся пройти дистанцию в ¼ мили (402 метра) с максимальным ускорением, за возможно меньший промежуток времени.

Кстати, дистанция в четверть мили считается идеальной для этого вида гонок, поскольку целиком может быть охвачена взглядом человека и зритель, находящийся на старте, прекрасно видит всю трассу и даже финиш.

Кроме того, бытует мнение, что после, упомянутой четверти мили, гонка превращается из соревнования автомобилей в соревнование пилотов. Хотя это, конечно, не так. Мастерство пилота – один из важнейших факторов, срабатывающий с первых метров трассы и секунд времени.

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

«Зачем?»
ЧУВСТВО ПОБЕДЫ

Возможно, в данном случае вопрос «Зачем?» - не совсем корректен. Правильнее было бы спросить «Во имя чего?».

Преодолеть сопротивление таких стихий, как земля, вода и воздух – человеку уже явно недостаточно. Он, все чаще и чаще, пытается победить необратимое течение времени, доказав себе и окружающим, что даже оно не властно над ним, что он может мчаться быстрее, успевать больше, финишировать раньше.

Поэтому драг-рейсеры переоборудуют свои автомобили, форсируют двигатели, а то и приобретают дрэгстеры, сделанные по индивидуальным заказам, оснащенные двигателями мощностью более 8000 лошадиных сил.

Во имя этого тратят на технику и оснащение свое время и огромные деньги, отдают все свои силы для того, чтобы преодолеть планку в 9, 8, 7 секунд и скорость в 200, 300, 400 км/ч.

Именно, ради того, чтобы испытать прекрасное чувство победы над временем и приехали 30 сентября на территорию аэропорта «Бельцы-Лядовены» более 40 пилотов из Молдовы, Украины и Румынии.

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

«Как это было?»
СУПЕРФИНАЛ ЧЕМПИОНАТА

Ответить на последний или, как говорят драгрейсеры, «крайний» вопрос очень трудно. (Примечание: слово «последний» все, кто причастен к гонкам не используют. Например, фраза «начинаем последний заезд» - это не просто дурной тон, а словосочетание, которое может накликать беду).

Итак, почему же, трудно ответить на этот вопрос? Да просто, почти невозможно описать словами то, что нужно видеть воочию.

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

Зрители

Видимо, подобными соображениями руководствовались и болельщики чемпионата, которые приехали не только из Бельц и близлежащих районов. Порадовало то, что на стоянках, расположенных недалеко от трассы, находилось множество машин с кишиневскими номерами. Жители столицы доказали, что проехать 300 километров в оба конца – невеликая плата за присутствие на таком незабываемом состязании. Всего собралось более 3-х тысяч (!) человек. Поддерживали пилотов и «болели» активно, аплодисменты и одобрительные крики, порой, чуть не заглушали рев моторов. Многие приехали с детьми. Детский смех, возгласы удивления и сияющие счастьем глаза стали истинным украшением спортивного праздника. Удивительно, но в течение многих часов гонки, количество зрителей у ограждающих барьеров не сокращалось, а, наоборот, увеличивалось.

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

Автомобили

От разнообразия марок и моделей дрэгстеров рябило в глазах. Здесь были и часто встречающиеся на дорогах страны Volkswagen, Audi, Skoda, Subaru, и более редкие Porsche и Lotus, и, конечно, большое количество Honda и BMW, чьи двигатели, как будто, предназначены для форсирования и различных доработок.

Кстати, двигатели – вообще, отдельный разговор. Атмосферные и турбированные, объемами от 2-х до 5-и литров, мощностью от нескольких сотен до тысячи лошадиных сил. Было, между прочим, и несколько автомобилей с дизельными силовыми установками, от которых простой обыватель не ждет особых скоростных показателей, считая их чем-то сродни трактору – мощному, но медленному. Но когда они проносились вдоль ограждений, завывая турбинами, зрители невольно поднимали глаза к небу, ожидая увидеть самолет, который заходит на вынужденную посадку, на этот забытый аэродром.

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

Организация

Устроители соревнований продумали и предусмотрели все. На территории, отведенной для зрителей, работали летние кафе и палатки с напитками, были установлены мангалы, на которых готовился шашлык и мититеи. Не были забыты и другие необходимые удобства. Такой разветвленной инфраструктуры, конечно же, не было в аэропорту даже во времена его недолгого процветания.

Но главное – безопасность. Наряды полиции и суровые работники службы безопасности гонок – маршалы, бдительно следили за тем, чтобы никто не пересекал линий, ограничивающих саму трассу от остального мира. Предстартовые маршалы проверяли, не забыли ли пилоты пристегнуть ремни безопасности и надеть шлемы. В непосредственной близости от, той самой, скоростной ¼ мили, дежурили автомобили техпомощи, пожарная машина и карета скорой помощи.

Техническая сторона обеспечения драг-рейсинга поражала своим великолепием. На дистанции были установлены пять линий сенсоров, с помощью которых определялась скорость и время с точностью до тысячных (!) долей секунды. И это, не считая обычных видеокамер, фотофиниша и пр.

В общем, все было сделано на высшем уровне. Недаром генеральным партнером гонок стала сеть автосервисов и шинных центров MASTER LUX, представляющая такие всемирно известные бренды, как шины Lassa, аккумуляторы Baren и моторные масла Rheinol.

К слову, некоторые дрэгстеры были оснащены, именно, шинами  Lassa. И пилоты отзывались об этой марке с восхищением, употребляя такие термины, как «зацепистая», «устойчивая» и т.д. Видимо, заслужено этот бренд был внесен в название самого суперфинала: DRAG RACING LASSA SUPER CUP.

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

Тренировочные и квалификационные заезды

Еще до начала самих гонок в тренировочных заездах пилоты показали свое умение, а автомобили – свою мощь. Целые табуны лошадей, скрытые под капотами дрэгстеров, заставляли дрожать бетонные плиты взлетно-посадочной полосы, дым, горящих от скорости шин, застилал трассу, выстрелы из выхлопных труб сливались в сплошную канонаду. Скорость в 200 км/ч была зафиксирована уже на первых минутах тренировок. 10-секундный барьер прохождения четверти мили был преодолен уже в квалификационных заездах.

Но главное, что поразило всех присутствующих - это мастерство пилотов, которые за штурвалами своих автомобилей, казалось, обретали сверхчеловеческие способности. Например, показатели реакции на светофор достигали 0,040-0,030 (!) секунды. За эту долю мгновения нормальный человек даже моргнуть не успевает, а пилот уже включил скорость, стартовал и мчится по трассе!

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

Суперфинал и награждение

Во время самих гонок накал страстей достиг апогея. Зрители встречали аплодисментами каждый «хот-род», выезжающий из зоны прогрева. Мозг отказывался верить услышанному: скорость на выходе – 250-260 км/ч, время реакции на светофор – 0,030-0,020 секунды, преодолены скоростные барьеры – 9,7; 9,6; 9,5 секунды…

Правда, случались и фальстарты – сказывалось волнение, а неумолимая телеметрия не прощала ошибки и в тысячную долю секунды.

Были и техсходы (поломки автомобилей). Не выдерживала нагрузки техника: слетали ремни ГРМ, ломались коробки передач, рассыпались корзины сцепления. Но люди нечеловеческое напряжение преодолевали, часто через десяток-другой минут после техсхода, автомобиль возвращался на трассу, восстановленный умелыми руками техников и самих пилотов, многие из которых заняли свои места на пьедестале почета.

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

Вот имена победителей:

Категория STREET

STREET 1

  1. МЕСТО – № 20 Баранов Евгений
  2. МЕСТО – № 22 Маковей Илие
  3. МЕСТО – № 13 Орлов Владимир

STREET 2

  1. МЕСТО – № 10 Мошняга Максим
  2. МЕСТО – № 29 Бельский Александр
  3. МЕСТО – № 16 Беседин Максим

STREET 3

  1. МЕСТО – № 33 Нетеду Денис
  2. МЕСТО – № 9 Копосов Вадим
  3. МЕСТО – № 3 Кайряк Александр

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

Категория PRO

Класс RWD

  1. МЕСТО – № 28 Зинченко Сергей
  2. МЕСТО – № 46 Гарбуз Максим
  3. МЕСТО – № 44 Маковей Максим

Класс АWD

  1. МЕСТО – № 900 Дрон Евгений
  2. МЕСТО – № 3 Кайряк Александр
  3. МЕСТО – № 11 Боаге Александр

Класс N/A

  1. МЕСТО – № 16 Беседин Максим
  2. МЕСТО – № 44 Маковей Максим
  3. МЕСТО – № 5 Климишин Петр

Класс UNLIMITED

  1. МЕСТО – № 900 Дрон Евгений
  2. МЕСТО – № 28 Зинченко Сергей
  3. МЕСТО – № 33 Нетеду Денис

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

Всем победителям вручили заслуженные награды и призы от партнеров гонки и спонсоров. Несколько кубков уехали в Украину и Румынию, но большинство – получили постоянную прописку в Молдове, наши пилоты оказались на высоте. Один кубок, выигранный местным пилотом, к огромному восторгу зрителей, остался в Бельцах. Но настоящей наградой всем участникам, конечно же, стали овации и восторги зрителей.

Не остались без заслуженного признания устроители суперфинала по драг-рейсингу. Гости из соседних стран тепло отозвались о нашей республике, наших людях и самом чемпионате, пообещав вернуться в Молдову в следующем году. А значит, у всех нас еще будет возможность встретиться на, тех самых, фантастических 402 метрах скорости. И этой возможностью не следует пренебрегать. Еще раз повторим: почти невозможно описать словами то, что нужно видеть воочию.

Удачи! И, до встречи на четверти мили!

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP

DRAG RACING LASSA SUPER CUP


Шины Lassa успешно завоевывают доверие потребителей по всему миру

19.11.2019

Шины Lassa успешно завоевывают доверие потребителей по всему миру

Руководство компании Brisa Bridgestone Sabancı сообщило, что компания существенно укрепила свои позиции на мировом рынке за последние пять лет: глобальные продажи Lassa росли с темпами более 10% ежегодно. В целом за это время продажи выросли на 60%, а география расширилась до более, чем 80 государств мира.  По итогам 2018 года наибольшие продажи были зарегистрированы на рынках Египта, Италии, Германии, Австрии, Украины и Марокко. 45% шин Lassa продаются сегодня на европейском рынке, причем продажи Lassa растут существенно быстрее, чем в среднем растет рынок шин (22% против 3% в 2018 году). Свой успех среди потребителей шины Lassa в первую очередь завоевывают своим качеством. 

Финальный этап Национального чемпионата по офф-роуду 2019 поставил новый рекорд по зрелищности и по накалу страстей

13.11.2019

Финальный этап Национального чемпионата по офф-роуду 2019 поставил новый рекорд по зрелищности и по накалу страстей

С 9 по 10 ноября состоялся пятый, и он же финальный этап Национального чемпионата Молдовы по оффроуду 2019. В первый день традиционно прошли соревнования по GPS-ориентированию. В категории «Туризм» первое место и кубок чемпиона завоевала команда Master Lux на автомобиле Suzuki Vitara - пилот Руслан Харисов и штурман Евгений Виниерь. Команда Master Lux за самый короткий отрезок времени среди всех участников нашла 13 из 20 точек в Криулянском и Оргеевском районах и первой прибыла к месту финиша в субботу. На предыдущих, 3-м и на 4-м этапах Чемпионата по оффроуду 2019 команда Master Lux уже поднималась на подиум, два раза завоевав третье место. И вот, в финале наши коллеги первы

Lassa - чемпион!

29.10.2019

Lassa - чемпион!

Lassa - официально шины номер один в Молдове! По крайней мере, этот бренд обошел своих таких именитых конкурентов, как Michelin, Continental и других мировых титанов в части популярности среди поисковых запросов в нашей стране. Такие данные привел известный английский интернет-портал Tyrepress (https://www.tyrepress.com/2019/10/michelin-most-searched-tyre-brand-on-google-in-europe/) на основании годового исследования rezulteo - специализированный сервис, который определяет известность шинных брендов в Европе (продукт крупнейшего в мире международного маркетингового агентства Lizeo). Анализ поисковых запросов в крупнейшей поисковой системе Google - один из самых объективных способов определения популярности

Борьба за время клиента: определены самые быстрые шиномонтажники Master LUX!

06.09.2019

Борьба за время клиента: определены самые быстрые шиномонтажники Master LUX!

Девиз автосервисов Master LUX – Ваше спокойствие за рулем - качество нашей работы! 30 августа мы решили проверить на практике, насколько быстро и качественно мы умеем работать, и провели конкурс «Лучший шиномонтажник 2019». Это стало по-настоящему захватывающим событием и площадкой для диалога между 12 шиномонтажниками сервисов Master Lux (Кишинев, Комрат, Бельцы). Условия соревнования: демонтаж/ монтаж бескамерной шины и балансировка литого диска. Компетентное жюри оценивало скорость и точность работы, соблюдение технологического процесса. Для равенства условий все команды переобували один и тот же автомобиль. Накал борьбы был такой, что для в

Офф-роуд в Меренах - зрелищный штурм новых высот!

28.08.2019

Офф-роуд в Меренах - зрелищный штурм новых высот!

Похоже, что четвертый этап Национального чемпионата по офф-роуду, который состоялся 17 - 18 августа в Меренах, поставил новый рекорд по зрелищности  и по накалу страстей. На этапе в состязании билась аж полусотня экипажей из Молдовы, Румынии и Украины из разных спортивных клубов. Заезды проходили в пяти категориях - квадроциклы (ATV), стандартные автомобили (Tourist), джипы, подготовленные для гонки (Standard), усиленные внедорожники (Open) и полностью переделанные автомобили специально для гонок (Extreme). В первый день гонки спортсмены соревновались в GPS-ориентировании. Здесь команды, состоящие из водителя и штурмана, должны были найти 25 точек, разбросанных по вс

Lassa Multiways-C – будущий бестселлер для коммерческого автотранспорта в Молдове

20.07.2019

Lassa Multiways-C – будущий бестселлер для коммерческого автотранспорта в Молдове

Новая разработка корпорации Lassa 2019 года Multiways-C – всесезонные шины для микроавтобусов и легкогрузовых автомобилей - уже появились на молдавском рынке. Благодаря великолепной износостойкости, весьма привлекательной цене и хорошо зарекомендовавшему себя бренду Lassa на рынке легкогрузовой шины, Multiways-C обещают стать бестселлером на молдавском рынке всесезонных покрышек. Чем гордятся производители этой модели? Во-первых, у нее прекрасная грузоподъемность. Даже в условиях серьезного перегруза шина не подведет, хотя, конечно, эксперты не рекомендуют идти на этот риск. Во-вторых, эта шина коммерчески очень привлекательна, поскольку ее повышенная изн

Команда Master Lux по офф-роуду впервые на подиуме!

11.07.2019

Команда Master Lux по офф-роуду впервые на подиуме!

Каждый владелец внедорожника в душе мечтает испытать полный привод и высокий дорожный просвет своего авто в условиях настоящего бездорожья. Но по факту, каждый день ему приходится ездить по дорогам общего пользования и только лишь мечтать о суровых испытаниях для своего 4x4. Но есть ребята из молдавского клуба Garage 4x4, которые каждые выходные на своих внедорожниках забираются в такие глубокие ямы и демонстрируют такие чудеса водительского мастерства, что понаблюдать за их соревнованиями съезжаются со всей Молдовы. В минувшие выходные, 6 и 7 июля 2019 года недалеко от Ниспорен прошел 3 этап Национального чемпионата по офф-роуду 2019.  Впервые команда

Эксперты Master LUX рекомендуют: Топ пять летних шин 2019 года для микроавтобусов

11.07.2019

Эксперты Master LUX рекомендуют: Топ пять летних шин 2019 года для микроавтобусов

Лето в самом разгаре и эксперты MasterLux отобрали самые интересные предложения и новинки года на рынке летних и всесезонных шин на микроавтобусов. В рейтинге участвуют три модели летних шин и две модели всесезонных покрышек. Lassa Transway - модель летних шин для микроавтобусов и других легкогрузовых автомобилей с ненаправленным симметричным дизайном. Модель появилась в ассортименте турецкого бренда Lassaв прошлом году. Основная особенность модели - безопасность эксплуатации на сухой и мокрой дорожной поверхности. Шины Lassa Transway позволяют оптимизировать расход топлива и положительно влияют на проходимость автомобиля. Lassa Transway 2 – это одни из самых лучши

FAQ
Achită cu Visa Achită cu Visa Electron Achită cu MasterCard Achită cu Maestro Site securizat pentru achitări online
0 Позвонить
Петриканы - (022) 81 92 46 Ботаника - (022) 81 92 47 онлайн заказ - (022) 81 92 43 068-333-749